BALLARD POWER WKN: A0RENB ISIN: CA0585861085 Kürzel: BLDP Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Nur

Bald 10 euro🍰🍰🍰🍰🍰🍰🍰☕️☕️☕️

Mist Teil geht nicht hoch 😕

Gibt es hier noch jemanden dessen EK über 10 € liegt?

verstehe die Frag nicht! Wieso sollte? Bitte erläutern..

Das hält mich aktuell zurück zu investieren

Ist Ballard ein Übernahmekandidat? Was meint ihr?

Wie sieht es eigentlich mildem EBITDA bei Ballard aus. Ich habe da noch nie ein positives gelesen?

Wenn die Verluste noch größer in diesem Jahr geworden sind, dann finde ich ein Umsatz Kursverhältnis von 16 bis 17 Fach, als sehr hoch und die Aktie als überbewertet. Wenn Ballard jedoch Gewinne gemacht hat, na dann wären sie günstig. Hat jemand die aktuellen Zahlen?

Hat Ballard Power in 2022 nicht einen Umsatzrückgang um 20% gehabt. Bei dem Börsenwert den ich finden kann aktuell, sind die noch mit 16 bis 17 Fachem Umsatz bewertet, bei gleichzeitigem höheren Verlust pro Aktie in 2022. Wie sieht das in 2023 aus? Ist der Verlust pro Aktie immer noch so hoch, oder sogar noch höher? Hat jemand die aktuellen Zahlen? 1. Und 2. Quartal?

Ist echt traurig aber auf alle Titel

Für mich ist die Frage wer für so einen Mist Kurs verkauft 😁

Hab die Hoffnung langsam Aufgegeben. Hier gibt es Gefühlt nicht den Hauch von Gegenbewegung.

Irgendwie scheint der Drops hier endgültig gelutscht. Keine Impulse mehr. Nur noch stetiger Abwärtstrend. Fast wieder beim niedrigsten Stand von vor 4 Jahren, bevor die Rallye los ging. 🙄

Jup 💪🏼 [Abonniere jetzt] Registrieren Anmelden Future Proof Shipping rüstet zweites Diesel-Binnencontainerschiff auf Wasserstoff um 22. August 2023 Das in den Niederlanden ansässige Unternehmen Future Proof Shipping (FPS) wird ein zweites dieselbetriebenes Binnencontainerschiff auf ein Wasserstoff-Brennstoffzellensystem umrüsten. Nach ihrer letzten Reise mit einem Dieselmotor ist die FPS Waal auf der Werft der Holland Shipyards Group (HSG) in Werkendam, Niederlande, angekommen, wo die Wasserstoff-Nachrüstung stattfinden wird. Die Verbrennungsmotoren (ICEs) des Schiffes werden entfernt, um Platz für ein neues emissionsfreies Antriebssystem zu machen, das aus PEM-Brennstoffzellen, Wasserstoffspeicher, Batteriepaketen und elektrischem Antriebsstrang besteht. In Zusammenarbeit mit HSG, Ballard Power Systems😁, dem Rotterdamer Hafen, Expertise- en InnovatieCentrum Binnenvaart (EICB), Zero Emissions Ship Technology Association (ZESTAs), WaterborneTP, NSHyMap, RH2INE und NCE Maritime CleanTech folgt die Nachrüstung auf die Einführung von Nikes wasserstoffbetriebener „H2 Barge 1“, entwickelt von FPS. https://www.h2-view.com/story/future-proof-shipping-to-convert-second-diesel-inland-container-ship-to-hydrogen/