Allkem moderiert ... WKN: A3C8Z7 ISIN: AU0000193666 Kürzel: AKE Forum: Aktien User: Rainmaker

PS: und es sind nicht nur die Energiekosten - die Verfügbarkeit von Rohstoffen - sondern auch die wesentlich kürzeren Planungs- und Genehmigungsverfahren.

https://www.focus.de/finanzen/boerse/konjunktur/konzerne-wandern-lieber-nach-china-ab-vw-wir-werden-keine-neuen-elektrofabriken-in-europa-bauen_id_187248372.html

https://www.focus.de/auto/news/autoabsatz/verlagerung-in-die-usa-und-nach-china-automobilhersteller-werden-mit-steueranreizen-aus-eu-gelockt_id_188483532.html

https://www.capital.de/wirtschaft-politik/vw--batteriefabrik-kommt-nach-kanada--fabrik-in-europa-steht-infrage-33277656.html

Welche Unternehmen haben denn seit der Anpassung des Befristeten Krisenrahmens am 09.03. die Entscheidung getroffen, das für Europa geplante Projekt in die USA zu verlagern, weil dort die Energiekosten niedriger sind? Mir ist derzeit kein Fall bekannt.

PS : Und seit dem Hören wir jeden Tag, wie es die Firmen - mit deren Projekten - nach USA zieht.

Hierbei wird nur ein wesentlicher Faktor vergessen, die Energiekosten in den USA liegen bei einem Bruchteil derer in Europa.

Ach herrjeh, jetzt gehen die Pläne nicht nur bis 2033, sondern sogar bis 2040! Dabei zeigt der am Schluss verlinkte Artikel, wie schnell sich die Dinge ändern können. Der Artikel ist am 06. März erschienen und verweist auf eine Studie nach der 80% der geplanten Batteriezellproduktion in Deutschland (in Europa 68%) gefährdet sind, weil es in den USA durch den IRA die höheren Subventionen gibt. Aber nur 3 Tage später hat die EU den "Befristeten Krisenrahmen" geändert. Nun können die EU-Mitgliedstaaten ihren Cleantech-Investoren, die aufgrund der attraktiven Fördergelder ihre Projekte außerhalb der EU verlagern wollen, Fördergelder (wenn es sein muss) in gleicher Höhe gewähren, damit die Projekte in der EU bleiben. https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/eu-usa-ira-subventionen-1.5766196 Da nehm ich es jetzt nicht so genau und sage "What a difference a day makes" 😉 https://youtu.be/_rBBKmDIUtY

Moin : Hier mal die aktuellen Ausstiegsszenarien der einzelnen Autohersteller : https://www.autobild.de/artikel/verbrenner-ausstieg-elektro-plaene-der-autobauer-19153555.html --- Der letzte der Aussteigen will ist Honda das mit 2040 plant. Entscheidend sind die geplanten Batteriefabriken, die deutlich aufzeigen was gebraucht werden wird. Link : https://cdn.statcdn.com/Infographic/images/normal/26126.jpeg --- Jedoch ergeben sich auch hier im Moment Verschiebungen die zu lasten Europas gehen, durch den IRA der USA. Link : https://ecomento.de/2023/03/06/80-prozent-der-batteriezellenproduktion-in-deutschland-gefaehrdet-studie/

Moin : Hier mal die aktuellen Ausstiegsszenarien der einzelnen Autohersteller : https://www.autobild.de/artikel/verbrenner-ausstieg-elektro-plaene-der-autobauer-19153555.html --- Der letzte der Aussteigen will ist Honda das mit 2040 plant. Entscheidend sind die geplanten Batteriefabriken, die deutlich aufzeigen was gebraucht werden wird. Link : https://cdn.statcdn.com/Infographic/images/normal/26126.jpeg --- Jedoch ergeben sich auch hier im Moment Verschiebungen die zu lasten Europas gehen, durch den IRA der USA. Link : https://ecomento.de/2023/03/06/80-prozent-der-batteriezellenproduktion-in-deutschland-gefaehrdet-studie/

Kurz noch mal zum Bedarf in t LCE. Mir sind folgende Zahlen bekannt, die von den genannten abweichen. 2021 : 546.000 t 2022 : 700.000 t Bedarf 2030 ca. 3 bis 3,6 Mio t, letzt genannte Schätzung ist von Albemarle. Dies wäre dann eine jährliche Steigerung von ca. 23%. Was stimmt denn nun für 2022 ? 🤔