Arrival Group WKN: A3D7A0 ISIN: LU2607735342 Kürzel: ARVL Forum: Aktien User: WALL.E

Vielleicht steht bald wieder ein Short-Squeeze an:)

Am besten beim nächsten Schub nach oben raus holen

Ja, vorausgesetzt man findet keinen Investor.

Und hier noch ein Artikel aus Deutschland bzw auf deutsch: "Der Produktionsbeginn in der US-Mikrofabrik von Arrival in Charlotte im Bundesstaat North Carolina steht derweil offenbar auf der Kippe." https://www.electrive.net/2023/01/31/arrival-neuer-ceo-und-gross-angelegter-stellenabbau/ Oh man... die Strategie geht mir gerade richtig auf den Sack. Da ist kein roter Faden zu erkennen. Hoffe es läuft mehr gutes als generell bekannt ist.

Post auf LinkedIn mit 3 Kommentaren.. der letzte (jetzt dritte) ist... naja sagen wir mal hoffentlich nicht wirklich so. https://www.linkedin.com/posts/anniewechter_arrival-zero-emission-solutions-activity-7026188583438831616-E1fJ

https://investorplace.com/2023/01/arrival-layoffs-2023-what-to-know-about-the-latest-arvl-job-cuts/ Und hier noch ein kleiner Artikel. Verfasser ist aber selbst investiert - in beiden letzten Artikeln. Man klammert sich aber dennoch an jeden Strohhalm mit Informationen. 🧃

https://investorplace.com/2023/01/ev-stocks-face-off-tsla-vs-rivn-vs-arvl/ Hier kann man sich nochmal vom Chancen Risiko Verhältnis berieseln lassen 🍷

Die Aktie ist viel zu günstig. Wer weiß wie lange noch.

Ja ich sehe das alles eher negativ und seltsam was gerade passiert

Die Kapitalbeschaffung bis zum Sommer hat jetzt absolute Prio. Danach muss der Produktionsprozess stehen, sonst geht das erneut in die Hose. Ich habe mich soweit herunter gekauft, dass es jetzt realistischer geworden ist beim nächsten Hype endlich mal wieder ein Stoploss setzen zu können. Dann könnte man noch unbeschadet rauskommen obwohl das Ziel eigentlich ein anderes war.

sort=dort

Im Grunde genommen nichts neues bis auf die Ernennungen. Die Namen allein schaffen für mich kein neues Vertrauen. Da war der Name Cuneo etwas vielversprechender und dass er nur so kurze Zeit mit an Board war, macht mich etwas unsicher. Er hätte vielleicht erstmal den Weg aus der Misere ebnen können, bevor ein neuer ständiger CEO benannt wird. Jetzt wirkt es, als wenn er sort auch nicht lange klar gekommen ist. Was denkst du?

Was ist deine Meinung zu dem Artikel?

Bzw eigentlich ne Warnung von FT, den Artikel nicht zu kopieren 🙄 ups

Is ne Werbeanzeige dazwischen geraten. Sorry ✌🏼

Er fügte hinzu, dass das Unternehmen nicht damit rechnete, mit der Produktion des US-Vans vor der zweiten Hälfte des Jahres 2024 zu beginnen, was später als erwartet war. Die FT berichtete letztes Jahr, dass das US-Modell mit einer Verzögerung von zwei Jahren konfrontiert sei. Die am Montag angekündigten Kürzungen werden die vierteljährlichen Ausgaben des umsatzlosen Geschäfts auf etwa 30 Millionen US-Dollar bringen. Ende Dezember hatte Arrival rund 205 Millionen Dollar an Bargeld zur Verfügung, hieß es. Die Mittelbeschaffungsbemühungen, zu denen auch die Ernennung von Teneo als Finanzberater für die Suche nach einem Käufer oder Investor gehört, seien „vielversprechend“, sagte Torgov. Die Kürzungen „geben uns eine angemessene Zeit, um mit den Investoren zusammenzuarbeiten“, fügte er hinzu. Torgov, der einen MBA von der California State University hat und bei Microsoft arbeitete, leitete zuvor den russischen Mobilfunkkonzern Yota und den Ausrüstungshersteller für Einzelhandelstechnologie Atol. Bei beiden Unternehmen beaufsichtigte er Kostensenkungsprogramme oder bedeutende Strategieänderungen, sagte er. „Ich bin [mit Turnrounds] vertraut, es macht mir keinen Spaß“, sagte er. „Wir haben all dieses Talent, und die überwiegende Mehrheit der Leute bei Arrival sind brillante Leute, die viele gute Dinge getan haben, um das Unternehmen voranzubringen.“ Torgov gab auch an, dass er die Zukunft des umstrittenen Flugfahrzeugprogramms von Arrival überprüfe, das das Unternehmen vor den Investoren geheim gehalten habe. Den Mitarbeitern mit dem Namen „Jet“ wurde im vergangenen Jahr bei einem Treffen mitgeteilt, dass das Nebenunternehmen, das als Lieblingsprojekt des Gründers und Vorsitzenden von Arrival, Denis Sverdlov, verstanden wird, vor Kostensenkungen geschützt sei, obwohl das Unternehmen damals Hunderte von Arbeitnehmern entlassen habe und Verzögerung anderer Projekte, einschließlich eines Busses. Torgov sagte, das Flugzeugprogramm sei „wahrscheinlich das einzige, was noch diskutiert wird“, und er hoffe, eine Entscheidung beim Investoren-Update der Gruppe Anfang März bekannt zu geben.