Bike24 WKN: A3CQ7F ISIN: DE000A3CQ7F4 Kürzel: BIKE Forum: Aktien User: MatzeAG1

Bike24 Holding AG: Bevorstehende Verlängerung des Konsortialdarlehensvertrages zu angepassten Konditionen DRESDEN, 17. Februar 2023 // Die Bike24 Holding AG (die "Gesellschaft") beabsichtigt, den bestehenden Konsortialdarlehensvertrag mit einer Darlehenszusage von insgesamt 50 Millionen EUR, wovon 40 Millionen auf eine endfällige Darlehensfazilität und 10 Millionen EUR auf eine revolvierende Fazilität entfallen, mit den Darlehensgebern vorzeitig zu angepassten Konditionen zu verlängern. Die Darlehensgeber unter dem Konsortialdarlehensvertrag sind die Oldenburgische Landesbank AG, die DZ Bank AG Deutsche Zentral-Genossenschaftsbank, Frankfurt am Main und die Stadt- und Kreissparkasse Leipzig. Die Gesellschaft wurde heute informiert, dass die Gremien der Darlehensgeber - vorbehaltlich formal und inhaltlich zufriedenstellender Dokumentation – der Vertragsanpassung zugestimmt haben. Die Vertragsänderung soll Anfang März unterschrieben werden. Der zum 30. Juni 2024 auslaufende Konsortialdarlehensvertrag soll bis zum 31. Dezember 2024 verlängert werden, wobei auf die revolvierende Fazilität ab dem 31. Dezember 2023 viertjährliche Regeltilgungen in Höhe von 2 Millionen EUR zu leisten sind. Des Weiteren sieht der angepasste Konsortialdarlehensvertrag eine Verlängerungsoption für eine Laufzeitverlängerung um entweder 12 oder 24 Monaten vor. Die Konditionen werden an die gegenwärtige Marktlage angepasst. Insbesondere wird sich die Zinsmarge von gegenwärtig 1,5 % bis 2,5 % p.a. (abhängig vom Bruttoverschuldungsgrad) auf 2,75% bis 6,75% p.a. (abhängig vom Nettoverschuldungsgrad) ändern. Die anfängliche Zinsmarge beträgt 5,75% p.a. und wird erstmalig zum 31. März 2023 anhand des Nettoverschuldungsgrades des dann abgelaufenen ersten Quartals überprüft. Der anfängliche Zinssatz beträgt damit rückwirkend ab 1. Januar 2023 5,75% p.a. plus EURIBOR. Ferner werden die Zusicherungen an die makroökonomischen Randbedingungen angepasst und die Zusicherung betreffend den Bruttoverschuldungsgrad bis einschließlich 31. März 2024 ausgesetzt. Neue Zusicherungen (covenants) betreffend Mindest-EBITDA und Mindestliquidität werden aufgenommen. Die Bike24 Holding AG und andere wesentliche Konzerngesellschaften werden marktübliche Transaktionssicherheiten unter dem Darlehensvertrag bestellen.

Naja, die Woche um den 13. herum geht noch bis zum 19.

Welche Zahlen erwartest du?

So langsam könnten die Zahlen jetzt mal veröffentlicht werden… 🤨

Na da bin ich mal gespannt..

Ja, Thule war ein hässlicher Anblick heute im Depot.

Fahrradbranche rechnet mit guter Saison 2023 https://www.pd-f.de/2023/02/06/fahrradbranche-rechnet-mit-guter-saison-2023/

Thule hat heute Zahlen veröffentlicht welche wirklich miserabel waren… 😬

Verbände kritisieren: Veraltetes Mobilitätsverständnis gefährdet Klimaziele https://www.ziv-zweirad.de/presse-medien/pressemitteilungen/detail/article/zum-mobilitaetsgipfel-im-kanzleramt-am-10012023/

Nicht auszudenken was mit dem Kurs hier passieren würde, wenn es mal nicht mehr so ein Auto-Verkehrsminister à la Wissing, Scheuer usw. gäbe, sondern jemand, der/die tatsächlich mal Ernst macht mit der Mobilitätswende. Es scheint schon zur Normalität zu gehören, dass Verkehrsminister auch im Jahr 2023, mitten in der Klimakrise, nicht mehr auf die Reihe kriegen, außer in der jetzigen Zeit noch weitere Autobahnen bauen zu wollen… 🤦‍♂️

Auch hier ist die Stimmung eher optimistisch: https://www.absatzwirtschaft.de/fahrrad-e-bike-unter-strom-mobilitaet-243972/

Noch ein Artikel zum Thema, sogar mit Erwähnung von Bike24. https://amp2.handelsblatt.com/unternehmen/handel-konsumgueter/mobilitaet-fahrradbranche-steht-vor-flaute-2023-wird-noch-ein-schwieriges-jahr/28949410.html

Ganz interessanten Artikel soeben gefunden. Zum Ende hin glücklicherweise mit einer optimistischen Perspektive. https://efahrer.chip.de/news/ende-des-e-bike-booms-fahrradbranche-bibbert-nach-prophete-pleite_1011108?layout=amp

Auf den Craft bike days waren die Edelschmieden gewaltig am stöhnen. Einzig bikeleasing (Dienstfahrrad) stimmte scheinbar einige etwas zufriedener. Bei Rose wurden die Preise gesenkt, wegen mangelnder Nachfrage. Von daher war ich schon sehr freudig überrascht über die Q3 Zahlen von bike24 und freue mich auf die Q4 Zahlen.

„Die bisherige Prognose der Gesellschaft vom 30. März 2022 ging von einem Umsatzwachstum von +10% bis +17% und einer bereinigten EBITDA Marge zwischen +9% und +10% für das laufende Geschäftsjahr aus. Bereits im Zuge der Veröffentlichung der Ergebnisse des ersten Quartals 2022 im Mai 2022 wurde sie dahingehend konkretisiert, dass aufgrund der schwierigen makroökonomischen Gesamtsituation Ergebnisse am unteren Rand der prognostizierten Spanne erwartet wurden. Seit Ende März 2022 haben sich die makroökonomischen Randbedingungen weiter verschärft, so dass die Gesellschaft nun davon ausgehen muss, dass die Verbraucherstimmung aufgrund der widrigen makroökonomischen Bedingungen längerfristig eingetrübt sein wird. Mit Blick auf den Geschäftsverlauf rechnet die Gesellschaft für das Geschäftsjahr 2022 nun mit einem Umsatzwachstum von –5% bis +5% und einer bereinigten EBITDA Marge zwischen +3% und +6%. Hinsichtlich der Definition der alternativen Leistungskennzahl „bereinigte EBITDA Marge“ verweist die Gesellschaft auf die diesbezügliche Definition in ihrem Geschäftsbericht 2021, der auf der Internetseite der Gesellschaft veröffentlicht ist.“ Ich hoffe sehr, dass die Prognoseanpassung von Juli 2022 konservativ genug vorgenommen wurde und die demnächst veröffentlichten vorläufigen Ergebnisse positiver sein werden, wie angenommen. Die Nachfrage nach Fahrrädern und Zubehör wird meiner Meinung nach weiterhin auf hohem Niveau bleiben. Die Expansionspläne von Bike24 werden sich sicherlich am Ende positiv auszahlen.

Der Drops ist gelutscht.. Während Corona die Power nicht auf die Straße gebracht.. Etz sind die Läger voll und der Boom bewegt sich wieder Richtung Normalität.. Eine schwache Leistung von Bike 24