BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Sieht so aus, als müsste China keine Strafzölle auf Importe in Erwägung ziehen. Chinesen kaufen einfach chinesische Autos. So einfach geht das und der Staat unterstützt das.

Toyota China sold 143,400vehicles in July, -6.1% y/y. Honda China sold 52,567 vehicles in July, -41.4% y/y. Nissan China sold 47,102 vehicles in July, -20.8% y/y. Toyota & Honda recorded y/y declines in a 6-month streak, Nissan down for its 4th month.

Rekord https://cnevpost.com/2024/08/06/china-ev-insurance-registrations-week-ending-aug-4-2024/

Der drop ist quasi mittlerweile gelutscht 😅

Wieder der drop heute mit den Amis

Vielleicht ist das ja der Fall

Wir wissen ja nicht , ob er sogar verkauft momentan

die 20 wird bestimmt halten, in den letzten 2 Jahren hat sie auch zwei mal gehalten. Ich persönlich würde es halt gerne nutzen, freue mich aber auch, wenn es steigt und Berkshire wieder verkauft.

Mein OS auf 270 Hkd ist eh schon tot. Jetzt kannst auch nochmal runter auf 15€

Wenn ich schon ein Haufen Geld mit der Aktie gemacht hätte würde ich sowas auch raus hauen aber den meisten hier geht's anders

Unter 20 🤭

marktanteile tesla von knapp 60 auf kanpp 50% gefallen in usa e mobilitaet. langsam wird es brenzlig bei tesla wenn robo und optimus nicht bald mal was einbringen.

bin auf die Q2 Zahlen gespannt. Wenn es noch mal unter 20 geht, wäre ich auch nicht sauer. Hebel bei mir derzeit kein Thema. Viel Erfolg.

hab mir gestern mal wieder einen 3er Hebel ins Depot gelegt

Auch auf die Batterien gibt es 25% Zoll. Diese werden hauptsächlich in China gefertigt. In den USA bekommt man 7500 Dollar Rabatt wenn das Auto keine chinesichen Teile enthält. Laut dem Bloomberg-Bericht war der IRA gezielt darauf ausgelegt, China aus der amerikanischen Lieferkette für Elektroautos herauszulösen. Mit dem vorläufigen BYD-Verzicht auf einen Markt-Eintritt in den USA könnte dieses Ziel sogar als übererfüllt gelten. Nach Aussage der Managerin hat das Paket aber auch einen Nebeneffekt: Sie sei überzeugt, dass der IRA die Verbreitung von Elektroautos in den USA verlangsamen könne, erklärte Li – eben weil es den dortigen Verbrauchern an den bezahlbarsten Optionen fehle. Wie die Managerin weiter sagte, will BYD stattdessen Gelegenheiten auf ausländischen Märkten nutzen, die bessere Bedingungen bieten als die USA. Mit am stärksten werde das Wachstum ganz in der Nähe in Lateinamerika sein. BYD wolle den Elektroauto-Anteil dort innerhalb der nächsten 3-5 Jahre von aktuell unter 2 Prozent auf 10-20 Prozent steigern helfen. Aufgrund der Nachteile für ausländische Elektroautos durch die IRA-Subventionen könne der Anteil in dieser Region den in den USA sogar übersteigen. IRA macht US-Elektroautos teurer Wenn tatsächlich BYD mit seinen relativ billigen Elektroautos Lateinamerika in dieser Hinsicht vor den Nachbarn USA als die Heimat von Tesla bringt, wäre das ein bemerkenswert ironisches Ergebnis, wie CEO Elon Musk es normalerweise schätzt. Zumindest dem Klima-Aspekt des IRA dürfte es aber nicht gerecht werden – das Paket soll nicht nur die heimische Zukunftswirtschaft stärken, sondern auch Emissionsverringerungen bewirken.

selbst wenn man die zölle umgeht ist es klar, dass man byd steine in den weg legen würde allein deswegen macht ein großer markteintritt dort keinen sinn