ALSTOM WKN: A0F7BK ISIN: FR0010220475 Kürzel: ALO Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

https://www.xm.com/research/markets/allNews/reuters/israel-signs-17-billion-euro-deal-with-alstom-for-train-carriages-53745002

JERUSALEM, Jan 23 (Reuters) -Israel has signed a 1.7 billion euro ($1.85 billion) deal with France's Alstom ALSO.PA to purchase electric train carriages, the transport ministry said on Tuesday. The ministry said that under the deal Israel would receive 81 carriages made by Alstom and the same amount of carriages made by Siemens SIEGn.DE.

Jetzt bin ich endlich wieder in der Gewinnzone!

Und die werden wohl gut sein!

Morgen kommen Q3 Zahlen um 7:30

wie kommt es denn , das es heute wieder bergauf geht?

Ich liebe Aktien mit Luxusproblemen, mit zu vielen Aufträgen zum abarbeiten 😀

Gewinn Zone wächst langsam wieder😉😁

👍😁😁👍

Die Leerverkäufen sollen sich Mal endlich ihre Finger verbrennen, und die sollte man bestrafen und verbieten. Das hat ja nichts mehr mit fairen Aktienhandel zu tun. Wie auch Bewertung usw.

Wie auch immer man es betrachtet: Der informierte Investor möchte Alstom noch vor morgen Abend besitzen.

Artikel in L'Usine nouvelle über die Renovierung des Produktionsstandorts L'Aytré in der Nähe von La Rochelle: Beim Betreten der Karosseriewerkstatt, in der die Aluminiumkarosserie zu 100 % aus Strangpressprofilen besteht, fallen sofort die Sauberkeit und die tadellose Aufteilung auf. Alstom hat diese Produktionslinie neu organisiert, um auf die Bestellung von 115 TGV-M-Zügen mit einer Stückzahl von 12 Triebzügen pro Jahr reagieren zu können. Die Einführung von Lean Manufacturing, inspiriert von der Automobilindustrie, ist ein Novum in der Eisenbahnindustrie. Für die Kesselherstellung gab es früher drei verschiedene Linien für die drei Wagentypen, heute ist es nur noch eine, was es ermöglichte, von 69 auf 29 Arbeitspositionen zu wechseln, die Anzahl der Teile zu reduzieren und die Zykluszeit um die Hälfte zu reduzieren. Dies verhindert jedoch nicht, dass es drei verschiedene Wagenanordnungen gibt (PRM, Passagiere, Bar). https://www.usinenouvelle.com/article/pour-le-tgv-m-alstom-met-sur-pied-une-ligne-de-production-inspire-de-l-industrie-automobile.N2199178

Der vorherige Artikel zeigt, dass die französischen Bahnen verzweifelt nach neuen Triebzügen suchen, Alstom die Nachfrage jedoch nicht decken kann. Daher die Erhöhung der Teilebestände zur Steigerung der Produktion. Eigentlich ein Luxusproblem.

Und das Unternehmen hat nur wenige kurzfristige Lösungen, um das Problem zu beheben. SNCF hat 115 TGV-M der neuen Generation mit größerer Kapazität bestellt, die ersten Exemplare werden jedoch erst 2025 ausgeliefert, dann mit einer Rate von 12 pro Jahr. „Es ärgert mich, dass wir auf den von Alstom gebauten TGV-M warten, der bereits in Verzug geraten ist“, bedauerte Christophe Fanichet. „Wenn ich mehr Züge hätte, könnte ich mehr Passagiere befördern“, fuhr er fort. https://www.boursorama.com/bourse/actualites/la-sncf-victime-de-son-succes-et-de-la-penurie-de-trains-698c3aee60db22d5caa5bfdd2fafea55?symbol=1rPALO

Glaube, es ist kein Fehler und der Rückgang heute, hat mit dem Markt allgemein zu tun und nicht ursächlich mit der Aktie. Denke, das Jahr 2024 wird wieder volatil und nicht nur bei Alstom. Mein Depot ist heute auch nicht in Bestform. Aber ich nehme es gelassen, denn was in die eine Richtung geht, geht auch wieder in die andere.🥴

War unterwegs und habe das gerade gesehen. Was gab es fundamental neues? Höchstwahrscheinlich nichts und nur allgemeine Marktschwäche.