AFC ENERGY WKN: A0MNJ0 ISIN: GB00B18S7B29 Kürzel: AFC Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Ich hoffe, dass man aufhört LinkedIn Beiträge zu posten… bringen 0

Was ist nur los…seit Wochen am gurken. 0 Reaktion…

Oh rot

War lediglich ein Hinweis

Hä wer hat was von verschenken gesagt!?

Anteile reduzieren = Kasse machen.....verschenken geht nicht...

Oder reduziert ihren Anteil( holt sich einen potenten Partner an Bord)! Oder sie haben es aus steuerlichen Gründen gemacht, oder um die Tochterfirma örtlich zu verlagern! Thema Outsourcing, etc. Einfach mal abwarten.

Hätte ich nicht gedacht 🤣

Hier sind die Optionen:\n\nEntweder verkauft AFC den Geschäftsbereich und erzielt dadurch Einnahmen.Oder AFC behält eine 100%ige Beteiligung an der neuen Firma und profitiert beim Börsengang zugunsten der AFC-Aktie.Eine andere Möglichkeit gibt es nicht!.

https://www.linkedin.com/posts/speedy-hire_ukconstructionweek-innovationzone-sustainableconstruction-activity-7244284578209628160-wXur?utm_source=share&utm_medium=member_ios

https://www.british-business-bank.co.uk/business-guidance/guidance-articles/business-essentials/pros-and-cons-of-starting-a-subsidiary-business

AFC Energy hat kürzlich bekannt gegeben, dass sie einen großen Meilenstein erreicht haben, von dem die Wasserstoffindustrie erheblich profitieren wird. Dieser Meilenstein ist der Start von Hyamtec Limited, das zur Beschleunigung und Vermarktung des modularen Ammoniak-Cracking-Geschäfts der nächsten Generation genutzt wird. Hyamtec ist ein neues Unternehmen, das die Verdrängung von Erdgas sowohl in der britischen Industrie als auch in der Stromerzeugung priorisieren wird. Es wird sich auf drei Schlüsselbereiche konzentrieren, und diese werden "industrielle Wärmeerzeugung; Ammoniakumwandlung von großen Verbrennungsmotoren für die Stromerzeugung, den Schiffbau und den Bergbau sowie die modulare, gereinigte Wasserstoffproduktion für den Transport" sein. Der Zweck und die Vorteile dieses neuen Unternehmens sind, dass es in der Lage sein wird, Wasserstoff auf Abruf zu "nur 10 % der Kosten für von LKW gelieferten Wasserstoff" zu liefern. Derzeit stammen mehr als 60 % der weltweiten Emissionen aus schwer zu reduzierenden Schwerindustriesektoren, und als Reaktion darauf hat Hyamtec deutlich gemacht, dass es seine Ammoniak-Cracker-Technologie bereitstellen will. Dies ist die Lösung, die das Unternehmen anbietet, weil es eine "bewiesene Fähigkeit hat, sich in Ammoniak-Verbrennungsmotoren zu integrieren und Wasserstoff in ISO-Klasse für uns zu liefern". Geschäftsführer von Hyamtec, Dr. Mike Rendall kommentierte: "Hyamtec konzentriert sich darauf, die Dekarbonisierung der Industrie durch Ammoniak und unsere Ammoniak-Cracking-Technologien zu beschleunigen. Mit über 40 Milliarden Pfund, die allein in Großbritannien von Industrieverbrauchern pro Jahr für Erdgas ausgegeben werden, ist die globale Möglichkeit, fossile Brennstoffe in der Industrie mit Ammoniak zu verdrängen, immens. Wir freuen uns auf die Partnerschaft mit der Industrie, um die rasche Dekarbonisierung der am schwersten zu reinden Sektoren der Welt zu unterstützen und bald die ersten kommerziellen Geschäfte von Hyamtec bekannt zu geben.“

Was haben AFC Aktieninhaber davon wenn zukünftige Anleger in Hyamtec investieren wollen, sobald diese Aktie verfügbar ist?

https://www.hydrogen-worldexpo.com/industry-news/hyamtec-commercialise-ammonia-cracking-technology-launched-afc-energy

https://www.hydrogen-worldexpo.com/industry-news/afc-energy-major-breakthrough-concerning-ammonia-cracker-reactor

"Onboard cracking The keynote also highlighted multiple marine projects in which AFC Energy is involved. First is AFC’s partnership with VARD and DNV to develop an integrated 2 x 600 kW ammonia cracker & fuel cell system. The design concept has already received Approval in Principle (AiP). Secondly, AFC is part of Project ENTICE (Enhanced Ammonia Cracking To Improve Engine Combustion and Emissions) in partnership with the University of Nottingham, Clean Air Power and Mahle. Supported by UK government funding, the project seeks to explore the potential of a combined ammonia cracker & combined engine system. This combined system would side-step the need for a separate purification step following ammonia cracking, a feature which – while sometimes necessary – adds to the cost and complexity of the system. The integrated design would also allow heat recycling from the exhaust which can be fed into the ammonia cracking component." https://ammoniaenergy.org/articles/onboard-cracking-fuel-storage-and-adhering-to-emissions-standards-highlights-from-the-marinh3-conference/