Allkem moderiert ... WKN: A3C8Z7 ISIN: AU0000193666 Kürzel: AKE Forum: Aktien User: Rainmaker

Die gaußsche Kurve mit der Statistik, wie sich eine neue Technologie verbreitet ("Innovatoren", "frühzeitige Anwender", "Frühe Mehrheit"...) sagt ein Steilgehen bei 16% voraus. Elektroautos sind jetzt bei 20%, aber es sieht noch nicht nach "Steilgehen" aus. Der Erfinder dieser Kurve hat sich vielleicht getäuscht. Es hätte Steilgehen bei 23% heissen müssen? https://de.wikipedia.org/wiki/Early_Adopter

"...einschließlich Verwendung von Lithium-Metall-Anoden...". Sag ich doch, dass noch viel mehr Lithium benötigt wird, um das volle Potential aus einer Batterie herauszuholen. Die bisherigen Akkus sind nicht zuletzt aus Kostengründen noch relativ lithiumarm.

Direkt mal nach "lithium" gesucht. Ist drin - alles klar - weiter so! 👍

In den ersten sechs Monaten des Jahres 2023 wurden in den automobilen Kernregionen China, Europa und USA insgesamt mehr als 4 Millionen batterieelektrische Fahrzeuge neu zugelassen – ein Plus von 36 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Tesla bleibt mit etwa 889.000 Auslieferungen (+57 %) weiterhin global an der Spitze, der chinesische Platzhirsch BYD legt allerdings mit rund 617.000 Verkäufen (+90 %) kräftig zu, wie Zahlen des unabhängigen Automobilinstituts Center of Automotive Management (CAM) zeigen. Auch die zuletzt gerade in China gebeutelt wirkende VW-Gruppe konnte ihren Absatz deutlich auf 321.000 Einheiten vergrößern (+49%), während die Konzerne SAIC (-7%), Hyundai (inkl. Kia) (+24%) und Stellantis (+24%) entweder leichte Rückgänge verzeichnen oder nur unterdurchschnittlich wachsen. Die deutschen Premiumhersteller BMW (+101%) und Mercedes-Benz (+85%) verdoppeln in etwa ihre vollelektrischen Auslieferungen im Vergleich zur Vorjahresperiode. Für das Gesamtjahr 2023 rechnet das CAM mit knapp 10 Millionen neuen Elektroautos auf den Straßen, davon etwa 6 Millionen in China, 2 Millionen in Europa und etwa 1,2 Millionen in den USA.

so wie z.B. Vanadium-Redox-Flow-Batterien (VRFB)

@RalfID: "An den Stationen auf dem Weg zu den Eltern meiner Frau. (80Km)". Das Problem ist, dass die Eltern deiner Frau nicht weit genug wegwohnen. Du solltest dir also, um Relevanz in der Aufladeerfahrung herzustellen, eine Frau mit Schwiegereltern suchen, die mindestens 400 km entfernt wohnen. Das wird deine jetzige Frau sicher verstehen...

Ich weis jetzt nicht, ob es überhaupt Hybride gibt, die DC laden können. Die streiten sich also nicht um die Ladesäulen. Die Ladesäule in unserer Stadt ist fast immer frei. An den Stationen auf dem Weg zu den Eltern meiner Frau. (80Km) Ladepark beim Autohof (8 Ladepunkte) Da hab ich noch nie mehr als 3 Fahrzeuge gesehen. 30 Km weiter an der Raststätte (6 LPunkte) auch da habe ich bisher nur max. 3 Fahrzeuge gesehen (eines davon war meines). Bis jetzt brauchte ich nur ein einziges mal den Plan 2B. Plan A: 2 Ladesäulen waren nicht in Betrieb und der einzelne Ladepunkt in 1-2 Km Entfernung war belegt. Ja, da wurde es dann ganz eng. Und ich lade über 90% zu Hause. Wenn ich immer öffi laden müßte würde ich vielleicht auch anders denken

Ich denke nur, dass sich gerade bei der stationären Speichertechnik, bei der es nicht so sehr aufs Gewicht ankommt, Alternativen zum aufwendig zu fördernden Lithium gibt…

Moin : Die Energiespeicherpläne laufen in Deutschland an : https://www.pv-magazine.de/2023/08/04/grossspeicher-in-deutschland-auf-dem-vormarsch/

Dass irgendwann ein weiterer Technologiesprung kommen würde, hoffen wir ja auch. Interessant wird dann die Zeitspanne zur Einführung.

Wieder eine Wunderbatterie mit 711Wh/kg : https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/batteriedurchbruch-energieeffizienz-rekord-von-711-wh-kg/ar-AA1ePMyJ?ocid=msedgntp&cvid=d79023114f754dd59af5d48a0d8da883&ei=6

"Die Early-Adopter und Überzeugungskäufer haben sich jetzt mit E-Autos eingedeckt. Nun greifen die Mainstreamkäufer zu." sagte PwC-Branchenexperte Felix Kuhnert. Das könnte heissen, dass es jetzt exponentiell anzieht. Könnte...

Immer mehr E-Autos kämpfen um die Ladesäulen. Aktuell gibt es in Deutschland rund 90.000 öffentlich zugängliche Elektro-Ladepunkte. Kamen im Januar 2021 noch 14 E-Autos und Plug-in-Hybride auf eine öffentliche Ladesäule, sind es heute 22 solcher Fahrzeuge.

Im Monatsvergleich sah es so aus: Juli 20: 5.3%; ➜ Juli 21: 10.8 %; ➜ Juli 22: 14.0 %; ➜ Juli 23: 20.0 %. China veröffentlich seine Zahlen nur Mitte des Monats.

Die neuen Elektro-Auto Zulassungen für Juli. Waren im Juni 18.9 % aller Neuzulassungen E-Autos, so ist der Anteil im Juli auf 20.0 % gestiegen. Das ist der dritt-Höchste Wert, der jemals erzielt wurde. Nur im Nov, Dez 22 lag der Anteil höher.