AM Hauptforum WKN: A2QJD4 ISIN: GB00BN7CG237 Kürzel: AML Forum: Aktien User: Thorst

Wie machte sicher der neue Ceo beim Call?

Gibts was positives auch?

Zahlen waren scheiße !!! Über 10% Umsatz weniger und 30% weniger Gewinn im ersten Quartal…in London ist die Aktie teilweise um 14% abgeschmiert und aktuell nur noch -7%….aber morgen wird erstmal ein scheiß Tag

https://www.msn.com/de-at/lifestyle/other/aston-martin-dbx707-facelift-neues-cockpit-neues-infotainment-und-sonst/ar-AA1npeW5

Ja hab ich mir auch Grad gedacht...die Frage wie lang man da noch zugucken kann und will.

Es kennt immer nur eine Richtung…so langsam müsste es doch mal irgendwann einen positiven Impuls geben…

Entweder er bekommt ein E-Modell auf die Reihe, dann kommen auch weitere potentielle institutionelle Investoren oder die grabeln weiter so rum von Quartal zu Quartal im Minus - tolle Marke keine Frage

AML wechselt die CEO‘s wie Unterwäsche

Das heisst? Werden wir wieder Gewinne sehen?

https://www.wallstreet-online.de/nachricht/17916510-britischer-luxusautohersteller-aston-martin-adrian-hallmark-ceo-aktie-legt

Der neue CEO steht fest, ehemaliger Bentley CEO 👍

Es waren 2019 deutlich weniger Aktien. Es gab einen Split.

2019 lagen wir noch bei 83 Euro, was ist denn passiert das Aston Martin so scheiterte? Sind in der F1 vertreten und bauen schöne Autos, wo liegt denn hier das Problem?

Aston Martin Lagonda (WKN A2QJD4)

Um welche Aktie handelt es sich hier?

Die Ferrari-Aktie hängt alle Konkurrenten ab. Allein in diesem Jahr sprangen die Luxus-Aktien um 26 % nach vorne. Im Windschatten fährt die neue Empfehlung vom Bernecker-Analysten Georg Sures, die jetzt viel Aufholpotenzial bietet. Bereits einmal waren die Bernecker Börsenspezialisten in der Aktie engagiert. Damals reichte das Engagement für ein Plus von 28 % in wenigen Monaten. Danach, nach dem Verkauf, ging der Aktie auch prompt die Luft aus. Jetzt bahnt sich etwas an. Nach einer ausgiebigen Korrektur scheint charttechnisch der Boden gefunden. Doch das ist noch nicht der einzige Grund, warum Georg Sures jetzt den Wiedereinstieg empfiehlt. Wir befinden uns im Premium-Segment. Was hier zählt: Name und Marge. Ferrari ist bei beiden Erfolgsfaktoren natürlich das Maß aller Dinge. Aber mittlerweile klar zu teuer. Anleger bezahlen für die Marge des Luxusboliden von ca. 30% gerade ein KGV von 49. Ganze 70 % günstiger als Ferrari Der Top-Favorit von Georg Sures hat im vergangenen Jahr eine EBITDA-Marge von 25,2 % erzielt. Das Ziel ist klar: Noch näher ran an die Ferrari-Marge von 30 % Plus. ABER: Für diesen Premium-Hersteller wird aktuell nur ein KGV von 15 bezahlt. Die Bewertung liegt also 70 % unter der berühmten Marke aus Norditalien. Natürlich hinkt der Vergleich etwas, weil Ferrari zuletzt in den Hype-Modus übergegangen ist. Allerdings wird Ihnen so auch deutlich, wie viel Luft der Premium-Hersteller und Favorit der Berneckers nach oben hat. Selbst wenn sich die Aktie rechnerisch verdoppeln sollte, ist sie noch von den Bewertungen der Italiener weit entfernt. Neue Premium-Premium-Modelle mit bis zu 1.000 PS Und jetzt startet der neue Premium-Favorit eine Modell-Offensive, die die gut betuchten Autofans aus der Reserve locken soll. Unter anderem geht ein Modell mit 1.000 PS in Serie, das erste Strecken-Rekorde gebrochen hat. Mit solchen Vorzeige-Modellen kann es dann schnell aufwärts gehen mit der Marge … und dann eben auch mit dem Aktienkurs. Wenn Sie wissen wollen, welcher Autobauer jetzt satte 70 % günstiger bewertet ist als Ferrari und jede Menge Luft nach oben hat, der sollte sich die Analyse „Wie Ferrari, nur 70% günstiger“ aus der Feder von Georg Sures sichern.