Allkem moderiert ... WKN: A3C8Z7 ISIN: AU0000193666 Kürzel: AKE Forum: Aktien User: Rainmaker

Ich rechne damit, dass wir diese Woche die 6,xx EUR wieder sehen werden und das obwohl der Lithium Preis im Keller ist. Nur was passiert erst mit dem Kurs, wenn der Preis wieder steigt :) - Einfach laufen lassen die Gewinne kommen

Guten Morgen. Das könnte die Wende sein. Ich glaube, dass die 5 Euro (oder kurz darunter) der Boden waren. Wer jetzt noch aus diesem profitablen Unternehmen aussteigt, hat wohl zuviel Geld. Viele Aussies sind schon raus. Jetzt kommen viele Amis auf der Suche nach "fortune". Man könnte es auch als Stabübergabe beim Staffellauf betrachten. 😇

Nach diesem Artikel werden alle Minen oder Minenunternehmen, die einen Anteil von >=25% an chinesischer - iranischer oder russischer Beteiligung beinhalten vom IRA-ACT ausgeschlossen. Diese Leitlinie hat die USA erlassen. Dies betrifft nicht nur die Beteiligung sondern, auch den Bereich Verarbeitung der Rohstoffe.

Nach diesem Artikel werden alle Minen oder Minenunternehmen, die einen Anteil von >=25% an chinesischer - iranischer oder russischer Beteiligung beinhalten vom IRA-ACT ausgeschlossen. Diese Leitlinie hat die USA erlassen. Dies betrifft nicht nur die Beteiligung sondern, auch den Bereich Verarbeitung der Rohstoffe.

Moin : Hier ein frischer Beitrag aus dem Hotcopper : Chinesische Beziehungen schließen australische Lithium-Bergleute von US-Geld aus" Artikel in der heutigen Fin Review. Dies sind enorme Neuigkeiten für Arcadium... Einfach enorm. Kein Wunder, dass Yallen die Anlage von Livent in Bessemer City besucht hat. AKE und Livent gehören zu 100 %. Olaroz gehört zu 66%, die restlichen 33% gehören Catamarca und Japan (befreundet oder nicht chinesisch). Ich schlage vor, dass die Inhaber lesen. Aufgrund dieser Entwicklung habe ich beschlossen, für den Zusammenschluss zu stimmen. Das hat für mich den Ausschlag gegeben.

Laut Fastmarkets erwartet man für China in diesem Jahr 34% Zulassungen an NEV - für Europa eine Quote von 30% - und den USA etwa 9% - aller neu zugelassenen Fahrzeugen. Fastmarkets sieht in diesen Zahlen, das man sich nun in eine Exponentielle Phase des Verkaufs und der Marktdurchdringung begibt. Das alles soll sich in den nächsten zwei Jahren abspielen. Es wäre laut Fastmarkets nicht daran das die Reichweite nicht ausreichend sei, sondern, es läge an der Ladeinfrastruktur. Genau genommen müssten auf 10 Autos eine Lademöglichkeit kommen, aktuell sei das Verhältnis etwa 49 Autos auf eine Ladestation ( Global ). Bei einem Verhältnis von 10:1 wären die Ladestationen überall präsent ( optisch für den Bürger ) und somit würde die letzte Barriere fallen, die bisher einen Kauf eines NEV verhindert. ---- Das würde für Deutschland bedeuten, wenn man die Zahlen vom Januar heranzieht, das wir die Lademöglichkeiten um den Faktor 50 erhöhen müssten ( Zugelassene PKW = 48,76 Millionen - bisherige öffentliche Lademöglichkeiten 97.495 ) ---- Was die Zellchemie anbelangt, so ergeben Fastmarktes Untersuchungen, das viele der Kunden aktuell ihre Akkus überdimensioniert haben. In England zum Beispiel fahren die NEV-Inhaber im schnitt Strecken von nicht mehr als 160 km. In den USA wo die Reichweite ja so bedeutend sein soll, Think Big, liegt die durchschnittlich gefahrene Strecke sogar nur bei 80km ( 95% der Fahrten ). Bei der Zellchemie herrscht nun fast gleichstand zwischen NMC Akkus ( 48% ) und den rasant angestiegenen LFP Akkus ( 40% ). Auch bei der Reichweite gibt es neues denn, die erste Batterie mit 1000km Reichweite ( Wenn die Herstellerangaben stimmen ) soll auf dem Weg sein.