Allkem moderiert ... WKN: A3C8Z7 ISIN: AU0000193666 Kürzel: AKE Forum: Aktien User: Rainmaker

In Düsseldorf steht bereits ein Kurs für die LTM CDIs

Die betreffende Klientel muss dennoch ein Jahresgehalt ausgeben, um sich ein neues Auto kaufen zu können. Wie viele sich das tatsächlich leisten können, bleibt abzuwarten. Aber wenigstens ein Schritt, den ich von einer rechtspopulistischen Partei so nicht erwartet hätte. Unsere entsprechend ausgerichtete Partei hat Slogans wie *Diesel ist Super* im Angebot und hat nichts im Sinn mit sozial beeinflussten Subventionen. Eher gibts dort die Befürworter, die das Verbrenner-Aus kippen wollen.

Interessant : Italien legt ein Sonderprogramm auf das zum Inhalt hat, wer bis 30.000 € verdient und einen alten Euro 2 Diesel fährt, erhält einen Zuschuss von bis zu 13.500 € beim Erwerb eines NEV's. Das Budget für diesen Zuschuss-Topf beläuft sich auf 930 Millionen Euro.

Wenn man die DR‘s dann handeln will, muss man doch sozusagen zu einem Broker wechseln, der auch an der NYSE handelt (z.B.Lynx etc). Oder liege ich da falsch bzw. wie macht ihr das? Fänd ich ja gar nicht lustig, wenn ich dort Aktien (DRs) habe und nicht reagieren kann auf entsprechende Kursänderungen.

Dass viele Staaten dahingehend nicht mehr handlungsfähig sind, ist mir klar. Da muss man Chinas Strategie - bei allen Nachteilen für Welt und Menschheit - anerkennen und dreht sich bei der Frage nach westlicher Naivität nur im Kreis. Aber letztlich sind es trotzdem oftmals doch keine Staatsbetriebe, die fördern und verkaufen, sondern private. Selbst Staaten wären ja eigentlich an keinem Verlustgeschäft interessiert (klar, hier kommt das Schulden- und Abhängigkeitsargument), aber Privatunternehmen sind es erst recht nicht. Der "der Feind meines Feindes ist mein Freund"-Gedanke sollte daher vielleicht mal den ruinösen Egoismus ablösen.

Aber warum gründet man dann nicht "einfach" eine Lithium+ in Anlehnung an die OPEC und verlagert die Macht? Hat beim Öl ja auch geklappt.

Da China fast ein Monopol auf die Verarbeitung des Rohstoffes hat und fast jeder Autohersteller seine Batterien von dort bezieht, hat man eine Quasi-Monopolstellung. Dazu kommt die Rohstoffbörse die man zu Stabilisierung geschaffen hatte und deren Futures alle Arten von Spodumen in einen Preis rechneten. Egal ob diese nun Batterie tauglich waren oder nicht. Was auch dazu beiträgt ist, dass in viele in Betriebe investiert wurde, deren Lithiumgehalt eh schon recht gering war oder so mit anderen Beimengungen vermischt ist, das von vornherein mit enormen Kosten zu rechnen war. Durch diese wenig ertragreichen Minen wurde eine Überproduktion erreicht und gleichzeitig durch die Welt-Ereignisse der Konsum gebremst. --- Zudem Verkaufen müssen : "Wer nichts verkauft, hat enorme Personalkosten! Entlässt er die Leute, kehren diese wohl nicht mehr zurück, da es keinen Verlass auf ihren Arbeitsplatz gibt. Siehe bei uns durch die Pandemie ausgelöste Gastronomiekrise. Stillgelegte Anlagen verursachen trotzdem Kosten, denn sie müssen eigentlich stetig bereit sein wieder in betrieb zu gehen." ---- Ergo die Kosten bleiben, im schlimmsten Fall steigen sie sogar noch, während die Einnahmen wegbrechen.