BYD Insider WKN: A0M4W9 ISIN: CNE100000296 Kürzel: BY6 Forum: Aktien User: Rechensieger

www.aastocks.com/en/stocks/news/aafn-con/NOW.1222987/company-news/HK6 Broker│Ratings│TPs Citigroup│Kauf│640 Goldman Sachs│Kauf (Conviction Buy List)│420 Credit Suisse│Outperform│410 Nomura│Kauf│356 UBS│Kauf│345 Daiwa│Kauf│380->328 Jefferies│Kauf│354 ->242

https://twitter.com/IT_Times_de/status/1586985726779891712?t=3UTQECCRMyLgIn8hmxrXkQ&s=19 Endlich werden die Kursziele gesenkt. Bester Indikator für steigende Kurse.

Ganz normaler Feierabend

Und ich Xis Covid-Schwachsinn ist Ausdruck seiner Borniertheit. Corona-Lockdown: Arbeiter von Foxconn fliehen von Gelände https://www.boersennews.de/nachrichten/artikel/corona-lockdown--arbeiter-von-foxconn-fliehen-von-gelaende/3919533/?utm_source=BoersennewsShare&utm_medium=App&utm_campaign=News

Ja, genau DAS ist die Frage. Und genau DAS ist das Problem, das eben nicht(!) nur kurzfristig bestehen wird mit Xis Kurswechsel. Fundamentaldaten werden irrelevant. Von übergeordneter Bedeutungen ist die Unsicherheit, wann, wie, wo und wie stark die KP in die Wirtschaft eingreift. Xi Jinping will den Sozialismus zementieren, in völliger Ignoranz zahlreicher historischer Negativbeispiele, dass das scheitern wird. Zwar denke ich auch, dass die grenzenlose Globalisierung ein Ende finden wird und Wirtschaftsnationalismus den Weg vorgibt, um geopolitische Abhängigkeiten abzubauen (außer unter Scholz, der hat's mal wieder nicht kapiert). Aber es wird weiter globalen Handel und Kooperation geben. Allerdings wird auf diesem Feld Xis China für die Welt und internationale Investoren perspektivisch nun gerade extrem unattraktiv. Und da die Binse stimmt, dass an der Börse die Zukunft gehandelt wird, ist die Zukunft chinesischer Aktien alles andere als rosig. Ich muss zugeben, ich habe mich zwar von Xinyi Solar getrennt mit leichtem Verlust, halte aber weiterhin meine 1600 BYD mit EK 16€. Ich will es einfach nicht einsehen und akzeptieren, dass ich eigentlich bei der grundlegenden Fundamentalanalyse alles richtig gemacht und auf ein starkes Pferd gesetzt habe, nun aber nur die ideologische Rückständigkeit und Spinnerei eines alten größenwahnsinnigen Opas die ganze Geschichte zerstört. Kurzum: Wahrscheinlich wäre es klüger, jetzt alles zu verkaufen. Aber ich bin von dem Gedanken eben einfach noch nicht so überzeugt, wie ich eigentlich von BYD überzeugt bin.

Die Frage ist doch folgende, macht es überhaupt Sinn das Risiko einzugehen und in ein China wert reinzugehen? Gibt es nicht aktuell bessere Alternativen? Ich für meinen Teil, beobachte das Ganze von der Seitenlinie weiterhin. Hat für mich weiterhin ein Touch von casino.

Chinas Liebe zu lokalen Elektrofahrzeugen ist eine schlechte Nachricht für ausländische Autohersteller https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-08-31/electric-car-sales-in-china-ruled-by-byd-great-wall-tesla

Interessanter Artikel. Danke dafür👍

In China findet derzeit der 20. Parteikongress statt, Du hast es sicherlich mitbekommen. Wirkliche Überraschungen gab es bislang nicht, es wurde der Kurs der letzten Jahre bestätigt. Aber auch das ist ja eine Nachricht und es lohnt sich die Lage aus Anlegersicht mal genauer zu analysieren. Dazu gehört auch ein kurzer Rückblick. https://www.boehms-dax-strategie.de/boersennews/allgemein/china-nichts-mehr-fuer-aktienanleger-1602.html

Guten Morgen! Hat jemand von euch noch den Schein TT7FA0? Mann, was war der schön im plus….aber ich bin noch dabei und bleibe bis zum bitteren Ende….sollte es eintreffen, was ich nicht glaube…

https://www.giga.de/news/tesla-killer-fuer-deutschland-china-hersteller-legt-mit-e-autos-richtig-los/

BYD -- Im Jahr 2023 - Verkaufsziel - 4 Millionen ------ --- ----- Huaxin Securities ist der Ansicht, dass die Produkte, die Technologie und die Lieferkette des Unternehmens in einen positiven Kreislauf eingetreten sind und sein industrieller Status weiter gefestigt werden wird, und es wird erwartet, dass es einen Sprung in „Qualität“ und „Quantität“ erreichen wird. 　　BYD gab auch positive Prognosen für zukünftige Verkäufe ab. Bei der diesjährigen Leistungsbesprechung zum Zwischenbericht sagte der Vorsitzende von BYD, Wang Chuanfu, dass das jährliche Verkaufsziel von BYD im Jahr 2023 bei 4 Millionen Fahrzeugen liegt. (Quelle des Artikels: China Securities Journal)

Nope. Die fliegen direkt raus.

bin jetzt ebenfalls in diesem Forum...... mal schauen, ob hier auch so einen Stuss gschnöderet (geschwatzt) wird....

Ist ja nicht nur EV aus China. Schau dir das Elend bei Ganfeng mal an, genauso💩

Okay, wäre halt nur schön wenn Xi mal ein Reformpaket auf die Beine bekommt oder wenigstens die EV mit Subventionen unterstützen würde