AFC ENERGY WKN: A0MNJ0 ISIN: GB00B18S7B29 Kürzel: AFC Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

https://www.londonstockexchange.com/news-article/AFC/notice-of-capital-markets-event/16415638

Interessanter Artikel von der Uni Oxford : https://www.ox.ac.uk/news/2024-04-08-enforce-net-zero-global-ground-rules-say-oxford-academics

Ich persönlich halte AB für mehr als nur fähig, er macht alles richtig, rechtzeitig auf Ammoniak als Energieträger gewechselt, den cracker Vorrang eingeräumt, die Generatoren in Absprache mit den Abnehmern entwickelt, eine Liefwrkette für die Produktion aufgebaut. Speedy ABB , tamgo acconia ins Boot geholt. Rechtzeitige Verhandlung mit der Schifffahrt aufgenommen etc. Ich bin zufrieden!

Das ist mit Sicherheit der Grund! https://tools.eurolandir.com/tools/Pressreleases/GetPressRelease/?ID=4448693&lang=en-GB&companycode=uk-afc&v=r2023. AFC Energy led consortium awarded £676,500 to design and integrate its proprietary ammonia cracker reactor technology with marine purposed, ammonia fuelled internal combustion engines ("ICE"). · Ammonia combustion is enhanced by the addition of an ammonia cracker, allowing an engine to run on an energy dense fuel mix consisting of hydrogen rich cracked gas and ammonia. · The demonstration if successful is targeting worldwide application across maritime vessels seeking to adopt ammonia combustion as its preferred zero carbon propulsion fuel. · Programme Partners include international leaders in engine design, MAHLE Powertrain (wholly owned subsidiary of global Tier 1 automotive supplier MAHLE GmbH), specially developed injectors and control valves from Clean Air Power, with testing and evaluation from the University of Nottingham. · Industry support from global shipping companies, Eastern Pacific Shipping and Purus. · Funding commences Q1 2024 with results from the proof-of-concept demonstration expected to be published twelve months later. · Ammonia crackers integrated with combustion engines provide a scalable and flexible route which could extend the lifetime of currently deployed onboard combustion engine assets.

In erster Linie kann ich mir die Teilnahme als PR vorstellen. Sie präsentieren Ihre Technologie als mögliche Alternative zu Verbrennen, die ja dennoch Abgase erzeugen und dies ist in vielen Häfen schon heute nicht mehr gewünscht. Außerdem hilft es dem Networking und vielleicht gibt es bei AFC auch Bestrebungen sich breiter aufzustellen und sie nutzen dann eventuell ihre eigenen Kapazitäten um im Bereich Ammoniak Transport ein zweites Standbein zu schaffen