BALLARD POWER WKN: A0RENB ISIN: CA0585861085 Kürzel: BLDP Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Verdammt geht der Schein ab🐖🤯

Wenn ihr so weiter kauft steht der Schein bald bei 12.. naja mit Risiko die Verluste ausgleichen. Lets go

So jetzt wirds spannend.. 30 min und das ding geht to the moon wenn es nach mir geht. Heute geht's nach mir

Hier rechnen die schon mit der 12😂 man wir sind knapp über der 5 das kann schnell unter die 5 gehen. Ein Ausbruch wurde schon mehrmals verpasst. Also stehen die Chancen eher nicht so gut.😢

Das dieser Wert in der nächsten Zeit ausbricht.

Heute machen wir hier einen wie 8.11 auf 9.11 PLUG ZIEHT VOR

Rally Mode to the moon

Oh mqn oh man. Die nichts ahnenden. Das gabe ich über Monate beobachtet.

Oh man..diese Tagesanalysen..oh man..oh man..das musst Du hier über Jahre betrachten..oh man

Dieser stinke Fiinger Chart hört einfach nicht auf. Das ding geht noch tiefer.😢 Wer geshortet hat wenigstens sein geld zum Teil wieder drinnen.

Boah das ist ja Wahnsinn, ein fass ohne Boden

hab ich mal gekauft für 2,5 euro

Aber was bei Ballard Power und für die Kursentwicklung wohl wichtiger als der Status Quo ist, sind die Erwartungen der Anleger für die „nächsten Jahre“ … Wichtig also die Aussagen des Managements im Zusammenhang mit den Q3-Zahlen geäussert. Und da wird CEO Randy MacEwen deutlich: Nach einem immer noch schwierigen 2023 soll Ballard Power danach durch Effizienzsteigerungen und wachsende Nachfrage zu einem „Erfolg“ werden. Wobei die starke Bilanz Ballard Powers das Überleben bis dahin gewährleiste. Und die derzeit schwierige Kostensituation werde sich – auch durch die 130 Mio USD Investition für eine kosteneffizientere Serienfertigung in China auflösen.

Für Amogy ist Ballard „führend in der Brennstoffzellentechnologie“ „This contract and collaboration opportunity with Ballard is a significant and valuable step as Amogy expands its efforts in the maritime sector“, sagte Seonghoon Woo, Chief Executive Officer von Amogy. „With access to their leading fuel cell technology and team of experts, together we can expedite commercialization of scalable, ammonia-to-power solutions for the maritime industry and support global sustainability goals.“ Internationale Seeschifffahrtsorganisation mit ehrgeizigen Emissionsminderungszielen gibt den Takt vor. so wurde das Ziel aufgerufen, die Treibhausgasemissionen der weltweiten Flotten bis 2030 um 40 % zu reduzieren und bis 2050 Anstrengungen zu unternehmen, um 70 % im Vergleich zu den Werten von 2008 zu erreichen. Um diese Ziele zu erreichen, müssen wirtschaftlich rentable emissionsfreie Schiffe in die globalen Flotten aufgenommen werden. Mit vielen vielversprechenden maritimen Anwendungen für Wasserstoffbrennstoff aus Ammoniak als Wasserstoffträger haben Partnerschaften wie die zwischen Amogy und Ballard ein enormes Potenzial, Ammoniak-Kraftplattformen in realen maritimen Anwendungsfällen zu demonstrieren. “We are excited for the opportunity to work with Amogy and bring our clean and innovative technologies together. We believe Amogy’s onboard capabilities to convert ammonia to gaseous hydrogen combined with our fuel cell engines will be a major milestone to achieve decarbonization in the marine sector,” ergänzt Søren Østergaard Hansen, General Manager, Marine and Stationary, Ballard Power Systems Europe A/S.

Ballard Power’s Brennstoffzellen – nicht nur weltweiter Busmarkt. auch „auf See“ kommen die Aufträge langsam ins Laufen Ballard Power setzt auf Mobilitätslösungen mittles Wasserstoff. Während man bei den „Bussen“ weltweit seine Position als Marktführer auch bei vervielfachter Nachfrage „auf Sicht“ zu festigen versucht, ist der Einsatz von Brennstoffzellen in der Schiffafhrt noch in einem „frühen Stadium“. Der Kurs der Balalrd Power Aktie bewegt sich aktuell wieder bedrohlich nahe an den Jahrestiefstkursen. Und schaut man sich die anderen „Amerikaner“ an, wie Plug Power, Bloom Energy oder NIKOLA ist es derzeit nicht die Zeit für Wasserstoffaktien.Neben der unstrittig exorbitant und auf Jahre wachsenden Nachfrage nach Wasserstofflösungen, scheint die Frage, ob die seit „immer“ Verluste produzierenden H2-Pureplayer bei steigenden Umsätzen profitabel werden können. Manche sehen gerade jetzt selektiv günstige Einstiege, andere sehen Wasserstoff als alle paar Jahre wiederkehrendes Modethema ohne nachhaltigen Erfolg. Bei BallardPower geht es jetzt verstärkt um maritime Einsätze ihrer Brennstoffzellen Denn neben den Bussen ist Ballard Power auch in diesem segment vorne dabei und versucht durch Leuchtturmprojekte – wie die erste wasserstoffbetriebene Fähre der Welt – seine Zeichen zu setzen. Begehrt ist der Brennstoffzellen-Markt für die Seefahrt allemal – eigentlich alle Brennstoffzellenhersteller betonen die Bedeutung dieses zukünftigen Einsatzfeldes für ihr Produkt. Und nach der MF Hydra, die als weltweit erstes Fährschiff Brennstoffzellen im norwegischen Linienverkehr einsetzt und so den „Proof of concept“für Ballard Brennstoffzellen liefern soll, kann Ballard diese Woche einen weiteren Auftrag aus für den Transport auf See gewinnen. Ein Auftrag mit Perspektive, erteilt von Amogy Inc., die namhaften Investoren (u.a. Amazon’s Climate Pledge Fund, AP Ventures, SK, Saudi Aramcoand DCVC.) finanziert wird. Der Kampf um zukünftige Marktanteile ist voll entbrannt – und Ballard Power scheint gute Karten in diesem Spiel zu haben. Strom aus Ammoniak – durch Ballard Power’s Brennstoffzellen erzeugt – für maritime Anwendungen. Erstmal 3 – und dann 7 und danach…. Amogy Inc., spezialisiert auf energiedichte Ammoniak-Antriebslösungen, erwirbt in einem ersten Schritt – zur Auslieferung in 2023 – drei Brennstoffzellen-„Motoren“ von Ballard Power Systems. Derbestellte FCwaveTM-Motor von Ballard ist ein skalierbares Brennstoffzellensystem, das für den Betrieb in Meeresumgebungen zertifiziert ist. Die proprietäre Ammoniak-to-Power-Plattform von Amogy basiert auf einer Ammoniak-Cracking-Technologie, die die Gewinnung von Wasserstoff an Bord für Kraftstoff in einem Wasserstoffmotor ermöglicht. Die Plattform von Amogy wurde in mehreren industriellen Anwendungen bereits erfolgreich demonstriert. Das Amogy-Team skaliert derzeit die Technologie für den Einsatz in Seeschiffen, mit Plänen für einen Tankkahn- und Schlepperbetrieb. Im Rahmen dieses Vertrags verpflichtet sich Amogy, eine Erstbestellung von drei 200-kW-FCwaveTM-Motoren zu erwerben, und Ballard wird die Integration der Brennstoffzellenmotoren mit dem proprietären Ammoniak-Reformierungssystem von Amogy unterstützen. Ballard wird die ersten FCwaveTM-Triebwerke im Jahr 2023 für den Einsatz auf See an Amogy liefern. Nach erfolgreichem Abschluss der ersten Projekte wird ein Folgeauftrag über weitere sieben FCwaveTM-Motoren erwartet Nebenwerte Magazin