BALLARD POWER WKN: A0RENB ISIN: CA0585861085 Kürzel: BLDP Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Na, rot, geht doch!

Noi, han sie net

Uiuiui da können uns wohl nur noch die schlauen Amis helfen 🤔

Norled-Fähre MF Hydra ab Frühjahr 2022 im Hybridbetrieb im Einsatz Die neue Norled-Fähre MF Hydra kommt im Sommer 2021 in Ryfylke, östlich von Stavanger, zum Einsatz. Zunächst wird die Fähre nur im Batteriebetrieb unterwegs sein, der Einbau der Brennstoffzellen ist im Winter 2021/2022 vorgesehen. Ab dem Frühjahr 2022 ist dann der kombinierte Betrieb aus Brennstoffzellen und Batterien geplant. Linde und Ballard Power: Norled baut weltweit erste Brennstoffzellen-Fähre https://www.iwr.de/news/linde-und-ballard-power-norled-baut-weltweit-erste-brennstoffzellen-faehre-news37302

Hängt auch viel an Weichai in China..

👍 das wird noch was

https://www.deraktionaer.de/artikel/mobilitaet-oel-energie/ballard-power-spannendes-produkt-das-muessen-sie-jetzt-wissen-20237390.html

Quantron bringt im Frühjahr 2022 einen Wasserstoff-Brennstoffzellenbus auf den Markt Die Brennstoffzellenvariante wird über ein Leistungsmodul von Ballard Power Systems verfügen https://www.h2-view.com/story/quantron-to-release-hydrogen-fuel-cell-bus-in-spring-2022/

"Außerdem steht H2 auf allen Wahlprogrammen,"? Nein!

Wasserstoff wird für die Industrie LKWS, Busse, Schiffe, Flugzeuge benötigt um nur einige wichtige Anwendungen zu beschreiben. Wer Geduld hat und das braucht man an der Börse, der wird belohnt !

Schönen Abend an alle Spekunlaten. Es gibt eine Realität, die Realität ist, dass Wasserstoffunternehmen keine Modeaktien sind, sondern die einzige Möglichkeit sind, mit denen man die Klimaziele erreichen kann.( mindestens zur Zeit). 2. Es wird schon immer mehr Wasserstoffautos geben( Paralel laufend zu Batterie ), denken Sie mal nach: vor kurzem gab es Überschwemmungen in West Deutschland und es gab keinen Strom. Wie sollen die Leute ihre Batterien Aufladen ☺☺ die Zeit für Wasserstoffunternehmen ist gekonmmen. 3. Wasserstoff ist vielseitig anwendbar. aus Wasserstoff kann man Strom machen und aus Strom kann man wieder Wasserstoff und weiteres machen. 4. Viele argumentieren, dass die Wasserstoffunternehmen wie PP,FC, Ballard keine Gewinne gemacht haben....bla...bla...bla. Bis jetzt war die Zeit noch nicht reif. Jetzt ist die Zeit gekommen und viele Unternehmen investieren an die Expansionen... Dies sind meine Argumente , warum ich sehr an Wasserstoff glaube.☺☺☺VIEL GLÜCK UND ERFOLGT !!!☺☺☺☺☺

soulman ich glaube das geht schneller. Sicher nicht im KFZ Bereich aber im Schwerlastverkehr, Bus und Bahn und ich denke die Technik hält auch Einzug in der Versorgung privater Haushalte und der Industrie. Außerdem steht H2 auf allen Wahlprogrammen, das könnte noch mal einen zwischenzeitlichen Hype auslösen, ein „Teaser“ sozusagen😉

Meiner Meinung tut sich hier erst was, wenn Wasserstoff fundamental genutzt wird, und da sind wir hier noch weit weg! Die Nutzung für Schiffe und LKW höre ich schon das ganze Jahr - Das ist viel zu wenig für einen neuerlichen Hype bei Wasserstoff! Irgendwann wird Wasserstoff wieder kommen, aber nicht dieses und auch nicht nächstes Jahr...

Klingt doch alles sehr gut. Liest der Börsenkurs eigentlich auch die news mit? Oder schläft er noch weil in Kanada noch Nacht ist?🤣

BALLARD KÜNDIGT START VON FCMOVE-HD+ AN Ballard Power Systems Inc. hat das FCmove-HD+ auf den Markt gebracht, das für Busse sowie mittelschwere und schwere Lkw entwickelt wurde und das neueste Produkt in Ballards Portfolio an schweren Leistungsmodulen der achten Generation ist. Seit 2019 entwickelt Ballard eine Familie von FCmove-Produkten für den Nutzfahrzeugmarkt. Der neue FCmove-HD+ mit einer Leistung von 100 Kilowatt (kW) ist kleiner, leichter, effizienter und kostengünstiger als frühere Generationen und wurde entwickelt, um die Fahrzeugintegration zu vereinfachen. Mit seinem kompakten, innovativen Design wurde es sowohl für Motorraum- als auch für Dachkonfigurationen entwickelt und ermöglicht optionale Einsatzmöglichkeiten in Lkw- und Busanwendungen. Das FCmove-HD+ ist mehr als 40 Prozent kompakter und über 30 Prozent leichter als das bisherige 100-kW-Modul, mit 50 Prozent weniger Einzelteilen. Dies führt zu einer erwarteten 40-prozentigen Verbesserung der Gesamtlebenszykluskosten bei gleichzeitiger Beibehaltung der führenden Betriebsleistung, der hohen Effizienz und des großen Betriebsbereichs. Kevin Colbow, Chief Technology Officer, sagte: „Mit der Einführung unseres zweiten FCmove-Motors, dem FCmove-HD+, setzen wir unsere weltweite Führungsrolle bei der technologischen Weiterentwicklung und Einführung von Wasserstoff-Brennstoffzellen fort. und schwere Lkw, Busse und Geländefahrzeuge bietet der FCmove-HD+ weitreichende Anwendungen, um die Dekarbonisierung des Transportsektors zu beschleunigen." Herr Colbow fuhr fort: „Mit mittlerweile über 100 Millionen Kilometern im Einsatz der 3.500 Busse und Lastwagen, die mit unserer Technologie betrieben werden, verfügen wir über branchenführende, nachgewiesene Straßenerfahrung und vertrauen auf unsere Produktlebenszykluskosten. Die Weiterentwicklung unserer Technologie und unseres Produktportfolios positioniert uns weiterhin als Marktführer in diesem schnell wachsenden Markt." FCmove-Produkte werden von unseren Bus- und Lkw-OEM-Partnern integriert. Die ersten Fahrzeuge mit 100 kW, FCmove-HD+, werden im Jahr 2022 erwartet, auch in den kürzlich angekündigten Brennstoffzellen-Lkw mit Hexagon Purus und QUANTRON.