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BYD - Presselinks WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien User: Morpheus33

32,45 EUR
-0,57 %-0,19
19. Nov, 18:35:55 Uhr, L&S Exchange
Kommentare 4.203
M
Morpheus33, 22.02.2024 16:49 Uhr
1

Wenn die Erwartungen so niedrig sind, dann sollte der Rückgang vom Februar eigentlich im Kurs eingespeist sein. Bin gespannt, ob der Kurs tatsächlich signifikant darauf reagiert.

Wenn das Volumen bei BYD nicht über 30% Wachstum bleibt sehe ich deutlich niedrigere Kurse. Ich denke jeden Tag viel über meine Investitionen nach und bin seit einiger Zeit zu dem Entschluss gekommen, dass Automobilhersteller keine interessanten Aktien mehr sind. Die Konkurrenz ist so dermaßen riesig und jetzt wird versucht gegenseitig Platt zu machen. Klar wird BYD am Ende der Gewinner sein, aber der Kurs wird das erst mal nicht zeigen, denke ich.
Sotyn
Sotyn, 22.02.2024 18:11 Uhr
2

Wenn das Volumen bei BYD nicht über 30% Wachstum bleibt sehe ich deutlich niedrigere Kurse. Ich denke jeden Tag viel über meine Investitionen nach und bin seit einiger Zeit zu dem Entschluss gekommen, dass Automobilhersteller keine interessanten Aktien mehr sind. Die Konkurrenz ist so dermaßen riesig und jetzt wird versucht gegenseitig Platt zu machen. Klar wird BYD am Ende der Gewinner sein, aber der Kurs wird das erst mal nicht zeigen, denke ich.

Das ist die eine Seite der Medaille, dem gegenüber steht die Bewertung. Kgv von 11 bei einem Wachstum von ca 30% ist klar unterbewertet. Der größte Faktor der momentan auf den Kurs schlägt ist die wirtschaftliche Situation. China wird ja so hingestellt als wäre es Japan 2.0. Gibt es dort klare positive Signale dann sehen wir hier ganz andere Kurse. (Dax auf Ath vs China auf Stand 1997) Gibt noch sehr viel aufholbedarf was den chin. Aktienmarkt betrifft.
W
Waiileii, 22.02.2024 18:35 Uhr
0

Wenn das Volumen bei BYD nicht über 30% Wachstum bleibt sehe ich deutlich niedrigere Kurse. Ich denke jeden Tag viel über meine Investitionen nach und bin seit einiger Zeit zu dem Entschluss gekommen, dass Automobilhersteller keine interessanten Aktien mehr sind. Die Konkurrenz ist so dermaßen riesig und jetzt wird versucht gegenseitig Platt zu machen. Klar wird BYD am Ende der Gewinner sein, aber der Kurs wird das erst mal nicht zeigen, denke ich.

Meine Prognose..... Wir sehen in 2024 - 55€ und in 2025 - 75€
M
Morpheus33, 22.02.2024 19:06 Uhr
0

Meine Prognose..... Wir sehen in 2024 - 55€ und in 2025 - 75€

Niemals
M
Morpheus33, 22.02.2024 19:08 Uhr
0

Das ist die eine Seite der Medaille, dem gegenüber steht die Bewertung. Kgv von 11 bei einem Wachstum von ca 30% ist klar unterbewertet. Der größte Faktor der momentan auf den Kurs schlägt ist die wirtschaftliche Situation. China wird ja so hingestellt als wäre es Japan 2.0. Gibt es dort klare positive Signale dann sehen wir hier ganz andere Kurse. (Dax auf Ath vs China auf Stand 1997) Gibt noch sehr viel aufholbedarf was den chin. Aktienmarkt betrifft.

Jo Deflation besteht aus Schweinefleisch. Falsche Berichterstattung
G
Glatze, 22.02.2024 16:45 Uhr
0

https://cnevpost.com/2024/02/22/cpca-expects-china-feb-nev-retail-380000/

Wenn die Erwartungen so niedrig sind, dann sollte der Rückgang vom Februar eigentlich im Kurs eingespeist sein. Bin gespannt, ob der Kurs tatsächlich signifikant darauf reagiert.
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Morpheus33, 22.02.2024 16:44 Uhr
0
https://x.com/BYDGlobal/status/1760663210007675051?s=20
M
Morpheus33, 22.02.2024 16:42 Uhr
0
https://cnevpost.com/2024/02/22/cpca-expects-china-feb-nev-retail-380000/
M
Morpheus33, 22.02.2024 16:41 Uhr
0
Die Energiedichte der Batterien hat sich so stark verbessert, dass sich die Elektrofahrzeugindustrie nun mehr auf die Ladegeschwindigkeit konzentriert Die Shenxing-Batterie von CATL wurde mit Exeed ET eingeführt 10 Min. -> 400 km Reichweite + 20–80 % in 24 Min. bei -20 °C BYD präsentiert ähnliche Leistung 10 Min. -> 500 km & 30 Min. -> 500 km bei -20 °C Enorme Verbesserungen der Ladegeschwindigkeit sowohl bei warmem als auch bei kaltem Wetter Andere Batteriehersteller werben ebenfalls mit 4C/5C/6C-Ladevorgängen, die Leistungsfähigkeit bei kaltem Wetter wurde jedoch nicht so stark beworben Was kostet es? Nun, das 5C-Laden erfordert wahrscheinlich eine andere Batteriechemie und Verpackungstechnologie (z. B. kurze Klinge vs. lange Klinge) -> die Kosten erhöht und die Dichte auf Packungsebene verringert Natürlich macht dies jetzt für China MKT nur Sinn, da Pläne für eine drastische Erweiterung der wirklich schnellen Ladegeräte bestehen Für den Übergang von Verbrennungsmotoren zu BEVs ist es notwendig, die Angst vor Reichweite/Leistung bei allen Wetterbedingungen zu beseitigen
M
Morpheus33, 22.02.2024 16:41 Uhr
0
BYD was 1 of 3 winning bids for Datang 2024 ESS needs BYD had lowest bid of just 1.27B RMB for 2GW (0.636RMB/Wh) vs 0.687RB/Wh from CRRC 6 months ago, it was bidding 1RMB/Wh for 0.5C & 0.866 for 0.25C 9 months ago, it was bidding 1.1RMB/Wh for 0.5C & 1.03 for 0.25C ESS px has come down ~440RMB/KWh in 9 month Since battery pack is most expensive part of ESS, it reasons that battery cost has come down abt 400 RMB/kWh in 9 months Is there any wonder BYD is now able to cut EV px this much? I would be shocked if 2024 entry level Dolphin is not below 90k RMB when it gets launched tomorrow 45kWh battery pack should be 20k RMB cheaper than last yr at this pt. How can cost not come down?
W
Waiileii, 22.02.2024 14:26 Uhr
0
aber wie wird das Q1? Ich würde zwischen 690-720k tippen
W
Waiileii, 22.02.2024 14:23 Uhr
0

Februar Absatz

>210k wäre natürlich ein Träumchen ☺️ aber nach den Zahlen bis 18.02., bedingt das Neujahrsfest, glaube ich nicht wirklich daran .... In wenigen Tagen wissen wir mehr....
M
Morpheus33, 22.02.2024 13:22 Uhr
0
https://x.com/Jas0nYu/status/1760596185256182173?s=20
M
Morpheus33, 22.02.2024 11:40 Uhr
0
https://x.com/JeanRuinard/status/1760553090195869803?s=20
M
Morpheus33, 22.02.2024 11:11 Uhr
0
Februar Absatz
M
Morpheus33, 22.02.2024 10:41 Uhr
0
https://x.com/thinkercar/status/1760584113390821751?s=20
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