Arcadium (ehemals Livent/Allkem) WKN: A3E13Q ISIN: AU0000305724 Kürzel: LTM Forum: Aktien User: Coronaprofiteur

Klettert der Preis auf 25 US$ pro kg - womit einige Experte immer noch rechnen - würde die EBITDA Marge auf 53% anschwellen.

Wichtig ist, das Arcadium selbst unter diesen abgesunkenen Preisen immer noch gutes Geld verdient. Bei einem erzielten Preis pro kg von 15 US$ läge die EBITDA Marge bei 34% in 2024

Danke für Deine Mühe 👍

Albemarle hatte ja schon letzten Freitag angekündigt die Produktion und vor allem die Expansion zurück zu fahren - man gehe aber davon aus das der Lithiumpreis nicht so niedrig bleiben wird, da sonst die notwendigen Investitionen in diesen Bereich ausbleiben werden, um den zukünftigen Bedarf zu Decken ( bisher ging man von 3,7 Millionen Tonnen aus - da sich der Elektroschwung abgekühlt hat, geht man nun von 3,3 Millionen Tonnen in 2030 aus )

Alles in allem war es zu erwarten. Nach dem Cashflow von Livent 326 Millionen und Allkem brachte 660 Millionen mit ein.

Erklärung zu GAAP : Grundsätzlich steht US-GAAP für United States Generally Accepted Accounting Principles (US-GAAP) – ein US-Standard zur Rechnungslegung, der in den USA sehr weit verbreitet ist. Ähnlich den International Financial Reporting Standards (IFRS), die in mehr als 100 Ländern angewendet werden, stellt GAAP den Zeitwert von Vermögenswerten (Assets) in der Bilanz in den Vordergrund. Damit werden Vermögenswerte in der Bilanz nach Marktwert und nicht nach dem Anschaffungswert angesetzt. Anders als die deutsche Rechnungslegung nach HGB (Prinzip der Vorsicht), bemessen die Rechnungslegungsstandards IFRS und US-GAAP der Aktualität der Finanzdaten mehr Wert bei. Insgesamt gilt IFRS mehr als Prinzipien-basierter Rechnungslegungsstandard, während US-GAAP mehr als Regel-basierter Standard wahrgenommen wird. ---- Viele börsennotierte US-Firmen weisen in ihrer Bilanz aber auch Non-GAAP Zahlen aus, da diese Zahlen nach Meinung von Finanzmanagern einen genaueren Einblick in die tatsächliche finanzielle Entwicklung des Unternehmens erlaubt. Der Grund: Bei Non-GAAP-Angaben werden außergewöhnliche Ereignisse oder Einmalfaktoren wie zum Beispiel eine Werksschließung oder Aufwendungen für einen Firmenzukauf herausgerechnet. Gleiches gilt für Restrukturierungen, die nur im Abstand von mindestens zwei Jahren vorkommen. Dies bedeutet, dass ausgewiesene Zahlen auf Non-GAAP-Basis entsprechend um Sonderaufwendungen angepasst bzw. bereinigt sind.

Moin : Zuerst die Futures in China, diese sind zwischen 1,8% - 3% gestiegen. Es gab 240 abgeschlossene Kontrakte die offenen Kontrakte steigen weiter an was drauf hindeutet, das Entweder zu diesen Preisen keiner kaufen oder verkaufen will. --- Laut Q4-Zahlen erreichte Livent Einnahmen von 183 Millionen US$ ( Jahr 883 Millionen ) - Der Nettogewinn für Q4 liegt bei 38 Millionen ( Jahr 330 Millionen ) - Das EPS lag im Q4 bei 0,18 US$ ( Jahr 1,58 US$ ) -- Die Pro-forma-Finanzzahlen werden sich auf die Endgültigen Jahres Abschlüsse der beiden einzelnen Unternehmen beziehen. Die ersten richtigen Arcadium Zahlen wird es dann für das erste Quartal 2024 geben.

Aus den berichteten Zahlen wird man nicht wirklich schlau. Die ersten pro forma Zahlen für 2023 sollen erst Anfang des 2. Quartals kommen.

Wie sind die Zahlen

Danke

https://www.prnewswire.com/news-releases/arcadium-lithium-releases-fourth-quarter-and-full-year-2023-results-and-provides-2024-full-year-outlook-302069315.html

Hat schon jemand zahlen?

Anbei die Estimates: Arcadium Lithium Q4 2023 Earnings Preview Feb. 21, 2024 5:35 PM ETArcadium Lithium plc (ALTM) StockBy: Ahmed Farhath, SA News Editor Arcadium Lithium (NYSE:ALTM) is scheduled to announce Q4 earnings results on Thursday, February 22nd, after market close. The consensus EPS estimate is $0.23 and the consensus revenue estimate is $218.69M.

Wenn - Falls - dagegen stehen im Moment einige Faktoren. Lithiumpreise - stotternder Absatz bei den EV's - Mögliches Wahlergebnis in den USA ( Trumpismus ) - Insolvenzen von EV-Herstellern? ( mögliche Opfer Rivian und Lucid? ) ---- Auszug : "Eine weltweite Verlangsamung der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen zieht sich wie ein roter Faden durch die Branche, kostet Arbeitsplätze und führt zu Änderungen in den strategischen Plänen, Entlassungen und Produktionskürzungen, was darauf hindeutet, dass Schmerzen in naher Zukunft den Übergang weg von benzinbetriebenen Verbrennungsmotoren verlangsamen könnten. Am Donnerstag dämpfte der deutsche Luxusautohersteller Mercedes die Erwartungen (link) an die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und sagte, er werde seine Fahrzeugpalette mit Benzinmotoren bis weit ins nächste Jahrzehnt hinein aktualisieren. Mercedes verschob sein Ziel, bis 2030 komplett auf Elektrofahrzeuge umzustellen. Stattdessen heißt es nun, dass bis dahin mindestens die Hälfte der Fahrzeuge weiterhin mit Verbrennungsmotoren ausgestattet sein wird. Zuvor hatte sich das Unternehmen mit der Aussage abgesichert, dass die Verbrauchernachfrage bestimmen würde, wie schnell die Umstellung auf vollelektrische Fahrzeuge erfolgen würde. "Hohe Zinsen, moderate Ölpreise und Reichweitenangst haben sich gegen die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen verschworen. Der Enthusiasmus der frühen Nutzer von E-Fahrzeugen war nicht repräsentativ für die längerfristige und breitere Nachfrage nach diesen Fahrzeugen", sagte Brian Jacobsen, Chefökonom bei Annex Wealth Management, das keine Aktien von E-Fahrzeugherstellern besitzt. "Wir haben einen Rückgang der Nachfrage und der Begeisterung für die Fahrzeuge erwartet, daher fanden wir die Bewertungen nicht überzeugend", fügte er hinzu. Der Schwenk von Mercedes kommt einen Tag, nachdem die EV-Startups Rivian und Lucid ihre Prognosen für die Produktion im Jahr 2024 (link) deutlich unter den Erwartungen der Analysten lagen und Rivian seine Belegschaft um 10 Prozent reduzierte. Diese Nachricht ließ die Aktien von Rivian und Lucid (link) am Donnerstag um 27,5 Prozent bzw. 19,5 Prozent abstürzen. Der Schmerz folgt auf den Preiskrieg des letzten Jahres, der die Gewinnspannen aushöhlte und die ohnehin schon defizitären EV-Geschäfte vieler Unternehmen unter Druck setzte. "Es gibt eine Reihe von makroökonomischen Herausforderungen", sagte RJ Scaringe, CEO von Rivian, am Mittwoch gegenüber Reuters und fügte hinzu, dass hohe Zinssätze und geopolitische Risiken die Verbraucher preissensibel machten. Die Situation wurde zuvor (link) von Ford , General Motors und dem Marktführer Tesla aufgezeigt, wo die Warnung von CEO Elon Musk (link) im Januar vor dem sich verlangsamenden Wachstumstempo des Marktführers an einem Tag 80 Milliarden Dollar an Marktwert einbüßte. Die Preise für gebrauchte E-Fahrzeuge brachen laut Manheim Used Vehicle Value Index (link) im Januar um 16,4 Prozent im Vergleich zum Vorjahr ein. Sogar in China, dem größten Automarkt der Welt, wo die Nachfrage nach E-Fahrzeugen groß ist, gingen die Verkäufe von Fahrzeugen mit neuer Energie im Januar (link) um 38 Prozent zurück, der erste monatliche Rückgang seit August 2023.

Wenn die Zahlen nur ein wenig den Ganz haben von dem glanzvollen Namen Arcadium Lithium dann geht es hier ab. Weisses Glod halt.

https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/diese-charts-entzaubern-die-vision-vom-klimapionier-europa/ar-BB1iHWkZ?ocid=msedgdhp&pc=U531&cvid=0f85eae68e404b02cd3913cb09d68f38&ei=18#