BASF WKN: BASF11 ISIN: DE000BASF111 Kürzel: BAS Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

so knapp im plus. Raus und hoffen, dass ich für 42 - 43 nochmal welche bekomme oder dabei bleiben. Immer diese schwierigen Fragen ;)

Schließen wir heute bei knapp unterhalb 45€ haben wir eine inverse SKS-Formation 💪🔥

Gestern wurden ganz einfach die ängstlichen rausgeworfen. Zu enge Stopps und schon bist du nicht mehr bei der Rallye

Warum der Anstieg heute?

Vermutlich hast du auch nicht damit gerechnet das basf heute 3 Prozent zulegt. Und deswegen würde ich an deiner Stelle nichts weiter vermuten

Was los?

Von 43 auf 44.5€

+3%

sind grade knapp über meinem EK. Bin kurz davor einen teil zu verkaufen. Vermute wir sehen hier nochmal 42 - 43

Gestern hab ich ich dennoch paar basf abgestoßen aber der Kern der aktien bleibt . Super günstig bewertet

Offenes Gap bei 44,60 werden Sie heute schließen Schaut aber so aus als hätten Sie das Gap von Gestern Abend vergessen zu schließen

Sehr sauber

sauber

https://www.boerse-online.de//nachrichten/aktien/neue-mega-kursziele-fuer-allianz-basf-mercedes-und-volkswagen-aktien-jetzt-kaufen-20335184.html

Europa schließt die letzte Lücke in der Abwehrfront gegen das asiatische Batterie-Monopol von Daniel Wetzel Daniel Zwick 06.07.2023 Mit der Anlage für Kathodenmaterialien in Schwarzheide produziert BASF nun in allen drei Hauptmärkten weltweit. Der Chemiekonzern BASF eröffnet die erste Fabrik des Kontinents für Kathoden-Material, den Grundstoff für Batterien. Ein wichtiger Schritt, um sich in der E-Auto-Industrie von Chinas Vormacht zu lösen – und der Beginn einer großen Produktions-Offensive. Am Donnerstag wird die Chemiefabrik im 5700-Einwohner-Städtchen Schwarzheide die Blicke der europäischen Wirtschaftsführer auf sich ziehen – und womöglich sogar im fernen China für Schlagzeilen sorgen: BASF eröffnet hier die erste europäische Fabrik für Kathoden-Material, den chemischen Grundstoff für Batterien. Es könnte der Anfang vom Ende des chinesischen Quasi-Monopols für Stromspeicher sein – und perspektivisch die dringlich geforderte Unabhängigkeit der europäischen Elektroauto-Industrie von fragilen globalen Lieferketten ermöglichen. Den vollständigen Artikel findet man hier: https://www.welt.de/wirtschaft/plus246046638/Europa-schliesst-die-letzte-Luecke-in-der-Abwehrfront-gegen-das-asiatische-Batterie-Monopol.html