AUSTRALIAN VANADIUM WKN: A2ABRH ISIN: AU000000AVL6 Kürzel: AVL Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ich werde nächstes Jahr neu bewerten und dann gegenfalls verkaufen da ich heuer ziemlich auf 0 bin mit meinen Verlusttopf… Da ich nächstes Jahr evtl. meine gutlaufenden Aktien im Depot verkaufe kann ich mir hier mit dem Verlust einiges an Steuern zurückholen …

bin hier auch gut im Minus. Werde warten bis ich wieder auf 0 bin und dann weg damit.

FID lässt lange auf sich warten...aber wenn, dann... Ich bleibe mit meiner schon länger reduzierten Posi dabei.

Sind doch zu 90 Prozent im Minus...

Die Lage in 2023 neu beurteilen!

Eigentlich katastrophal wie sich diese Aktie seit Monaten entwickelt trotz teilweise vielversprechenden News… bin hier richtig dick im Minus aber was soll’s es kann nur besser werden .. hoffen auf nächstes Jahr und das sich die Batterie gut verkaufen/vermarkten lässt…

Vielen Dank für die Info 👍😊

Von vsunernergy.com:  Eine Energiebatterie, die große Energiemengen für den späteren Gebrauch speichern kann  Einfache Skalierung durch Hinzufügen von Modulen oder Einführen größerer Elektrolyttanks  Lebensdauer von über 20 Jahren ohne Leistungsabfall im Laufe der Zeit  Nicht brennbar und damit sicherer als andere Batterien auf dem Markt  Kann gleichzeitig laden und entladen  100 % Entladetiefe ohne Kapazitätsverlust über die gesamte Lebensdauer  Der Vanadium-Elektrolyt kann unbegrenzt wiederverwendet werden

Moin auch, was Perhaps da so über Vanadium Redox-Flow Batterien erzählt ist haarsträubender Unfug, Refox+Floß Batterien sind so grundsätzlich anders aufgebaut als beispielsweise Li-Ionen Batterien, dass ein Vergleich erstmal sehr schwer ist. Die VRF-Batterien haben gegenüber allen Zellenbasierten Batterien den Vorteil, dass sie nicht brennbar sind, keine Delbstentzündung kennen und eine Degradation auch über .mehr als 25 Jahre nicht stattfindet. Insofern ist die VRF-Batterie ganz besonders gut für den Home-Einsatz geeignet. Es gibt auch keine Selbstentladung über längere Zeit wie bei Li-Ion - ca. 75% über 2 Jahr. Eine Überlastung ist schlicht nicht möglich, weil die Leistung durch die aktive Fläche des Stacks begrenzt ist. Zellbasierte Batterien wie NiMH oder Li-Ion oder ähnlich werden dann heiß und entzünden sich selbst. Fragen Sie mal bei der Frankfurter Berufsfeuerwehr, ob man einen Batteriebrand in einem E-Auto löschen kann. Der Nachteil der VRFBatterie ist die Grösse, eine 5kW/20 kWh (Leistung/Energie) VRF-Batterie ist etwa 2,5 m3 gross, eine 20 kWh Li-Ion Batterie geht in 1 Schaltschrank 19" Std. Eine VRF-Batterie besteht aus 2 Tankpaaren, 2 Imwälzpumpen dem Ionentauscher und einer Steuerung eine entsprechend grosse Li-Ion Batterie aus tausenden von Zellen, einer komplexen Kühlung, einer Steuerung. Die restliche Peripherie haben beide. Weiteres findet man in der Literatur.

Renew-Artikel ist von Ende Oktober, also kurzfristig wenig kursrelevant! Aber gut ist der Artikel schon!😎

Dann bin ich mal gespannt wann es sich auf den Kurs auswirkt😄

Laut HC-Post war AVL an der zugehörigen Präsi beteiligt.