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Arcadium (ehemals Livent/Allkem) WKN: A3E13Q ISIN: AU0000305724 Kürzel: LTM Forum: Aktien User: Coronaprofiteur
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25. Nov, 08:27:33 Uhr,
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Kommentare 2.489
ChirpedPulse,
19. Sep 0:26 Uhr
1
Bei EVs ist das Gewicht ein wichtiger Faktor. Ich bezweifle, dass Natrium Akkus die selbe Energiedichte pro Kilogramm erreichen werden. Natrium könnte eher für Batteriespeicher interessant werden.
Chicky,
19. Sep 0:58 Uhr
0
Ab nächstem Jahr sind die Autohersteller in Europa gezwungen mehr Elektrofahrzeuge auf die Straße zu bringen, denn, die neuen CO2-Ausstoßgrenzen werden dann aktiv. Sollten diese nicht eingehalten werden, so könnten von der EU Strafzahlungen bis zu 15 Milliarden auf die Autoindustrie zukommen, die sich in den darauf folgenden Jahren auf bis zu 30 Milliarden erhöhen werden.
Aber was sollen die Strafen bringen und vor allem für was verballert die EU das Geld dann?
Wenn keiner die Karren kauft, können sich die Hersteller auch keine Kunden aus den Rippen schnitzen und die EU kann sonst wie lange Rumpelstilzchen spielen... 🙄
TheOldGuy,
19. Sep 6:39 Uhr
0
Die EU erhebt Strafen für Autohersteller, die die festgelegten CO2-Grenzwerte überschreiten. Diese Strafen betragen 95 Euro pro Gramm CO2-Überschreitung multipliziert mit der Anzahl der in der EU verkauften Fahrzeuge. Die eingenommenen Gelder fließen in den allgemeinen EU-Haushalt. Dieser Fonds wird für verschiedene Zwecke verwendet, darunter die Finanzierung von Umweltprojekten, die Förderung nachhaltiger Mobilität und die Unterstützung von Forschung und Entwicklung im Bereich erneuerbarer Energien.
Tokloknok,
19. Sep 7:02 Uhr
0
Das ist gerade ein schönes Argument. Allerdings sprechen wir hier über einen sehr geringen Effekt, den man durch Anpassung der Konstruktion kompensieren kann. Die neuen Lithium Batterien sind z.B. halb so schwer und haben dreifache Kapazität.. Die Vorteile überwiegen aber beim Natrium. Die Sicherheit könnte uns hier ggfs retten.
TheOldGuy,
19. Sep 7:29 Uhr
2
Das ist gerade ein schönes Argument. Allerdings sprechen wir hier über einen sehr geringen Effekt, den man durch Anpassung der Konstruktion kompensieren kann. Die neuen Lithium Batterien sind z.B. halb so schwer und haben dreifache Kapazität.. Die Vorteile überwiegen aber beim Natrium. Die Sicherheit könnte uns hier ggfs retten.
#1 : Die Anzahl der Brände bei Elektroautos ist im Vergleich zu herkömmlichen Fahrzeugen relativ gering. #2 Was du als eine einfache Konstruktionsanpassung bezeichnest kann für den Hersteller eines PKW schnell sehr teuer werden ( Als Beispiel : Crashtests? ). #3 Vergessen wird immer wieder das die Lithiumbatterie noch lange nicht ihr volles Potential erreicht hat ( Feststoff-Akku - Wahrscheinlich ab 2025 ) + Geänderte Elektrolyte ( hier wird heftig geforscht ). #4 Wie willst du einen Kleinwagen herstellen, der die Reichweitenangst abmildert, wenn dein Batterieausgangsstoff dazu führt das der PKW fast so schwer wie ein SUV wird? ---- Lithium wird noch sehr lange der Stoff sein, aus dem man Batterien bauen wird. ---- Es wurden in den letzten Jahren etliche Wunderbatterien angekündigt, die allesamt Lithium verdrängen sollten, wo sind sie heute??
TheOldGuy,
18. Sep 20:32 Uhr
2
FED senkt um 50 Punkte, im November um wahrscheinlich weitere 25 und im Dezember nach Analysten um weitere 50 Punkte.
TheOldGuy,
18. Sep 18:38 Uhr
0
Ab nächstem Jahr sind die Autohersteller in Europa gezwungen mehr Elektrofahrzeuge auf die Straße zu bringen, denn, die neuen CO2-Ausstoßgrenzen werden dann aktiv. Sollten diese nicht eingehalten werden, so könnten von der EU Strafzahlungen bis zu 15 Milliarden auf die Autoindustrie zukommen, die sich in den darauf folgenden Jahren auf bis zu 30 Milliarden erhöhen werden.
UndSoIstDas,
18. Sep 15:49 Uhr
2
man fragt sich ja, aus welchen löchern diese deppen immer so kriechen.
TheOldGuy,
18. Sep 9:48 Uhr
1
Wichtig !! : #1 Arcadium hielt in den letzten Tagen einen Investors-Day ab - ( Ergebnis bisher nicht bekannt ) - #2 Es gibt Gerüchte oder die Fragestellung - warum andere große Unternehmen - die in den Lithiumsektor einsteigen wollen - Explorer kaufen sollten ( Entwicklungskosten bis 3,5 Milliarden US$ ) Verbunden mit dem technologischen Risiko - wenn man für 2,9 Milliarden ( Aktueller Börsenwert Arcadium ) einen Produzenten kaufen könnte. --- Es geistert das Gerücht umher das die Rio Tinto bei Arcadium versuchen könnte. ---- Fazit : Investors-Day + Gerücht = Versucht man sich davor zu schützen? Oder sucht man eine Übernahme? --- Fakt ist : bis 2030 wird sich der Wert von Arcadium mehr als verdoppeln, davon gehen alle Experten aus ( Produktion 150.000+ Tonnen LCE )
TheOldGuy,
18. Sep 6:21 Uhr
0
Moinsen : In einem großen Unternehmen das sich aus Unabhängigen Experten zusammensetzt, wirst du immer wieder Personal vorfinden das sich vor allem um seine Interessen kümmert. Entscheidend ist wie das Unternehmen dann mit diesen umgeht, wenn ihm dieser umstand bekannt wird.
Allesmeins,
17. Sep 20:25 Uhr
0
Stimmt sehe ich genauso, aber wo Licht ist, ist auch Schatten. Es gab da schon das eine oder andere „Skandälchen“. Die Sache mit den Brustimplataten in Frankreich und im Juli gab es Hausdurchsuchungen da geht es um die CO2 Zertifikate in China.
TheOldGuy,
17. Sep 8:03 Uhr
0
Obwohl die Preise für Lithiumcarbonat steigen, ist die tatsächliche Transaktionssituation auf dem Spotmarkt für Lithiumcarbonat nicht optimistisch. Derzeit haben mehr Futures- und Spot-Händler eine optimistische Haltung, und der Handel auf dem Futures-Markt ist häufig. -- Bei stabilem Angebot und wachsender Nachfrage wird erwartet, dass die Spotpreise für Lithiumcarbonat steigen werden. Angesichts des kumulierten inländischen Lagerbestands an Lithiumcarbonat ist es jedoch schwierig, das Überschussmuster von Angebot und Nachfrage kurzfristig zu ändern, was den aktuellen Aufwärtstrend bei den Lithiumcarbonatpreisen etwas behindern wird.
Insgesamt sind die Lithiumcarbonatpreise kurzfristig, angetrieben von der nachgelagerten Nachfrage, relativ optimistisch. Zu Beginn des Oktobers, wenn sich die Nachfrage allmählich abschwächt, wird erwartet, dass die Lithiumcarbonatpreise noch Luft nach unten haben werden.
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