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BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
33,66 EUR
+0,25 %+0,09
28. Dec, 13:00:06 Uhr,
Lang & Schwarz
Kommentare 167.787
ROCKITMAN,
01.03.2024 6:36 Uhr
0
HK haelt sich gut.
ROCKITMAN,
01.03.2024 5:55 Uhr
0
Wenn der Seagull (oder Dolphin Mini, wie er dann in der EU ja wohl heissen soll) wirklich kommt, und der Preis sollte dann auch unter 10k liegen, dann wird BYD sehr schnell die Stadtbilder prägen. Dieses Auto verkörpert alles, was das Zweitwagen- bzw Stadtautoherz höher schlagen laesst. Und ja, der neue R5 Elektro wird sicherlich seine Abnehmer finden. Habe 2018 mit dem e golf angefangen, dann 2022 auf den megane e tech umgestiegen und fahre jetzt das. Model 3 als Firmenwagen. Wir hatten neben dem E Megan noch den E Twingo als Zweitfahrzeug. Katastrophe!
A
Aljosha100,
29.02.2024 22:28 Uhr
0
Ich finde den schon echt schick, aber leider gibt es den nicht als r version, also tiefer, breiter und von 0-100 in 3,9 Sekunden. Das wäre der Hammer.
M
Morpheus33,
29.02.2024 21:34 Uhr
0
du hast völlig recht, ich meine in Europa sieht man es als Ottonormalverbraucher nicht ein, soviel mehr zu zahlen + hat Angst bei einer Reduktion der Preise nach Kauf eines E-Autos dann einen riesigen Wertverlust zu haben. Alle scheinen in Warteposition. In China ist der Preiskampf voll ausgebrochen, in Europa tut sich noch nicht viel. BYD wird schon wissen wann sie wo reduzieren und investieren. Da mach ich mir langfristig keine Sorgen.
Das Warten gibt es seit 13 Monaten und entstand in China, auch Teil der Deflation. Ich glaube nicht dass BYD die Preise senken sollte, was BYD braucht ist Zeit. Zeit um Vertrauen aufzubauen und den Service aufzubauen. Dolphin und ID3 kosten etwa gleich viel, da wird kaum jemand zugreifen. HAN kostet etwa so viel wie der ID7 und ist in Europa komplett gefloppt. Das geht alles nicht von heute auf morgen. Solange es die neuesten Modelle erst jahre später in Europa gibt, wird es schwierig. BYD hat hier keine preismacht. Ungarn wird natürlich helfen.
Glatze,
29.02.2024 21:22 Uhr
0
du hast völlig recht, ich meine in Europa sieht man es als Ottonormalverbraucher nicht ein, soviel mehr zu zahlen + hat Angst bei einer Reduktion der Preise nach Kauf eines E-Autos dann einen riesigen Wertverlust zu haben. Alle scheinen in Warteposition. In China ist der Preiskampf voll ausgebrochen, in Europa tut sich noch nicht viel. BYD wird schon wissen wann sie wo reduzieren und investieren. Da mach ich mir langfristig keine Sorgen.
Morpheus33,
29.02.2024 21:17 Uhr
0
Europäische Hersteller sind in im China ebenfalls mehr als 50% günstiger..BYD hat die Preise bereits stark gesenkt
Morpheus33,
29.02.2024 21:16 Uhr
1
Den Seagull gibt es aber nicht in Europa. Dafür aber bald den Renault R5.
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/renault/renault-r5/
Glatze,
29.02.2024 20:58 Uhr
0
Gamechanger wäre auch hier in Europa mal die Preise um 20% runterzufahren. Es ist für die Europäer schwer einzusehen, dass das selbe Auto in China so viel günstiger ist. Auch wenn es Gründe dafür gibt.
A
Aljosha100,
29.02.2024 20:37 Uhr
1
Deshalb stemmt sich grünheide gegen den Tesla Anbau. "Wir benötigen zwar dringend Firmen die in Deutschland investieren, ja das ist richtig aber bloß nicht bei mir"
MrEFkk,
29.02.2024 20:35 Uhr
0
Wenn BYD bei der EM präsent ist und die oft genug genannt werden, dann blickt der Deutsche vielleicht auch mal wie man Bi Wai Die richtig ausspricht, hab manchmal schon das Gefühl, was der Bauer nicht kennt, frisst er nicht 😁🤣
ROCKITMAN,
29.02.2024 18:36 Uhr
2
Ich bleibe dabei, was ich immer meine Meinung war. Der Seagull wird der Gamechanger fuer BYD in Europa. Und die EM wird helfen, byd anders wahrzunehmen.
ROCKITMAN,
29.02.2024 18:33 Uhr
0
https://efahrer.chip.de/news/der-wirkt-nicht-billig-tester-ist-von-10000-euro-e-auto-erstaunt_1018249
PeterG,
29.02.2024 16:16 Uhr
0
Gut zusammengefasst
M
MrEFkk,
29.02.2024 13:28 Uhr
4
Wir können uns nichtmal im Ansatz vorstellen wie günstig chinesische Unternehmen produzieren, das ist in allen Bereichen so, auch bei Autos. Zudem hast du einen chinesischen Staat der im Zweifelsfall immer eingreifen kann und bei einem Weltmarktführer wie BYD das sicherlich auch machen wird. Die deutsche Autoindustrie war jahrelang führend weil du für Verbrenner entsprechende Ingenieure brauchst, genauso für Aerodynamik usw. Die einzige Möglichkeit diese Vorherrschaft zu kippen bestand darin Elektroantriebe zu bauen, weil das kann jeder. Hinzu kommt ein meilenweiter Vorsprung der Chinesen bezüglich Digitalisierung und KI. BYD baut aktuell 7!!! eigene Autofrachter einer davon ist inzwischen in DE angekommen. BYD ist führend im Bereich Speichertechnik und und und. Ich arbeite im Bereich PV, auch hier sind die Chinesen führend. Mir schmerzt es in der Seele wenn ich zuschauen muss wie auch hier uns schon vor langer Zeit der Rang abgelaufen wurde. Was ich sage will ist, BYD ist unfassbar breit aufgestellt bei unvorstellbaren niedrigen Produktionskosten und schon seit vielen Jahren am Markt. Es ist nur eine Frage der Zeit bis sich das auch im Kurs zeigen wird.
G
Globuli,
29.02.2024 13:12 Uhr
0
https://ecomento.de/2024/02/29/china-elektroautos-fahren-im-test-weit-hinterher/
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