BALLARD POWER WKN: A0RENB ISIN: CA0585861085 Kürzel: BLDP Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Kurs Ballard Power Systems
1,460 EUR
-4,18 %-0,064
6. Nov, 09:40:06 Uhr, TTMzero RT
Kommentare 34.074
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N
Nordex2hoch4, 25. Sep 16:26 Uhr
1
Einfach ein armutszeugnis von den Leuten die für diesen Kurs verkaufen. Und sich von den leerverkäufern und Shorts ihr Geld aus der Tasche ziehen lassen.
N
Nordex2hoch4, 25. Sep 16:25 Uhr
0
Das ist eigentlich kaum vorstellbar! Der Kurs ist immer noch eine oberlach Nummer die haben mehr Geld als wieder Aktienkurs noch wert ist.
WolveWaveRider
WolveWaveRider, 25. Sep 8:15 Uhr
0

Mit Massenmarkt meinte ich eher Autos, LKWs ... Da machen das ja scheinbar viele dran fest.

NextChance, 24. Sep 23:12 Uhr
Mh, im leichten Segment scheint die Elektroindustrie auch gute Lösungen zu liefern. Daher halte ich die schwere Ausrichtung für relativ solide / besser... Ob sich die Elektroindustrie die Butter vom Brot nehmen lassen wird, weiß kein Mensch. Immerhin tüfteln die auch an Batteriealternativen ohne LithiumIonen zB. Die Anwendung ist vermutlich eher im schweren Segment zu finden, wo sie eh unterwegs sind.
Rossi98
Rossi98, 25. Sep 7:34 Uhr
0

Denke eher dass der nicht vorhandene Massenmarkt das Problem darstellt. Fünf Busse hier, drei Züge dort. Damit fährt man Verluste ein. Damit das Blatt sich wendet muss vor allem mehr Stückzahl her. Dennoch könnte es solide weiterlaufen aufgrund der per se nun doch recht niedrigen Bewertung selbst bei Beibehaltung des Status quo.

WolveWaveRider, 24. Sep 23:09 Uhr
Wie bereits geschrieben, Ballard dokrored seit 20 Jahren an der Brennstoffzelle rum ohne ordentlichen Ertrag. Ohne Massenmarkt sind die Entwicklungskosten zu hoch, da kann man kein Geld verdienen
N
NextChance, 24. Sep 23:25 Uhr
0
Ballard dürfte für zukünftige Lieferungen schon vielerorts gesetzt sein.
N
NextChance, 24. Sep 23:18 Uhr
0
Und jetzt scheint auch der Boden erreicht. Dann wird es nie mehr so günstig sein. Nettodiscounterpreis mit Preisnachlass schon 50 %. Was soll da noch gehen ?
N
NextChance, 24. Sep 23:16 Uhr
0
Aber Ballard muss in Zukunft eben nicht soviel verkaufen wie VW. Die sind noch klein und wendig.
N
NextChance, 24. Sep 23:12 Uhr
0
Mit Massenmarkt meinte ich eher Autos, LKWs ... Da machen das ja scheinbar viele dran fest.
WolveWaveRider
WolveWaveRider, 24. Sep 23:09 Uhr
0

Ballard braucht als "mittelständisches" Unternehmen auch keinen Massenmarkt. Nischen reichen völlig, um Gewinne der Zukunft einzufahren. Und dafür auch schon die jetzige Wasserstoffmenge. Sobald die Versuchsstadien der künftigen Abnehmer (wie in der Sendung) abgeschlossen sind, dürften sich Größe und Menge der Lieferungen recht schnell erhöhen.

NextChance, 24. Sep 15:55 Uhr
Denke eher dass der nicht vorhandene Massenmarkt das Problem darstellt. Fünf Busse hier, drei Züge dort. Damit fährt man Verluste ein. Damit das Blatt sich wendet muss vor allem mehr Stückzahl her. Dennoch könnte es solide weiterlaufen aufgrund der per se nun doch recht niedrigen Bewertung selbst bei Beibehaltung des Status quo.
c
coolibert, 24. Sep 20:05 Uhr
0

seehlig wer glaubt

Lukwa, 24. Sep 19:28 Uhr
Sicher meintest Du selig.
Rossi98
Rossi98, 24. Sep 19:41 Uhr
0

seehlig wer glaubt

Lukwa, 24. Sep 19:28 Uhr
Ich glaube es nicht 😵‍💫📉
Lukwa
Lukwa, 24. Sep 19:28 Uhr
0
seehlig wer glaubt
N
NextChance, 24. Sep 15:55 Uhr
1
Ballard braucht als "mittelständisches" Unternehmen auch keinen Massenmarkt. Nischen reichen völlig, um Gewinne der Zukunft einzufahren. Und dafür auch schon die jetzige Wasserstoffmenge. Sobald die Versuchsstadien der künftigen Abnehmer (wie in der Sendung) abgeschlossen sind, dürften sich Größe und Menge der Lieferungen recht schnell erhöhen.
N
NextChance, 24. Sep 11:41 Uhr
0
Nicht dafür. 😉 Der Drohnenmarkt wurde (noch) nicht angesprochen.
c
coolibert, 24. Sep 10:58 Uhr
0

Die Sendung hat wirklich alles aufgegriffen, was wichtig war. Selten

NextChance, 24. Sep 10:18 Uhr
Danke noch für den Tipp 👍. Viele Hürden, aber unaufhaltsam.
N
NextChance, 24. Sep 10:18 Uhr
0
Die Sendung hat wirklich alles aufgegriffen, was wichtig war. Selten
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