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Allkem moderiert ... WKN: A3C8Z7 ISIN: AU0000193666 Kürzel: AKE Forum: Aktien User: Rainmaker
Kommentare 8.275
TheOldGuy,
10.10.2023 6:45 Uhr
0
Chinas Lithium-Manganoxid-Produktion (LMO) lag im September bei 7.340 mt, was einem Rückgang von 9% gegenüber dem Vormonat, aber einem Anstieg von 22% gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die Preise für Lithiumcarbonat stürzten ab. Darüber hinaus hatten Batteriezellenhersteller mit schlechten Erwartungen für den LMO-Markt eine gedämpfte Nachfrage nach LMO. Daher verzeichneten die LMO-Produzenten im September einen dramatischen Auftragsrückgang. Gestützt durch die Feiertage und die Erwartung stabiler Lithiumcarbonatpreise in einigen Batteriezellwerken werden einige Batteriezellwerke eine Nachfrage nach LMO haben. Gleichzeitig werden die meisten LMO-Produzenten angesichts des bevorstehenden Singles' Day Shopping Festivals (11. November) in China optimistisch sein, was die Handelsstimmung Mitte bis Ende Oktober angeht, und ihre primäre geplante Produktion wird in diesem Monat im Vergleich zum September steigen. Die LMO-Produktion wird im Oktober voraussichtlich 8.196 mt betragen, was einem Anstieg von 12% gegenüber dem Vormonat und 33% gegenüber dem Vorjahr entspricht.
TheOldGuy,
10.10.2023 6:42 Uhr
0
Moin : Die chinesischen Futures legen heute gut zu. Zwischen 1% bis 2,4%. Gestern gab es 194.000 neue Shorts auf Allkem. Die 10 jährigen in Deutschland ( -5% ) die USA ist bei 4,6% ( -0,01% ) Frankreich -4% Japan -4,6% Italien -1,5% --- Scheint als würden Aktien wieder Sexy erscheinen?
Die chinesischen Inlandspreise für Spodumen fallen immer weiter! Im Moment gibt es für die Konzentrate von 2%-2,5% bis hin zu 5%-5,5% nur noch zwischen 362 US$ pro Tonne bis 1.800 US$ pro Tonne. Wie lange rentiert sich das noch für die Unternehmen?
TheOldGuy,
10.10.2023 6:22 Uhr
0
Moin : Die chinesischen Futures legen heute gut zu. Zwischen 1% bis 2,4%. Gestern gab es 194.000 neue Shorts auf Allkem. Die 10 jährigen in Deutschland ( -5% ) die USA ist bei 4,6% ( -0,01% ) Frankreich -4% Japan -4,6% Italien -1,5% --- Scheint als würden Aktien wieder Sexy erscheinen?
TheOldGuy,
09.10.2023 20:41 Uhr
2
Um die Shortis mach ich mir keine Sorgen, viel mehr kreisen meine Gedanken um die Zinsen - "noch ne Runde dieses Jahr? War es das?" - und ganz besonders um das was in Israel vor sich geht. Wenn da die Kerze richtig brennt - Israel gegen Libanon und Hamas in das Feld zieht - die USA Israel unterstützen - woher bekommt dann die Ukraine das nötige um die Russen aus dem Land oder an den Verhandlungstisch zu bekommen? -- Das gemixt mit einem drohenden Shut-Down in den USA, dem immer stärker aufflammen der Rechtsaußen Parteien und falschen Propheten wie Trump oder Dummschwätzern wie Musk, die ungefiltert wilde Propaganda Loben und verbreiten - das alles sorgt dafür - das ich froh bin keine Kinder zu haben.
SidWarrior,
09.10.2023 20:30 Uhr
0
Bin mal gespannt, wann die ersten Shorties kalte Füsse bekommen. Immerhin müssen sie mindestens 6 Mio. Aktien zurückkaufen, je nach Risikobereitschaft und Hebelkonditionen. Ganz mutige Shorter warten bis sie das zehnfache zahlen müssen, denn sie spielen ohne k.o. (So wie der Hedgefond bei Gamestop im Jahr 2021) 😛
TheOldGuy,
09.10.2023 14:03 Uhr
0
Die Neuzulassungen bei Autos sind in Frankreich zum Vorjahr um 10,7% gestiegen.
Eintracht1,
09.10.2023 12:31 Uhr
0
Kommt noch... Der aktuell gültige Boden liegt im Bereich oberhalb von 9,80 AUD.. Aber zunächst muss ein Close bei 10,33 AUD erledigt werden...
Aufundab2022,
09.10.2023 9:59 Uhr
0
Das Schreckliche - der Chart schaut ja nicht mal nach Bodenbildung aus 🫣
TheOldGuy,
09.10.2023 6:47 Uhr
1
Alles hängt davon ab das die Zinsen nicht weiter steigen denn, wenn die Zinsen fallen werden Aktien wieder Sexy. 😎😘
TheOldGuy,
09.10.2023 6:45 Uhr
0
Wie der Oktober weiter verlaufen wird hängt von zwei Tagen in dieser Woche ab, welche Zahlen aus den USA liefern. Mittwoch die Inflationsentwicklung und Donnerstag neue Daten von US-Arbeitsmarkt.
TheOldGuy,
09.10.2023 6:42 Uhr
0
Aus den Bilanzen ( Allkem + Livent ) : Während unsere Allkem, laut H2 Bilanz, etwa 471.5 Millionen US$ an Bargeld in die neue Firma einbringt, wird uns Livent, laut Q2 Bilanz, etwa 82 Millionen US$ an Schulden einspielen. Allkem ist rein vom Unternehmenswert rund 900 Millionen US$ schwerer, erwirtschaftet weit aus mehr Gewinn und ist dennoch schlechter bewertet ( KBV Livent=1.84 / Allkem=1.33 ) als Livent. Ist das bei Livent der NYSE Faktor?
Laut Forum in Australien, ist wohl einer der Faktoren die den Kurs nicht klettern lassen, dass man Verunsichert - Abgeschreckt ist, das der Firmensitz nun in die USA wechselt und den damit verbundenen Steueränderungen bei Aktiengewinnen. Darüber wird jedenfalls sehr viel geschrieben, wenn auch nicht alles 100% richtig ist.
TheOldGuy,
09.10.2023 6:25 Uhr
0
Aus den Bilanzen ( Allkem + Livent ) : Während unsere Allkem, laut H2 Bilanz, etwa 471.5 Millionen US$ an Bargeld in die neue Firma einbringt, wird uns Livent, laut Q2 Bilanz, etwa 82 Millionen US$ an Schulden einspielen. Allkem ist rein vom Unternehmenswert rund 900 Millionen US$ schwerer, erwirtschaftet weit aus mehr Gewinn und ist dennoch schlechter bewertet ( KBV Livent=1.84 / Allkem=1.33 ) als Livent. Ist das bei Livent der NYSE Faktor?
TheOldGuy,
09.10.2023 3:54 Uhr
0
Moin : China will wieder mehr Förderung und politischen Druck beim NEV machen : Am 7. Oktober hielt die Verwaltung der Nationalen Regierungsbüros vom 26. bis 27. September ein Vor-Ort-Treffen zur Förderung von Fahrzeugen mit neuer Energie und ein nationales Symposium über die Verwaltung offizieller Fahrzeuge im neuen Bezirk Xiongan, Hebei, ab. Auf dem Treffen wurde betont, dass die offiziellen Fahrzeugbehörden auf allen Ebenen verschiedene politische Anforderungen für die Förderung von Fahrzeugen mit neuen Antrieben vollständig umsetzen, die Koordination mit den zuständigen Industrieabteilungen verstärken, die Unterstützungsmaßnahmen verbessern und den Einsatz und die Nutzung von Fahrzeugen mit neuer Energie erhöhen sollten. Wir sollten darauf achten, die Maßnahmen an die örtlichen Gegebenheiten anzupassen und geheime Politiken umzusetzen, um die Ausrüstung und den Einsatz von Fahrzeugen mit neuer Energie aktiv und kontinuierlich zu fördern, je nach geografischer Lage, Energieart, städtischen und ländlichen Unterschieden und Fahrzeugnutzung.
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