BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Der Blick auf den Chart der BYD Aktie (WKN: A0M4W9, ISIN: CNE100000296, Chart, News) zeigt massive Unterstützungen in der Nähe, die gestern bereits getestet wurden und bisher gehalten haben. Was durchaus Sorgen macht: Nachdem der Aktienkurs des Konzerns von dieser Supportzone bei 214,60/216,40 Hongkong-Dollar nach oben abgeprallt ist, endete die Erholung recht schnell. Aktuell liegt die China-Aktie an der Börse in Hongkong bei 218,80 Hongkong-Dollar nahe Tagestief und nicht weiter über der charttechnischen Unterstützungszone. Bleibt diese intakt, könnte die BYD Aktie aus rein charttechnischer Sicht zu einer Erholungsbewegung in Richtung erster größerer Hindernisse bei 229,20/230,40 Hongkong-Dollar ansetzen. Weitere Kaufsignale könnten dann Hindernisse oberhalb von 237 Hongkong-Dollar zur Zielmarke machen. Potenziell gefährlich bleibt indes ein Break der BYD Aktie unter 214,60/216,40 Hongkong-Dollar, was als massives charttechnisches Verkaufssignal zu werten wäre. In einem solchen Szenario könnte der Aktienkurs des Unternehmens in Richtung der Jahrestiefs 2023 bei 187,00/190,50 Hongkong-Dollar abrutschen. Auf dem Weg dorthin sind aktuell nur schwächere horizontale Supports um 205/209 Hongkong-Dollar zu sehen.

wir sind recht weit weg von der 200 Tage Linie: Letzter Aktienkurs: 218,80 HKD (Börse: Hongkong) Bollinger-Bands 20 (unten / oben): 222,80 HKD / 257,70 HKD EMA 20: 240,30 HKD EMA 50: 241,20 HKD EMA 200: 240,60 HKD

welche news?

Vorallem sind wir jetzt an der 200 tage linie bin gespannt in welche richtung das jetzt wieder geht

Glaubst du diese news macht etwas mit dem Kurs morgen ?

Für batterieelektrische Fahrzeugpakete (BEV) lagen die Preise im Jahr 2023 auf volumengewichteter Durchschnittsbasis bei 128 US-Dollar/kWh. Auf Zellebene lagen die Durchschnittspreise für BEVs bei nur 89 US-Dollar/kWh. Auf regionaler Ebene waren die durchschnittlichen Batteriepackpreise in China mit 126 US-Dollar/kWh am niedrigsten. In den USA und Europa waren die Packungen um 11 % bzw. 20 % höher.

Geht so richtig ab in China.

State of city #NOA #ADAS play/competition in China: Li Xiang: we planned to push out AD MAX3.0 by yearend. Sorry, we are going to do it early. He Xiaopeng: we planned to roll out XNGP in additional 20 cities not covered by HD maps by the end of November. Sorry, we are going to do it early. $LI $XPEV

Geely is moving pretty fast Galaxy E7 BEV SUV coming in Q2 Likely to come on "800V platform", Lidar & QCOM SD8295 It will have advanced ADAS features eventually, I'm sure ROW really has no concept of how fast China market is moving Next yr, competition will be brutal

UK Investment Minister Hopes to Woo CN EV Makers to Set up Plants in UK $BYDDF $LI $NIO $XPEV

ich kann dir da immer nur die gleiche Antwort geben. BYD ist sehr stark im unteren Preissegment. Der N7 hat eine Menge Konkurrenz in China. Die Mittelkklasse und obere Mittelklasse ist sehr hart umkämpft. Soweit ich weiß hat BYD mit ADAS keinen technischen Fortschritt gegenüber Anderen. Auch die Ladelesitung und Reichweiten liegen nicht über denen der Anderen.

@Morpheus33 was stimmt da nicht? N7 - das ist doch ein Witz

Kein Problem kann jedem Mal passieren

EVE Energy hat mit dem Bau seiner € 1-Milliarde-Batteriefabrik in Debrecen, Ungarn, begonnen. Die Fertigstellung und Produktion ist für 2026 geplant. Die großen zylindrischen Batterien aus dieser Anlage werden das BMW-Werk in Debrecen versorgen. Die ungarische Regierung bietet Subventionen in Höhe von 14 Milliarden ungarischen Forint (rund € 37,66 Millionen) für die Investition von EVE Energy an.

Jetzt hoffe ich das alle hier ihre Anteile verlieren 😂⚠️🙈