BOEING WKN: 850471 ISIN: US0970231058 Kürzel: BA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

https://www.welt.de/wirtschaft/article249721498/Boeing-Die-naechste-Hiobsbotschaft-im-737-Max-Chaos.html Unschön

LH hatte mit dem A320 und der Airbus Weight on Wheal SW und Logik vor ein paar Jahren ein Unfall in Polen mit tödlichem Ausgang, A340 AF auf dem Weg von Südamerika nach Frankreich weg Airbus AoA logik , A380 .... Wird es immer wieder geben. Bei beiden Herstellern.

Logisch, die Nachfrage nach Flugzeugen ist riesig ✈️ . Arbeite selbst in der Branche. Meiner Meinung momentan super Einstiegskurs bzw. Nachkaufkurse.

Was denkt ihr, im Sommer wieder Richtung 300€?

Dafür was bei Boeing aktuell für Risiken im Raum stehen steht die Aktie noch gut da

Die Boeing-Aktie gibt vorbörslich bereits um knapp -2% nach. Drohen weitere Tiefflüge des Papiers? https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2024-01/61227995-boeing-aktie-drohen-hier-weitere-tieffluege-486.htm

Das genaue Prüfprotokoll steht fest: Die US-Luftfahrtbehörde macht nach dem Zwischenfall bei einem Alaska-Airlines-Flug den Weg für die Rückkehr der Boeing 737 Max 9 frei – untersagt dem Flugzeugbauer jedoch den Ausbau der Produktion. Das genaue Prüfprotokoll steht fest: Die US-Luftfahrtbehörde macht nach dem Zwischenfall bei einem Alaska-Airlines-Flug den Weg für die Rückkehr der Boeing 737 Max 9 frei – untersagt dem Flugzeugbauer jedoch den Ausbau der Produktion

Leerverkäufer Sind am Werk 😉

United wird wohl Abstand von der 737 max 10 nehmen.....konnte man heute lesen

Juckt den Kurs anscheinend nicht 🤪

Boeing hat ein ganz offensichtliches Qualitätsproblem, dass schlecht gemanagt wird

Ist boeing von tesla übernommen wurden 😂

USA: Boeing 757 verliert kurz vor dem Start ein Bugrad

Deepl -Übersetzung. Ganz passt es nicht, aber englischer Text anbei

Das Rumpfpaneel, das Anfang des Monats von einem Alaska-Airlines-Flugzeug abgerissen wurde, wurde von Boeing-Mechanikern an der Endmontagelinie in Renton zu Reparaturzwecken ausgebaut und dann unsachgemäß wieder eingebaut, so eine mit den Einzelheiten der Arbeiten vertraute Person gegenüber der Seattle Times. Sollte die Untersuchung des National Transportation Safety Board dies bestätigen, wäre Boeing in erster Linie für den Unfall verantwortlich und nicht sein Zulieferer Spirit AeroSystems, der das Panel ursprünglich in Wichita, Kanada, in den Rumpf der 737 MAX 9 eingebaut hatte. Dieses Paneel, ein Türpfropfen, der dazu dient, ein Loch im Rumpf abzudichten, das manchmal als Notausstieg verwendet wird, explodierte am 5. Januar beim Start von Alaska Airlines Flug 1282 in Portland. https://www.seattletimes.com/business/boeing-aerospace/boeing-not-spirit-mis-installed-piece-that-blew-off-alaska-max-9-jet/