ALBEMARLE WKN: 890167 ISIN: US0126531013 Kürzel: ALB Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Shorties gehen hier jetzt auch Risiken ein. Seitenlinie ist der place to be. Gleichwohl kann sich die Aktie theoretisch auch noch mal halbieren, schließe ich nicht aus. Aber ich brauche das Risiko der Gegenbewegungen nicht. Ich warte auf meinen Long Einstieg. Ganz geduldig. Ich habe ja alle gewarnt, jetzt müsst ihr zeigen, dass ihr das aushalten könnt oder große Verluste mitnehmen. Gemacht sind die eh schon, das versteht kaum einer. Ich könnte, wenn ich bei 135$ Long gegangen wäre, wahrscheinlich jetzt schon nicht mehr. Und noch zeichnet sich nicht mal ein Boden ab. Aber ich habe ja „zu spät gewarnt.“😂✌️Q3 earnings werden kommen und bis dahin sehe ich hier keine Eile.

Elliot Wave fürn 🍑😅 und die Short 🐀 haben sich an der Aktie festgebissen. Wird noch gefühlt jetzt Richtung 66 - 55 $ 📉 wohl gehen.

Wenn jetzt noch Iran und Co die Büchse der Pandora öffnen, dann sehen wir hier ganz schnell interessante Nachkaufkurse.

So gesehen hat sich halten bisher nicht gelohnt. Nur so am Rande.

Ach was du nicht sagst.💪✌️

CPI 2.9%.

Warten nun schon länger um nachzulegen ... So gesehen lohnt es sich aktuell zu warten 🫣

Immerhin sind die Futures jetzt bald alle unterhalb des Spot Preises. Das erwarte ich ebenfalls in der Boden Phase. Echten Pessimismus. Bisher alles wie erwartet.

#Lithium Minerals Update 🔋 Carbonate 99.5% GFEX Futures 73.45k RMB/t -4.6% ⚠️ SMM Spot 77.45k RMB/t -0.8% Hydroxide 56.5% SMM Spot 74.85k RMB/t -0.9% Spodumene SMM Conc. Index $835/t -2.5% Platts 6% $770/t 0%

Tradingview erwartet jetzt für Q3 -0.117$ EPS. Das wird noch tiefer ausfallen, wenn Lithium nicht noch in Q3 dreht. Erwarte weitere Abverkäufe. Es ist aber noch ein gap bei 93$ offen. Ich denke, dass das erst im nächsten Bull run geschlossen wird. Warte an der Seite. Habe symbolisch meine 7€ Short. Sehe den Lithium Short trade jetzt schwächer als meinen EV long trade. Das ist der Grund.

The global shift towards 100% electric vehicles is accelerating as countries and regions around the world mandate the phase-out of internal combustion engine vehicle sales. These mandates, impacting over 755 million people, are critical in challenging the entrenched interests of the fossil fuel industry and traditional automakers. By setting legally binding deadlines, these nations are not just signaling a commitment to cleaner energy but are actively dismantling the fossil fuel economy. This transition will lead to significant reductions in greenhouse gas emissions, improved air quality, and enhanced energy security. https://x.com/evcurvefuturist/status/1823212153110999536?s=46&t=CND_DF6ErYtM-d_GnIoKqA

Futures sehen heute heftig aus. Kapitulationsphase eben.

Lithium price volatility: where next for the market? https://www.oxfordenergy.org/wpcms/wp-content/uploads/2024/02/Insight-145-Lithium-Price-Volatility.pdf Vom Februar aber ganz interessant

Aber ich denke immer noch, dass ich mit Q4 ganz gut liegen werde. Eventuell etwas früher, eventuell später. EAuto Absatz in den letzten Wochen war schon stark, wenn die neue Rekorde brechen, wird ein neuer Zyklus angestoßen. Genau kann ich es nicht sagen. Aber ich habe eine recht präzise Vorstellung davon, wie es ablaufen wird. Behalte den Spot Preis im Auge. Wenn jemand anfängt Lithium zu sichern, wird man das dort vermutlich ablesen können. Vor Q4 könnten es noch fake bounces sein, das macht es dann schwierig. Erst mal müsste aber überhaupt ein bounce kommen, um die Frage aufzuwerfen. Darauf warte ich.

Ja, die Frage ist, wann die Lithium Nachfrage wieder hochgefahren wird. Es fehlen mir die Daten zur Batterieproduktion. Sobald die wieder ansteigt, wird Lithium unweigerlich drehen. Aktuelle News zur Auslastung /usage rate der Batteriefabriken von Catl und byd wären gut. Eventuell könnte man die cnev Marktanteil Quellen nehmen und die Gesamtproduktion errechnen. Der Trend müsste nach oben zeigen, in den kommenden Monaten.

@Rumorandvalue das sollte deine Thesen mit stützen