BYD WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
Das ist klar, trotzdem ist BYD in der Lage Kampfpreise zu machen um andere vom Markt zu drängen. BYD ist ja noch lange nicht am Höhepunkt, da wird in einem Tempo weitergemacht, da wird man hier niemals nachkommen. BYD ist mit der LFP oftmals besser als Konkurrenten mit der NMC. Das ist so als würdest Du mit 8 gegen 11 gewinnen. Auch Tesla hat ja mit der LFP super Werte. Ich bin mir ziemlich sicher, dass BYD in den nächsten 6 Monaten wieder eine neue Batterie auf den Markt bringt. Da ist dann Salzgitter immer noch nicht am Laufen.
wer vernünftig zahlt, bekommt auch mittlerweile Arbeitnehmer. Das ist doch eigentlich auch eine gute Nachricht. Lange Jahre gab es Lohndumping. Solange Fachkräfte nicht überdurchschnittlich verdienen, haben wir keinen Fachkräftemangel. Angebot und Nachfrage bestimmen auch den Preis der Arbeitskraft
Das ist richtig, es ging mir lediglich darum jenes als Argument zu nutzen. Wir brauchen nicht mehr Produktionsstätten die noch mehr Arbeitskräfte erfordern. Wichtig ist, dass das Geld, in Form von Steuern und ähnlich hier bleibt um unserere Gesellschaft abzusichern, so das auch für alle was da ist.
Sie können definitiv hier nicht so preiswert wie in China produzieren. Vom totalen Untergang in diesem Zusammenhang zu Reden, wenn die Chinesen auch hier produzieren, halte ich für übertrieben. Tesla produziert auch in Deutschland, wo doch viele andere Unternehmen schreien, dass es sich nicht mehr lohnen würde, in Deutschland zu erweitern oder zu investieren. Anscheinend gehts doch und macht Sinn.
Sie können definitiv hier nicht so preiswert wie in China produzieren. Vom totalen Untergang in diesem Zusammenhang zu Reden, wenn die Chinesen auch hier produzieren, halte ich für übertrieben. Tesla produziert auch in Deutschland, wo doch viele andere Unternehmen schreien, dass es sich nicht mehr lohnen würde, in Deutschland zu erweitern oder zu investieren. Anscheinend gehts doch und macht Sinn.
Also ich finde hier wird immer versucht ALLES positiv gesehen, negativ wird hier fast gar nicht gedacht. Bei allem respekt, aber wenn die EU besonders Frankreich und Deutschland so gegen China BEV sind, warum sollte man die dann ins Land holen wollen? BYD, MG usw. machen es denen schon von Chinas aus schwer, was passiert, wenn die hier auch noch produzieren? Das ist doch dann der totale Untergang. Stell dir vor die stellen hier den Seagull + Dolphin + Seal und Seal U her. Preise für 10K, 15K, 25K und 30K. Was macht dann Stellantis und VW?
Also ich finde hier wird immer versucht ALLES positiv gesehen, negativ wird hier fast gar nicht gedacht. Bei allem respekt, aber wenn die EU besonders Frankreich und Deutschland so gegen China BEV sind, warum sollte man die dann ins Land holen wollen? BYD, MG usw. machen es denen schon von Chinas aus schwer, was passiert, wenn die hier auch noch produzieren? Das ist doch dann der totale Untergang. Stell dir vor die stellen hier den Seagull + Dolphin + Seal und Seal U her. Preise für 10K, 15K, 25K und 30K. Was macht dann Stellantis und VW?
Zölle auf Autos sind relativ sinnfrei. Kann man ganz leicht umgehen und wird auch seit Jahrzehnten praktiziert. Man errichtet einfach ein Montagewerk und lässt die Komponenten aus z. B. China importieren und baut den Wagen vor Ort zusammen. Ich war in der Branche tätig und ich kann mich nicht daran erinnern, dass Komponenten mit Strafzöllen belegt worden sind. Also, nichts weiter als verbales Säbelrasseln. Nach dem Motto: Wenn ich Mal nicht weiter weiss, gründe ich einen Arbeitskreis. Am Ende wird dann ein zehn Punkteplan vorgestellt, der vielleicht noch als Klopapier taugt.
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