AIXTRON WKN: A0WMPJ ISIN: DE000A0WMPJ6 Kürzel: AIXA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Alles unter 15 wären wieder massive Kaufkurse

Bis 13,80 dürften wir aber nicht mehr ganz abrutschen. Das war ja das Tief kürzlich. Das war allerdings nicht der Tageschlusskurs, der lag deutlich über 14. Und das zählt, nicht das Intradaytief.

Ein Tief wird mindestens 2 mal getestet. Dann sollte es aber auch mal halten.

Wenn die Amis heute nicht mitspielen, sehen wir vielleicht wieder die 14 vor dem Komma!

Ich habe vom Bprofi35 noch keinen konstruktiven Beitrag hier im Forum gelesen, das soll das!

Jetzt warten die Europäer auf die Eröffnung in den USA! Wir können nicht selber die Marschrichtung vorgeben, unglaublich. Nur noch die Ami- Titel laufen in Himmel 😙

Microlink, was soll das?

V.o.l.l.p.f.o.s.t.e.n

Dann kauft trotzdem keiner.

Steuerbefreiung für E-Autos.

Die 10 Milliarden von Intel könnten benutzt werden um neue Subventionen zu beschließen. Aber das ist nicht viel und würde vw nicht helfen.

Doch ist schon gut. Aber die Abnehmer gehen gerade reihenweise auf Sparkurs. Die Produkte von aixtron sind gerade noch weniger gefragt.

Vielleicht kurbelt das wieder den Bedarf an semiconductor an 😉

Habeck lädt nach VW-Krise zu „Autogipfel“ ein. Die deutschen Autobauer kämpfen mit schwachen Absatzzahlen. Bei Volkswagen könnten zehntausende Jobs wegfallen. Nun reagiert die Bundesregierung. Am kommenden Montag soll es einen Austausch zwischen dem Wirtschaftsministerium und der Automobilindustrie geben. Bundeswirtschaftsminister Robert Habeck (Grüne) lädt angesichts der Krise der Branche nächsten Montag zu einem „Autogipfel“ ein. Habeck habe zu einem Austausch mit der Automobilindustrie über die aktuelle Lage eingeladen, sagte eine Sprecherin des Ministeriums. Zuerst hatte die „Bild“-Zeitung darüber berichtet. Neben dem Branchenverband VDA und der Gewerkschaft IG Metall nehmen demnach die größten Automobilhersteller und -zulieferer teil. Habeck besucht am Freitag das VW-Werk in Emden. VW hat in der Kernmarke VW Pkw mit hohen Kosten zu kämpfen. Der Autobauer hat die seit Jahrzehnten geltende Beschäftigungssicherung mit den Gewerkschaften in Deutschland aufgekündigt, Werksschließungen und betriebsbedingte Entlassungen stehen zur Debatte. Einem Bericht des „Manager Magazin“ zufolge könnten 30.000 Stellen wegfallen. Die deutschen Hersteller kämpfen mit schwachen Absatzzahlen und hohen Kosten für den Umstieg auf den E-Antrieb. Das lässt die Gewinne wegschmelzen. Volkswagen meldete im ersten Halbjahr 14 Prozent weniger Überschuss, bei BMW ging es um fast 15 Prozent nach unten, bei Mercedes-Benz um fast 16 Prozent. Auch bei den Automobilzulieferern ist die Krise angekommen.

Andere Frage: Infineon fällt schon wieder, trotz angeblichem Durchbruch bei 300mm Technologie. Also doch kein Top Story?