BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

USA sind ganz sicher nicht der größte Markt. Der größte Markt liegt in China und dort ist BYD die Nummer 1. Das ist gerade das Wichtigste. Als nächstes wird Asien, Südamerika, Afrika erobert. Dann sicherlich Europa.

USA sind ganz sicher nicht der größte Markt. Der größte Markt liegt in China und dort ist BYD die Nummer 1. Das ist gerade das Wichtigste. Als nächstes wird Asien, Südamerika, Afrika erobert. Dann sicherlich Europa.

ich hatte lediglich eine Frage geantwortet, warum BYD nicht in den USA PV verkauft. Also bitte die Frage an den Fragenden richten. Danke für den Hinweis, dass BYD die meisten Autos in China verkauft.

USA sind ganz sicher nicht der größte Markt. Der größte Markt liegt in China und dort ist BYD die Nummer 1. Das ist gerade das Wichtigste. Als nächstes wird Asien, Südamerika, Afrika erobert. Dann sicherlich Europa.

Als weltgrößter markt irgendwann dennoch interessant zum Wachstum ,das jucken die Amis BYD Erstmal nicht aber irgendwann sollte man auch dahin expandieren Aber ja mal abwarten wie sich die Politik entwickelt gerade in den USA

Wen jucken die Amis , die meisten Fahrzeuge verk man in China, Europa ist noch ganz interessant

Sieht so aus, als müsste China keine Strafzölle auf Importe in Erwägung ziehen. Chinesen kaufen einfach chinesische Autos. So einfach geht das und der Staat unterstützt das.

Wen jucken die Amis , die meisten Fahrzeuge verk man in China, Europa ist noch ganz interessant

Auch auf die Batterien gibt es 25% Zoll. Diese werden hauptsächlich in China gefertigt. In den USA bekommt man 7500 Dollar Rabatt wenn das Auto keine chinesichen Teile enthält. Laut dem Bloomberg-Bericht war der IRA gezielt darauf ausgelegt, China aus der amerikanischen Lieferkette für Elektroautos herauszulösen. Mit dem vorläufigen BYD-Verzicht auf einen Markt-Eintritt in den USA könnte dieses Ziel sogar als übererfüllt gelten. Nach Aussage der Managerin hat das Paket aber auch einen Nebeneffekt: Sie sei überzeugt, dass der IRA die Verbreitung von Elektroautos in den USA verlangsamen könne, erklärte Li – eben weil es den dortigen Verbrauchern an den bezahlbarsten Optionen fehle. Wie die Managerin weiter sagte, will BYD stattdessen Gelegenheiten auf ausländischen Märkten nutzen, die bessere Bedingungen bieten als die USA. Mit am stärksten werde das Wachstum ganz in der Nähe in Lateinamerika sein. BYD wolle den Elektroauto-Anteil dort innerhalb der nächsten 3-5 Jahre von aktuell unter 2 Prozent auf 10-20 Prozent steigern helfen. Aufgrund der Nachteile für ausländische Elektroautos durch die IRA-Subventionen könne der Anteil in dieser Region den in den USA sogar übersteigen. IRA macht US-Elektroautos teurer Wenn tatsächlich BYD mit seinen relativ billigen Elektroautos Lateinamerika in dieser Hinsicht vor den Nachbarn USA als die Heimat von Tesla bringt, wäre das ein bemerkenswert ironisches Ergebnis, wie CEO Elon Musk es normalerweise schätzt. Zumindest dem Klima-Aspekt des IRA dürfte es aber nicht gerecht werden – das Paket soll nicht nur die heimische Zukunftswirtschaft stärken, sondern auch Emissionsverringerungen bewirken.