Brainchip Klassengruppe WKN: A14Z7W ISIN: AU000000BRN8 Kürzel: BRN Forum: Aktien User: Rarosch

Kurs Schluss Australian Securities Exchange(20min delay) Last 17.0¢ Change -0.005(2.86%) Mkt cap ! $306.9M Open High Low Value Volume 17.5¢ 17.5¢ 17.0¢ $181.7K 1.053M Buyers (Bids) NO. VOL. PRICE($) 41 2152022 17.0¢ Sellers (Offers) PRICE($) VOL. NO. 17.5¢ 974883 22 Last trade - 16.10pm 12/01/2024 (20 minute delay) ?

https://www.facebook.com/groups/brainchipinvestorgroup/permalink/1401257877476023/

Guten Morgen, weiß nicht ob es schon hier war

https://www.linkedin.com/posts/brainchip-holdings-limited_brainchips-all-things-ai-podcast-live-from-activity-7151361648614629376-oO82?utm_source=share&utm_medium=member_ios

Der Artikel ist schon etwas älter. Die Frage ist hat sich etwas geändert???

Kurs start Australian Securities Exchange(20min delay) Last 17.3¢ Change -0.003(1.43%) Mkt cap ! $316.0M Open High Low Value Volume 17.5¢ 17.5¢ 17.3¢ $63.52K 363.2K Buyers (Bids) NO. VOL. PRICE($) 28 2614892 17.0¢ Sellers (Offers) PRICE($) VOL. NO. 17.5¢ 425090 14 Last trade - 10.00am 12/01/2024 (20 minute delay) ?

Quellen: Mercedes-Benz, Brainchip, Nvidia, Auto Motor und Sport, Drwindows

Der Artikel ist vom 2021

Moin! Hast den Link?

Quelle steht doch da ,Auto Motor und Sport.

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Google, Merzedes, Akida

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Der letzte Absatz

Vielleicht trifft es ja noch zu ,wenn nicht bitte löschen. 🙂 Sammlung zum Mercedes Vision EQXX mit über 1.000 km Reichweite: Mercedes hat mit dem Konzeptfahrzeug Vision EQXX eine Testfahrt von Sindelfingen nach Cassis unternommen, ohne dabei nachzuladen. So kommt das Elektroauto mit einer Akkufüllung über 1.000 Kilometer weit. Hierbei setzt das E-Auto auf einen Lithium-Ionen-Akku mit 100 kWh, der in dieser Kapazitätsdimension auch heute im EQS 450+ verbaut wird, der damit aber nur zwischen rund 400 Kilometer im Winter und 630 Kilometer weit kommt. Beim EQXX setzt Mercedes auf Effizienz und erreicht einen Durchschnittsverbrauch von nur 8,7 kWh, während der EQS zwischen 16 kWh und 28 kWh verbraucht, je nach Außentemperatur, Rad-Reifen-Kombination und gefahrener Geschwindigkeit. Im EQS 450+ verzichtet Mercedes auf eine Wärmepumpe, sodass das Aufheizen im Winter viel Reichweite kosten kann, während im Vision EQXX eine Wärmepumpe samt Wärmetauscher verbaut ist, um weniger Energie fürs Heizen zu verbrauchen. Zudem gibt es etliche Aerodynamik-Bauteile beim Vision EQXX, sodass der Luftwiderstand bei nur 0,17 liegt. Das Konzeptfahrzeug Vision EQXX wird so nicht als Serienfahrzeug erhältlich sein. Lediglich einzelne Techniken sollen später in neue Elektroautos von Mercedes Einzug halten. Um den Stromverbrauch beim Infotainmentsystem zu reduzieren, wird KI-Technik verwendet, damit etwa die Sprachsteuerung nur ab einem gewissen Schwellenwert reagiert. Hierzu wird ein Chipsatz von Brainchip verbaut, der 80 NPUs bereitstellt. Zudem liefert auch Nvidia weiterhin SoCs für das Infotainmentsystem MBUX und kümmert sich mit Mercedes zusammen um die Weiterentwicklung. Quellen: Mercedes-Benz, Brainchip, Nvidia, Auto Motor und Sport, Drwindows