Allkem moderiert ... WKN: A3C8Z7 ISIN: AU0000193666 Kürzel: AKE Forum: Aktien User: Rainmaker

Im Falle von Allkemaktien 1:1 bei Livent in 1:2,04 ( eine Alte Livent in 2,04 neue Arcadium Aktien ).

Geh mal davon aus : Wenn du sowohl Livent wie auch Allkem bisher handeln konntest, wird dein Broker auch die Arcadium zum handeln anbieten.

Ansonsten erhältst du einfach deine alten Anteile als neue Aktien des neuen Unternehmens.

Es entsteht eine neue Firma, für die man Aktien ausgibt. Sollte dein Broker diese nicht zum Handel anbieten, sie in deinem Land nicht erlaubt sein oder aus einem anderen Grund nicht Handelbar sein, wird die Aktie verkauft und du erhältst dein Geld ( aktueller Kurswert ).

Was passiert mit meinen Allkem Aktien jetzt genau? Hört sich für mich irgendwie alles kompliziert an🤷🏼

Vereinfacht : CHESS Depositary Interests (CDIs) sind eine Art von Finanzinstrument, das in Australien verwendet wird. Sie repräsentieren eine Aktie in einem ausländischen Unternehmen und geben den Anlegern die gleichen Rechte, als ob sie die Aktie direkt besitzen würden. In Ihrem Kontext geht es um eine Fusion oder Übernahme von Unternehmen. “NewCo” ist das neue Unternehmen, das aus dieser Fusion oder Übernahme entsteht. Dieses neue Unternehmen gibt CDIs aus, die als “NewCo CDIs” bezeichnet werden. Ein “Sale Nominee” ist eine Person oder ein Unternehmen, das im Auftrag der Aktionäre handelt. In diesem Fall verkauft der “Sale Nominee” die “NewCo CDIs” innerhalb von 15 Geschäftstagen nach dem Datum der Umsetzung des Plans (Scheme Implementation Date). “Ineligible Overseas Shareholders” sind Aktionäre, die aufgrund ihrer geografischen Lage oder aus anderen Gründen nicht berechtigt sind, die “NewCo CDIs” direkt zu halten. Der “Sale Nominee” verkauft die “NewCo CDIs” und verteilt den Erlös aus dem Verkauf an diese Aktionäre.

CDIs, oder CHESS Depositary Interests, sind ein Finanzinstrument, das von einer Tochtergesellschaft der ASX (Australian Securities Exchange) entwickelt wurde. Sie geben Anlegern die gleichen wirtschaftlichen Interessen an ausländischen Unternehmen und Fonds, als würden sie diese Aktien und Fonds direkt an ihrer ausländischen Börse halten. In dem Kontext scheint es, dass “NewCo CDIs” sich auf die CHESS Depositary Interests beziehen, die im Rahmen eines Unternehmenszusammenschlusses oder einer Fusion ausgegeben werden. Der “Sale Nominee” würde diese NewCo CDIs verkaufen und den Erlös aus dem Verkauf an die “Ineligible Overseas Shareholder” weitergeben.

Der Sell Nominee wird die im Rahmen des Programms ausge-stellten NewCo-CDIs innerhalb von 15 Werktagen nach dem Implementierungsdatum des Programms verkaufen und (über Allkem) jedem nicht berechtigten ausländischen Aktionär seinen Anteil am Nettoerlos aus dem Verkauf solcher NewCo-CDIs zahlen" Google übersetzt "the Sale Nominee will sell the NewCo CDIs issuedunder the Scheme within 15 Business Days after theScheme Implementation Date, and (through Allkem)pay to each Ineligible Overseas Shareholder their shareof the Net Proceeds from the sale of such NewCo CDIs" Original im Scheme Booklet Was bedeutet das genau?

E-Fuels: Experte warnt vor Denkfehlern!! Würde der Strom für die Produktion der E-Fuels ausschließlich aus erneuerbaren Quellen gewonnen, so die Theorie, könnten sie als tatsächlich klimaneutraler Antriebsstoff dienen. Gegenüber Elektroautos haben sie den Vorteil, dass auch die Fahrzeugfertigung selbst zu einem weit geringeren CO2-Fußabdruck führt. Denn: Auch heute noch sind die meisten Batterien maßgeblich auf die Verwendung kritischer Ressourcen wie Kobalt und Lithium angewiesen. Das Problem: Der Plan, den viele Politikerinnen und Politiker gefasst haben, lässt sich schwierig bis gar nicht realisieren. Woran das liegt, erklärt der Ingenieurwissenschaftler und Energieexperte Volker Quaschning im Gespräch mit Utopia: „Um alle deutschen Autos mit E-Fuels zu betanken, bräuchte man für deren Herstellung deutlich mehr Strom als derzeit in Deutschland insgesamt verbraucht wird. Diese Mengen lassen sich in Deutschland nicht klimaneutral herstellen.“ -- Die synthetischen Kraftstoffe würden die Möglichkeit schaffen, Verbrennungsmotoren übergangsweise klimaneutral zu betreiben, so der 54-Jährige. Für ihn aber seien sie aufgrund der für diesen Prozess notwendigen Ressourcen „eher ein notwendiger Fluch als ein feiernder Segen“. Zudem seien E-Fuels knapp und teuer. „Darum sollten wir möglichst sofort aufhören, weitere Altlasten zu schaffen, die wir ohne E-Fuels nicht klimaneutral bekommen können. Sprich: Wir sollten möglichst sofort die Neuzulassung von Autos mit Verbrennungsmotoren einstellen.“