BP WKN: 850517 ISIN: GB0007980591 Kürzel: BP. Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Wenn man Förderungen außen vor lässt, ist Gesellschaftlich ja nur rechte Tasche linke Tasche, wird es mMn nicht mehr viele geben die sich ein neues Auto kaufen. Finde die Theorie des Havanna Effekts ziemlich zutreffend. Im Prinzip sollte die Leute auch weniger fahren, entlastet Strassen wenn man wirklich mal fahren muss. Zudem können dann die ganzen Investitionen in die Strasse vermehrt für die Bahn verwendet werden.

Ein klares Ja, der Verkehr wird weitestgehend (bis auf Schiffe und Flugzeuge) elektrifiziert werden. Das dabei gesellschaftliche Fragen aufkommen (muss es so viele individuelle Fahrzeuge geben) liegt da eher in der Natur der Sache. Und das ist auch vollkommen richtig so. Eine Gesellschaft verändert sich immer, nur sind wir momentan an einem Kipppunkt, das ist immer mit Schmerzen verbunden in einem komplexen System.

https://www.pv-tech.org/lightsource-bp-begins-construction-on-450mw-solar-pv-plant-in-new-south-wales-australia/ "Solar PV developer Lightsource bp has commenced construction on a 450MW solar PV plant in New South Wales, Australia, and a 214MW solar-plus-storage project in Queensland."

Es ist win technischer Fortschritt aber ist es die Zukunft für die breite Masse? Bin gespannt kann das null abschätzen, sehe besonders in dtl eine deutlich Reduzierungen von Autos auf lange Sicht. Dann ist es mit der % grünen Energie, die steigt (sehr positiv) hängt aber auch mit der Reduzierung der von der Wirtschaft bezogenen Menge zusammen.

Wenn die " neue Technik" so überlegen wäre,warum sind dann die Verkaufszahlen so unterirdisch? Da müsste der Elektromüll ja ein Verkaufsschlager sein. Wenn ich die Menschen sehe wie Sie in ihren tollen Elektroautos sitzen und an den Ladesäulen warten damit Sie wieder ein paar Kilometer fahren können,muss das die Zukunft sein.😁😁😁😁😁😁

Du merkst schon, dass deine Argumente schon lange keine mehr sind, oder. Gibt es auf dem Weg weiter Aspekte die verbessert werden müssen? Ja natürlich! Ist das irgend ein Grund warum man deswegen an einer alten unterlegenen Technik festhalten sollte? Nein und dir fällt wohl auch kein Argument mehr ein, welches irgendwie Gewicht hätte. Aber Hauptsache dagegen.

Du merkst schon, dass deine Argumente schon lange keine mehr sind, oder. Gibt es auf dem Weg weiter Aspekte die verbessert werden müssen? Ja natürlich! Ist das irgend ein Grund warum man deswegen an einer alten unterlegenen Technik festhalten sollte? Nein und dir fällt wohl auch kein Argument mehr ein, welches irgendwie Gewicht hätte. Aber Hauptsache dagegen.

Was nützen die Berechnungen wenn der ach so tolle Akku nur 8 bis 10 Jahre hält und danach geht es zum Recycling nach Afrika.

Ein Wegwerfprodukt das nicht älter als 8 bis 10 Jahre wird ist nicht nachhaltig. Als gebrauchtes Fahrzeug praktisch unverkäuflich.

Was nützen die Berechnungen wenn der ach so tolle Akku nur 8 bis 10 Jahre hält und danach geht es zum Recycling nach Afrika.

Mal ehrlich wie kommt man immer auf so einen Schwachsinn? Wegwerfprodukt? Hast du dich mal über den recyclinganteil informiert? Die Ladezyklen bei den LFP (selbst die NMC sind in der Regel auf 250k km ausgelegt) ein PKW fährt im Schnitt 12k/a, kannst selbst rechnen. Ja aktuell fehlt hier noch das Vertrauen, aber bei den Modellen die in den nächsten 2 -5 Jahren verkauft werden, wird da niemand mehr darüber sprechen. Noch mehr kuriose Argumente?

Ein Wegwerfprodukt das nicht älter als 8 bis 10 Jahre wird ist nicht nachhaltig. Als gebrauchtes Fahrzeug praktisch unverkäuflich.

Nochmal du beziehst dich nur auf Deutschland (überall sonst steigen die Quoten weiter). Und hier ist es der Verunsicherung geschuldet. Das liegt zum einen an der unsteten Politik (subvention ja oder nein usw). Zum anderen über Desinformation durch die E-Fuel Debatte usw. Die Zahlen steigen sehr bald wieder an. BEV werden ab nächstes spätestens übernächstes Jahr deutlich günstiger (LFP Batterie Preise) und sind damit dann auch wirtschaftlich (wie in allen anderen Punkten auch) dem Verbrenner überlegen.