AIRBUS GROUP WKN: 938914 ISIN: NL0000235190 Kürzel: AIR Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Die Probleme beim Zulieferer Spirit haben sich doch erst Anfang dieses Jahres so richtig offenbart. Genau deswegen gibt es ja nun die geplante Übernahme, deren Bedingungen noch nicht bekannt sind. Ich habe Zeit und wenn der Kurs weiter nach unten geht, werde ich meine Position vergrößern, obwohl ich gut im Plus bin. ✌️

Völlig übertrieben, bei mir bleibt es im Depot, wenn ich es bei 172€ nicht verkauft habe, werde ich es jetzt auch nicht..

Morgen 2% hoch! Es gibt kein Problem

-6% nachbörslich, na dann gute Nacht für die nächsten Tage. Die Analysten werden ihre Kursziele natürlich nach unten anpassen.

Das Problem hat @Masel_tov oben erläutert.

Das war eine grobe Fehleinschätzung des Managements. Es ist völlig unverständlich, dass man in so einem Umfeld derartige Ziele ausgibt, die auch unter besten Verhältnissen extrem schwer erreichbar wären. Es war schon in Q1 absehbar, dass das unrealistisch ist. Ich hoffe, dass die Verantwortlichen, die das verbockt haben, den Hut nehmen müssen.

Ich gebe dir Recht. Der Drops ist für dieses Jahr gelutscht. Na und wo ist da das Problem?

Das ganze weiter schön zu reden hilft auch nicht weiter. Wenn die nötigen Triebwerke nicht kommen, kann Airbus auch die Auslieferungen nicht steigern! Da mache ich ehrlich gesagt wenig Hoffnung dieses Jahr.

Wir erinnern uns noch sehr gut, an die letzte “ katastrophale“ Prognosesenkung und an das was danach kam. Und zwar eine Steigerung der Auslieferungen im vorigen Jahr und eine neues ATH. Es werden immer wieder mal Probleme auftreten, aber Airbus ist Airbus und verdammt gut aufgestellt. Die einzige Gefahr, die der markt vermutlich gerade sieht ist, dass Airbus auch bei der Senkung seiner Prognose zu hoch gestapelt hat und noch einmal korrigieren muss. 🤷🏻‍♂️

Airbus-CEO nennt Triebwerkslieferungen und Spirit Aero als Gründe für die Senkung des Produktionsziels 24. Juni 202420:04 MESZ Der CEO von Airbus , Guillaume Faury, sagte, die Versorgung mit Triebwerken für die meistverkaufte A320-Familie von Schmalrumpfjets habe sich in den letzten Monaten "erheblich" verschlechtert. Dies ist einer von mehreren Faktoren, die den Flugzeughersteller am Montag veranlassten, die Produktionsprognosen (link) zu senken. Faury sagte gegenüber Reportern auch, dass die unsicheren Aussichten für die industriellen Verpflichtungen des Flugzeugbauers Spirit Aerosystems SPR zu der Entscheidung beigetragen hätten. Er lehnte es ab, sich zum Zeitpunkt einer weithin erwarteten Übernahme von Spirit-Vermögenswerten im Zusammenhang mit den A350- und A220-Jet-Programmen als Teil einer Aufteilung des Zulieferers mit Boeing BA zu äußern, die Insider zufolge (link) in einigen Tagen oder Wochen erwartet wird. © Copyright Thomson Reuters 2024. Click For Restrictions - https://agency.reuters.com/en/copyright.html Mehr anzeigen

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Ich hatte vor ein paar Tagen bei rund 142 nachgelegt. Jetzt würde ich erst wieder bei 136/37 zucken.

Nachkaufkurse

30 Flugzeuge weniger als geplant? Na das ist ja vermutlich das Ende des Konzerns. 🤣🤣🤣 Börse lebt eben von Übertreibungen in jede Richtung. Heute können wir hier eine davon sehen.

die große Unterstützung bei 136,7 - 137,22