AFC ENERGY WKN: A0MNJ0 ISIN: GB00B18S7B29 Kürzel: AFC Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Nur die Ruhe Diese Volatilität ist ganz normal. Ich persönlich hab heute nachgekauft. Natürlich könnte der Kurs noch weiter fallen. Bei bei 19 ct. Würde ich nochmals nachkaufe. Es gibt keinen triftigen Grund das der Kurs zur Zeit unter die Räder kommt. Ich glaube an das Unternehmen. AFC wird erfolgreich sein. 👍

Denn bei einem solchen Kursverlust ohne Grund muss man den CEO mal fragen was er eigentlich so macht

Vielleicht mal weniger Fokus auf ABB und sich kurstechnisch an H2 Werten allgemein halten und dafür mal den Bond zur Arbeit schicken

So ist es

Das Vertrauen in das Unternehmen scheint sich parallel zum Aktienkurs zu bewegen, nämlich abwärts; von nahezu über 130 Cent als Höchstkurs auf aktuell rd. 23 Cent bzw 19 Cent als Tiefststand ist schon mehr deprimierend. Aufgrund der gestrigen an sich positiven Nachricht w stark rückläufiger Inflation war meine Erwartungshaltung an sich, dass sich neben den Dax-Werten auch die geprügelten Tech-Werte in der Breite etwas erholen; aber bei AFC nuchr‘s dergleichen; hier wird‘s, im Gegenteil, immer düsterer. Weiß der Teufel, was hier los ist. Meist liegt der Markt bzw die Teilnehmer mit ihrem Verhalten richtig. Ob‘s heute primär nur der Freitageffekt ist, werden wir die nächsten Tage sehen!! ZZ kann‘s nur heißen, die Nerven zu behalten. 😉❗️

Es Bonded heute mal wieder. Die Aktie stinkt eben wie sein Kopf. TOG hat bestimmt wieder eine "einleuchtende" Gründe.

Du redest dir auch alles schön... Jedes Mal eine Erklärung parat....🤷‍♂️

Heute bislang 10% Minus. Das ist echt heftig!! Was für eine Volatilität!!

Bist Du investiert?

In welcher Position???? Gibt es hier eine Rangfolge oder Struktur??

Wir werden sehen. Btw, @TheOldGuy bist Du eigentlich investiert ? Oder in welcher Position bist Du hier vertreten?

Versprechen...sind keine Garantien oder?

Studie - E-Ladeinfrastruktur verspricht Milliardengewinne 11. Nov. 2022 14:03 Noch ist die Ladeinfrastruktur für E-Autos lückenhaft und das damit verbundene Geschäft mit hohen Investitionen verbunden. Mit steigenden Zulassungszahlen, leistungsfähigeren Ladesäulen und intelligenten Ladediensten winken Autobauern, Elektrizitätsunternehmen sowie Öl- und Gaskonzernen einer aktuellen Studie zufolge in einigen Jahren aber Milliarden-Gewinne. Die Unternehmensberatung Bain schätzt, dass der Gewinn der an der Wertschöpfungskette beteiligten Unternehmen bis 2030 in den USA, Europa und China auf insgesamt acht bis 13,5 Milliarden Euro anschwellen wird. Dazu sollen so genannte Smart Energy Services ein Drittel beitragen. "Die Märkte von morgen werden heute verteilt", betont Eric Zayer, Co-Autor der Studie. "Viele Unternehmen wollen an dem Boom partizipieren, der rund um die Ladeinfrastruktur für E-Autos einsetzen wird." Die Konzerne hätten bereits begonnen, sich mit Partnern die besten Standorte zu sichern und digitale Plattformen aufzubauen. Die Unternehmensberatung rechnet damit, dass die Umsätze in diesem Geschäft allein in Europa bis 2030 auf 40 bis 55 Milliarden Euro steigen. Derzeit seien es sieben bis acht Milliarden. Der Gewinn dürfte sich auf bis zu fünf Milliarden belaufen. Noch höher seien die Umsätze in den USA, wo die Studie bis zum Ende des Jahrzehnts zwischen 53 bis 70 Milliarden Euro prognostiziert. Für China sollen es bis zu 30 Milliarden Euro sein. Das Geschäft dürfte sich der Analyse zufolge auf fünf Lademöglichkeiten konzentrieren: Auf Schnellladestationen für unterwegs, die mit zusätzlichen Diensten wie Internet ausgestattet und attraktiver werden sollen, das Laden an Restaurants und Supermärkten, die Installation von Wallboxen daheim und am Arbeitsplatz sowie das bidirektionale Laden. Dabei können E-Autos als Zwischenspeicher für Strom dienen, der bei Bedarf gegen Bezahlung ins Netz zurückgespeist werden kann. Experten rechnen angesichts der steigenden Stromkosten allerdings nicht damit, dass sich die Erwartungen rasch erfüllen werden. "In Deutschland gehen wir davon aus, dass sich das Elektromobilitäts-Geschäft im nächsten Jahr beruhigt", sagte Ferdinand Dudenhöffer vom Car-Institut in Duisburg der zu Reuters. "Damit wird die Ladeinfrastruktur auch langsamer ausgebaut." Mit der hohen Inflation stehe auch in anderen Ländern ein dickes Fragezeichen. Einen neuen Schub dürfte es allerdings geben, je näher das von der EU für 2035 beschlossene Datum rückt, ab dem nur noch klimaneutrale Autos neu zugelassen werden dürfen.

Es geht nicht ohne Grund 10% runter, sondern, weil Jemand oder einige ihre Aktienverkaufen. Solange es keine gleichgerichteten Interessen geben, wird halt gehandelt, das Prinzip nennt sich Börse.

Aber warum geht es ohne Grund 10% runter? Schon komisch

Jetzt habe ich einen Durchschnitt von 30 ct. Nächstes Jahr werde ich es genießen.