ALSTOM WKN: A0F7BK ISIN: FR0010220475 Kürzel: ALO Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ich liebe Aktien mit Luxusproblemen, mit zu vielen Aufträgen zum abarbeiten 😀

Gewinn Zone wächst langsam wieder😉😁

👍😁😁👍

Die Leerverkäufen sollen sich Mal endlich ihre Finger verbrennen, und die sollte man bestrafen und verbieten. Das hat ja nichts mehr mit fairen Aktienhandel zu tun. Wie auch Bewertung usw.

Wie auch immer man es betrachtet: Der informierte Investor möchte Alstom noch vor morgen Abend besitzen.

Artikel in L'Usine nouvelle über die Renovierung des Produktionsstandorts L'Aytré in der Nähe von La Rochelle: Beim Betreten der Karosseriewerkstatt, in der die Aluminiumkarosserie zu 100 % aus Strangpressprofilen besteht, fallen sofort die Sauberkeit und die tadellose Aufteilung auf. Alstom hat diese Produktionslinie neu organisiert, um auf die Bestellung von 115 TGV-M-Zügen mit einer Stückzahl von 12 Triebzügen pro Jahr reagieren zu können. Die Einführung von Lean Manufacturing, inspiriert von der Automobilindustrie, ist ein Novum in der Eisenbahnindustrie. Für die Kesselherstellung gab es früher drei verschiedene Linien für die drei Wagentypen, heute ist es nur noch eine, was es ermöglichte, von 69 auf 29 Arbeitspositionen zu wechseln, die Anzahl der Teile zu reduzieren und die Zykluszeit um die Hälfte zu reduzieren. Dies verhindert jedoch nicht, dass es drei verschiedene Wagenanordnungen gibt (PRM, Passagiere, Bar). https://www.usinenouvelle.com/article/pour-le-tgv-m-alstom-met-sur-pied-une-ligne-de-production-inspire-de-l-industrie-automobile.N2199178

Der vorherige Artikel zeigt, dass die französischen Bahnen verzweifelt nach neuen Triebzügen suchen, Alstom die Nachfrage jedoch nicht decken kann. Daher die Erhöhung der Teilebestände zur Steigerung der Produktion. Eigentlich ein Luxusproblem.

Und das Unternehmen hat nur wenige kurzfristige Lösungen, um das Problem zu beheben. SNCF hat 115 TGV-M der neuen Generation mit größerer Kapazität bestellt, die ersten Exemplare werden jedoch erst 2025 ausgeliefert, dann mit einer Rate von 12 pro Jahr. „Es ärgert mich, dass wir auf den von Alstom gebauten TGV-M warten, der bereits in Verzug geraten ist“, bedauerte Christophe Fanichet. „Wenn ich mehr Züge hätte, könnte ich mehr Passagiere befördern“, fuhr er fort. https://www.boursorama.com/bourse/actualites/la-sncf-victime-de-son-succes-et-de-la-penurie-de-trains-698c3aee60db22d5caa5bfdd2fafea55?symbol=1rPALO

Glaube, es ist kein Fehler und der Rückgang heute, hat mit dem Markt allgemein zu tun und nicht ursächlich mit der Aktie. Denke, das Jahr 2024 wird wieder volatil und nicht nur bei Alstom. Mein Depot ist heute auch nicht in Bestform. Aber ich nehme es gelassen, denn was in die eine Richtung geht, geht auch wieder in die andere.🥴

War unterwegs und habe das gerade gesehen. Was gab es fundamental neues? Höchstwahrscheinlich nichts und nur allgemeine Marktschwäche.

Dauerhaft

innerhalb eines Tages wieder ne Menge Mk verloren, bei den eitsch von knapp 45cent

Einfach nur noch ätzend, und das es nicht verboten wird. die ziehen damit den Kleinanlegern ihr Geld aus den Taschen, vlt haben die es ja vor, damit die sich nichts mehr kaufen können.

Das waren die bei 20 auch schon. Ich habe in den letzten drei Jahren derartige Kursverfälle erleben "dürfen", dass ich auch nicht wetten würde, dass es nicht noch deutlich tiefer geht (analog Siemens Energy). Und wenn du während deines gesamten Anlegerlebens fast nur Rot gesehen hast, glaubst du auch nicht mehr an einen schnellen nachhaltigen Aufschwung.

Einstiegs Kurse. 😉

Bei denen reißen permanent die SL, die ca 10% unter Kurs stehen. Und treiben es weiter runter. Insofern haben die LV hier sicher sehr viel Zeit. Zudem ist es denen vollkommen egal, ob der Kurs bei 10 oder 5 steht.