BYD - Presselinks WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien User: Morpheus33

Hang Seng Index $HSI -1.7% Hang Seng Tech Inde -1.8% Shanghai $SHCOMP -0.9% Shenzhen Component -1.12% CSI 300 Index -0.81% CSI Defense Index +0.5% #China #stockmarket x.com/Sino_Market/st…

https://twitter.com/thinkercar/status/1793475190275604932?t=mn5mstjOiuJXAaadV23hDQ&s=19

🇨🇳🇺🇸The US House Armed Services Committee Wednesday backed a provision requesting the Pentagon submit a study to Congress on how the US military can implement naval blockades of fossil fuel shipments to #China in the event of an armed conflict between the two nations. news.bgov.com/bloomberg-gove…

https://twitter.com/CCL2K30/status/1793360645767016792?t=TUNDUZ275jRpKWsSq11-mw&s=19

Mag die Innenfarben in Deutschland nicht

Sieht schon geil aus

https://twitter.com/CCL2K30/status/1793346085479383105?t=tmQsLKxDOWEM_Pm4QbuLwA&s=19

Beim han könnte ich schwach werden

https://twitter.com/CCL2K30/status/1793346589034975269?t=SdQ2rZd2U_YZd8Ym6XZTsQ&s=19

Bei was überholen?

Nio wird byd überholen! Warum? Weil Qualität sich immer durchsetzt!

Woche 7, China 🇨🇳 Auslieferungen. Wer ist der EV-Marktführer? $TSLA : 13.900 BYD: 53.600 Zitat: Tesla: 62.800 BYD: 394.550 (Mehr Verkäufe in Woche 7 als Tesla in jedem ganzen Quartal, mit Q1 (386, 800) und wahrscheinlich auch Q2). Vorsprung von BYD wächst weiter. 292.050->331.750 (+39.300). BYD-Verkäufe waren im 2. Quartal 6,25-mal so hoch wie Tesla-Verkäufe. BYD ist klarer Marktführer. Tesla hinkt China 5-10 Jahre hinterher.

BYD vs. TESLA https://x.com/FudBos/status/1792998385915719703

Chinas Wirtschaft wuchs im 1. Quartal 2024 mit einer jährlichen Rate von 6,6 % und damit schneller als erwartet. Die Produktion und der Export waren dabei die Spitzenreiter. Während die USA Milliarden an ihre Kumpane im Militärkomplex, in der Ukraine und in Israel überweisen 💰 , schaufeln Chinas staatlich gelenkte Banken Geld in die Produktion, Roboter und Forschung ;D .

Sehr starke Zahlen

Laut der China Passenger Car Association (CPCA) wurden vom 1. bis 19. Mai im Pkw-Einzelhandel 900.000 Einheiten verkauft, was einem Rückgang von 5 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum, aber einem Anstieg von 19 % gegenüber dem Vormonat entspricht. Die Einzelhandelsverkäufe seit Jahresbeginn belaufen sich auf 7,267 Millionen Einheiten, ein Anstieg von 6 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Die Großhandelsverkäufe beliefen sich im gleichen Zeitraum auf 845.000 Einheiten, ein Anstieg von 3 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum und 3 % gegenüber dem Vormonat. Insgesamt wurden seit Jahresbeginn 8,395 Millionen Einheiten verkauft, ein Anstieg von 10 %. Vom 1. bis 19. Mai wurden auf dem NEV-Markt 412.000 Einheiten verkauft, 26 % mehr als im Vorjahr und 10 % mehr als im Vormonat. Seit Jahresbeginn wurden 2,863 Millionen NEV-Einzelhandelseinheiten verkauft, eine Steigerung von 32 %. Auf dem Großhandelsmarkt wurden 430.000 NEV-Einheiten verkauft, 37 % mehr als im Vorjahr und 6 % mehr als im Vormonat. Seit Jahresbeginn wurden 3,17 Millionen NEV-Großhandelseinheiten verkauft, eine Steigerung von 31 %. Ende April 2024 betrug der bundesweite Bestand an Personenkraftwagen 3,38 Millionen Einheiten, davon 690.000 Einheiten als Herstellerbestand und 2,69 Millionen Einheiten als Kanalbestand, wobei der Herstellerbestand 20,4 % ausmachte. Im April 2024 erreichte die Inlandsnachfrage nach Lithiumbatterien 35 GWh, ein Anstieg von 41 % gegenüber dem Vorjahr. Die Installationen von ternären Batterien betrugen 10 GWh (28 %) , während die Installationen von Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LFP) 26 GWh (66 %) betrugen, was auf eine Verlangsamung des Wachstums von ternären Batterien hindeutet. Von Januar bis April beliefen sich die Installationen von Lithiumbatterien auf insgesamt 121 GWh, ein Anstieg von 33 % gegenüber dem Vorjahr. Der Anteil der installierten Batterien an der Produktion von Antriebsbatterien ist rückläufig, von 76 % im Jahr 2020 auf 46 % in den ersten vier Monaten des Jahres 2024.