BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

mein Angst diesbzgl. erst 2 Minuten alt

https://x.com/thinkercar/status/1696763677746290999?s=46&t=H3hYkOnAxnwNcx5akZqEkA

2 Wochen alt

#BYD wird voraussichtlich im dritten oder vierten Quartal 2024 seinen ersten B+ MPV im Rahmen des Dynasty Network auf den Markt bringen.

https://www.n-tv.de/wirtschaft/Batterie-soll-400-Kilometer-Reichweite-in-zehn-Minuten-schaffen-article24331589.html?utm_term=ntv&utm_campaign=post&utm_medium=echobox&utm_source=Facebook&fbclid=IwAR15eQNUPvi5LOvRwqa0c0frDzWC8JOAWuxxCAEPX8e-16iK4GNSwsNS8EE#Echobox=1693341209 macht mir Angst

Raimondo: Die USA und China unterhalten umfangreiche und folgenreiche Wirtschaftsbeziehungen, und ich möchte, dass Sie hier investieren. Chinesische Staatsmedien zitierten heute Aufnahmen von Raimondos Rede auf der AMCHAM Shanghai. #China🇺🇸🇨🇳

Ich orientiere mich da gerne an TheBossMitBizep. Bester Kontraindikator ever. Beim vorletzten Abstieg am Tief bei knapp 20 nachgelegt als der Kollege wieder aufgetaucht ist.

Wo sind die „ich Kauf bei 15,10 oder 5“? Wo sind die Insolvenzberater?

https://pandaily.com/byd-app-splits-dynasty-ocean-app-will-operate-independently/

Am 30. August gab BYD offiziell bekannt, dass BYD #Car #App ab morgen aktualisiert und in zwei separate Betriebssysteme aufgeteilt wird: #BYD Dynasty App und BYD Ocean App. $BYDDF #ElectricVehicles

Ab 279 würde ich reingehen. Gehe von halten auf kaufen. Große Position erst wenn 274 nachhaltig überwunden wurde.

Abschließend betonte Wang Chuanfu die Pläne, weltweit zu expandieren. Die Technologie von BYD ist 3 bis 5 Jahre voraus und ihre Größe führt im Vergleich zu anderen um 5 bis 10 Jahre. Die internationale Expansion konzentriert sich jetzt auf ausgereifte Produkte. DM-i- und Blade-Batterien stellen fortgeschrittene Stufen dar. Produkte, die in Europa und Thailand verkauft werden, sind fortschrittlich, stabil und führend. Wang Chuanfu hob Südostasien, Europa und Südamerika als vielversprechende Märkte für chinesische Elektrofahrzeuge hervor.

Wang prognostizierte einen unvermeidlichen Preiskrieg von 3-5 Jahren, selbst innerhalb bestimmter Segmente, auf die BYD gut vorbereitet ist. Er stellte Bestandskorrekturen im ersten und zweiten Quartal fest und stellte mit zunehmendem Umfang erhebliche H2-Gewinne und -Vorteile für Mid- und Low-End-Marken vor. BYD zielt darauf ab, eine marktführende Haltung durch diversifizierte Produkte, technologische Fortschritte und Preisstrategien für 3-5 Jahre beizubehalten, bevor es sich dem Preiswettbewerb zugewandt hat.

In Bezug auf F&E investierte BYD 14,246 Milliarden Yuan in H1, ein Wachstum von 120,2% im Vergleich zum Vorjahr. Die kumulativen F&E-Investitionen haben mit über 90.000 Ingenieuren eine Billion Yuan überschritten. Das Unternehmen wird weiterhin fortschrittliche Technologien wie Yisifang und DiSus einführen und seine technologischen Reserven erweitern. Wang erwähnte BYDs anhaltendes Engagement für eine tiefe Elektrifizierung und zielte auf eine monatliche Erhöhung des Elektrifizierungsverhältnisses um 1% ab, um schließlich traditionelle Kraftstoffautos zu ersetzen. Darüber hinaus bleibt die High-End-Entwicklung, die durch elektronische Steuerung und elektrische Technologie angetrieben wird, eine Priorität. Er betonte den entscheidenden Zeitraum von 3-5 Jahren für die Marktbekanntheit von BYD.

Dieses Konzeptauto ist insofern einzigartig, als es kein Lenkrad und keine Bremsen hat. Darüber hinaus verfügt es über ein kombiniertes Antriebs- und Bremssystem, das eine bahnbrechende technologische Innovation darstellt.

Wang Chuanfu: Bis Ende September wird ein neues Konzeptauto auf den Markt kommen, und es ist geplant, in den nächsten drei bis fünf Jahren einen Preiskampf zu führen. $BYDDY $BYDDF