AIRBUS GROUP WKN: 938914 ISIN: NL0000235190 Kürzel: AIR Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Keine Impulse...

https://www.lynxbroker.de/boerse/boerse-kurse/aktien/airbus-aktie/airbus-analyse/?a=3355991428&utm_medium=referral_news&utm_campaign=Finanznachrichten_RSS_Feed_Newsairbus-das-dauert-schon-zu-lange-wo-bleiben-die-bullen

Wichtiger als der Chart ist ja, dass es im Unternehmen eigentlich ziemlich gut läuft. Wollen wir hoffen, dass es so bleibt und das Jahresziel erreicht wird. ✌️ Sitze gerade im A320 und gleich geht's los. ✈️✌️

Charttechnisch gerade im Dreieck, aber unten. Direkt drunter ne dicke Unterstützungslinie. Die Dreieckslinie hat seit Jahren Bestand. Plus die dicke Unterstützung drunter heist für mich es kann nur rauf gehen, spätestens wenn der Kurs den Spitz erreicht was ca. Mitte Oktober ist

Sehr Impulslos leider

Airbus kann fast nur hoch gehen. Gute Nachrichten durch neue Aufträge, und am Wichtigsten sind 2 starke Unterstützungen unter dem Kurs bei 128,80€ und 128,26€. Wenn die Fallen hat das Unternehmen ganz andere Probleme ala BMW...

https://www.n-tv.de/wirtschaft/der_boersen_tag/Airbus-angelt-sich-Grossauftrag-article25221903.html

Ja. Ist wohl leider so

Naja, die Aktien werden leider nicht eingezogen sondern bleiben auf dem Markt. Daher dürften die Auswirkungen auf den Kurs eher gering sein.

https://www.airliners.de/airbus-rueckkaufprogramm-ueber-millionen-aktien/76566

-AFX[10.09.2024] 17:20 Boeing-Auslieferungen sinken im August ARLINGTON (dpa-AFX) - Der US-Flugzeughersteller Boeing hat im August etwas weniger Maschinen ausgeliefert als zuletzt. Der Konzern übergab laut einer Mitteilung vom Dienstag 40 Jets an die Kunden. Im Vormonat waren es insgesamt 43 ausgelieferte Verkehrsflugzeuge gewesen. Zudem holte Boeing Bestellungen für 22 Verkehrsflugzeuge herein. Das ist deutlich weniger als im Juli, allerdings hatte damals die Luftfahrtmesse Farnborough Airshow für Rückenwind gesorgt. Boeing kämpft nach einer Pannenserie mit Problemen und verliert aktuell Geld. Unter anderem lässt die Luftfahrtaufsicht FAA die Produktion der 737 nicht ausbauen, bis der Konzern Qualitätskontrollen verbessert. Auslöser für neue Kritik war ein Zwischenfall im Januar, bei dem ein Rumpf-Fragment 737-9 im Steigflug herausbrach. Nach Erkenntnissen der Unfallermittlungsbehörde NTSB fehlten an dem Bauteil Befestigungselemente. Mit den Auslieferungen im August hat Boeing im laufenden Jahr nun insgesamt 258 Maschinen an die Kunden übergeben. Üblicherweise nimmt das Tempo der Übergaben vor allem gegen Ende eines Jahres zu. Konkurrent Airbus bringt es 2024 bislang auf 447 Jets. Konzern-Chef Guillaume Faury peilt für das Gesamtjahr weiterhin 770 Auslieferungen an, wie er am Dienstag auf einer Branchenveranstaltung in Washington sagte. Das Ziel sei zwar eine große Herausforderung, sollte aber erreicht werden./mis/nas ISIN NL0000235190 US0970231058 AXC0231 2024-09-10/17:

https://www.flugrevue.de/airbus-h225m-statt-mi-17-der-irak-sortiert-seine-sowjet-helikopter-aus/?_gl=1*mchgaa*_ga*YVFDdERYbmQxOGFNOTAtVkh0M2FoRVBZZ1F2cU5TZWsxSXItTXhFT1h4U2JXaXdYNGlUd0kteURRVHJ2SVU1Vg..

https://www.zeit.de/wirtschaft/unternehmen/2024-09/airbus-inspektion-easa-triebwerkbrand-a350-flotte

Daraus verspricht sich eine Rendite von rund 40 % ohne dass die Aktie dazu steigen muss

Comac stellt (bisher) nur für den heimischen Markt (China) her. Woanders sind die Dinger aktuell nicht zugelassen. Mag sein, dass sich das in einigen Jahren ändert. Und dann sind da die Produktionskapazitäten: Comac will -wie andere Flugzeugbauer auch- die Kapazitäten ausbauen. Auf 100 Stück jährlich - bis zum Ende der Dekade. Ja, ich stimme Dir durchaus zu: Sobald die Chinesen auf die Märkte drängen, werden das Airbus und Boeing deutlich merken. Bis dahin ist es m.E. aber durchaus berechtigt von einem Duopol zu sprechen.