AIR CANADA WKN: A12EGF ISIN: CA0089118776 Kürzel: AC Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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Als einige der wahrscheinlich sehr wenigen Airlines der Welt werden wir weiterhin einige A220 übernehmen und damit unterstreichen, wie dieses Flugzeug uns beim Neustart helfen kann", sagte Air Canada-CEO Calin Rovinescu jetzt in einem von "Aviation Week" veranstalteten Webinar. Derzeit verfügt Kanadas größte Fluggesellschaft bereits über sechs A220-300, weitere 39 sind bestellt. Das Flugzeug ist ein kanadischer Entwurf der Firma Bombardier und wird weiterhin auch in Montréal gebaut, ebenfalls Firmensitz der Fluggesellschaft. Wie viele weitere A220 genau Air Canada noch in diesem Jahr übernehmen wird, ließ Rovinescu offen. "Die A220 passt bei uns wirklich perfekt und wird weiterhin eine sehr wichtige Rolle spielen. Wir haben bisher einige der bereits angekündigten Routen damit noch nicht aufgenommen wie von Montréal nach Seattle oder von Toronto nach San José in Kalifornien, wobei uns die große Reichweite sehr zu gute kommt", sagte Rovinescu. Gleichzeitig ließ er Interesse an den neuen Langstreckenversionen des Airbus A321 erkennen. "Wir mögen die A321 sehr, und die neuen Versionen könnten bei unser Ferienflugtochter Rouge potenziell einige Transatlantikstrecken übernehmen", so der Air Canada-CEO. Bisher betreibt die Gesellschaft nur 15 im Schnitt über 17 Jahre alte A321-200. Hintergrund ist auch eine Flottenharmonisierung, in deren Verlauf Air Canada alle bisher 25 noch für Rouge eingesetzten Boeing 767-300ER ausmustern will, nachdem dieses Muster die Muttergesellschaft bereits verlassen hat, genau wie alle vormals 45 Embraer E190. Die bisher 16 vorhandenen Airbus A319 sollen ebenfalls abgestoßen werden. Stattdessen setzt Air Canada für Mittelstrecken auf die A220 und weiter auf die Boeing 737 MAX, von denen bereits 24 ausgeliefert wurden und zwölf folgen sollen. "Wir erwarten das Ende des Groundings bis zum Jahresende", erklärte Rovinescu. Für Langstrecken setzen die Kanadier auf ihre Airbus A330-Flotte sowie die Muster Boeing 777 und 787, "die werden langfristig dabei sein", so der CEO.

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Das klingt doch gar nicht verkehrt

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Mr. Cannabis die Shortsellquote ist aber schon hoch. Ist sogar höher als bei LH

Guter Artikel nur positiv, i hope so

Air Canada ist ein sicheres Investment. Die Gesellschaft ist besser aufgestellt als die Konkurrenz. Also drinbleiben!

Eben das ist etwas längerfristiges. Die Aktie wird irgendwann bestimmt wieder bei 30 Euro sein. Da glaube ich dran und habe 2, 3 Jahre Zeit. Von daher mache ich mir keine Sorgen. Und mein EK liegt bei 14.

Fühl ich 😂

Die Aktie geht mir voll auf den Sack.

Leute die auf schnelles Geld aus sind, ähnlich bei den komplett überbewerteten US-Airlines hat jetzt Pech gehabt

Abwarten liegen lassen und in einem Jahr freuen

Der Flugverkehr ist elementar in Kanada. Viele Berufssparten sind auf die Fliegerei angewiesen. Außerdem reden wir in Kanada von ganz anderen Wegstrecken als bei uns. Ähnlich wie in Norwegen sind die Inlandsverbindungen noch viel elementarer als bei uns.

Glaube hier muss man echt geduldig sein und nerven beweisen. Man findet auch nur schwer informationen über den Flugverkehr in Kanada.

Im Moment geht wieder alles bergab 🤦🏼‍♂️ wieder zum falschen Zeitpunkt eingestiegen 😫