AFC ENERGY WKN: A0MNJ0 ISIN: GB00B18S7B29 Kürzel: AFC Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
0,1239 USD
+11,12 %+0,0124
19. Nov, 02:10:00 Uhr,
Nasdaq OTC
Kommentare 61.804
B667,
24.07.2022 14:01 Uhr
0
Wieder tolle Infos hier, @TheOldGuy - vielen Dank! Wie kam denn eigentlich der aktuelle Kursverlust zustande, sofern man da spekulieren kann? Das heißt ja dass institutionelle massiv und wie es schien „in Tranchen“ verkauft haben müssen - zb auch um sich (möglicherweise) aktuell wieder zu günstigen Kursen einzudecken.
Wir Kleinanleger mit paar Tausend Aktien pro Nase werden solche Kursbewegungen ja kaum zustande bringen. Ich vermute aber auch, dass durch diese massive Abverkäufe viele Kleinanleger mit zT hohen EKs raus geschüttelt wurden. Bei Meyer Burger hatte es vor einigen Monaten auch mal so einen deftigen Abverkauf - ich denke mal ganz naiv, hier war die Bank die die extrem niedrigen Kursziele ausgerufen hat Short - um dann zu Niedrigkursen zu kaufen - seit dem Dip ist die Aktie fast 100% gestiegen.
Starfish,
24.07.2022 13:57 Uhr
0
Komisch das bei. Auto und Brennstoffzellen immer von Wasserstoff gesprochen wird anstatt Zb. Methanol https://www.kreiszeitung.de/stories/tschuess-auto-bmw-will-wasserstoffautos-in-serie-produzieren-91678690.html
Starfish,
24.07.2022 13:54 Uhr
0
https://www.ndr.de/nachrichten/info/Methanol-statt-Diesel-So-faehrt-ein-Schiff-klimafreundlich,methanolschiffe100.html
Starfish,
24.07.2022 13:52 Uhr
0
Moin : Auch wenn heute Sonntag ist, habe ich mal ein wenig gerechnet um mal aufzuzeigen wo das Geld steckt und wie weit wir noch von diesem entfernt sind, wenn es um den Einsatz von Brennstoffzellen geht, vor allem im Bereich Frachtschiffe bzw. Containerschiffe. Gehen wir mal von den neuen Maersk-Containerschiffen aus : Leistung 110.000 PS - Wirkungsgrad maximal 55% bei optimaler Umgebung. Das hieße wir müssten mit dem Power-Tower von AFC Energy ( 10 KW ) eine Leistung von rund 65.000 PS erzeugen ( Wirkungsgrad Elektromotor 85% ) in Kw = 47.800 ) somit bräuchte das gleich Schiff mit Power-Tower rund 4.800 Brennstoffzellen dieser Bauart. Der Power-Tower ist etwa 2.3 m Hoch und hat eine Standfläche von etwa 1-1.5 qm. Allein an diesen Zahlen kann man sich ausmalen, das es noch eine ganze weile an Konstruktion und Erprobung brauchen wird, bis wir Schiffe mit reinem Brennstoffzellenantrieb sehen werden.
Da hast du jetzt aber auch einen Brocken ausgesucht - ich denke das der Brennstoffzellen antrieb wie ihn afc Energy und Vard umgesetzt hat eher für kleiner Schiffe gedacht ist ! Für große Schiffe macht es eher Sinn Wasserstoff (oder andere H2 Träger ) direkt zu nutzen.
K
Kursversteher,
24.07.2022 12:56 Uhr
0
Wie eine solche Schlussfolgerung zustande kommt, würde mich interessieren.
Das Geld kennt eigentlich nur zwei Wege.
Zufluss oder Abfluss
Zufluss bei Aufträgen die etwas hermachen (Wertmäßig)
Abfluss wenn Aufträge ausbleiben wie es der Fall ist
W
Wind2021,
24.07.2022 12:20 Uhr
0
Vielen Dank TheOldGuy 👍
TheOldGuy,
24.07.2022 12:10 Uhr
0
Für den Kurs weder noch. Für das Unternehmen ein Zeichen dafür, das wohl einiges im Unternehmen und seinem Bereich an Möglichkeiten gesehen wird.
Wind2021,
24.07.2022 11:43 Uhr
0
Welche Schlussfolgerungen bedeutet das für uns als investierte Aktionäre?
Wie ist deine Einschätzung diesbezüglich. Ist das positiv oder eher negativ zubewerten?
TheOldGuy,
24.07.2022 11:32 Uhr
0
Nach den mir Vorliegenden Informationen sind 67.5% Institutionelle Anleger.
Wind2021,
24.07.2022 11:17 Uhr
0
Guten Morgen zusammen ✌
Also von mir aus könnte ich stundenlang deine informativen Beiträge lesen @TheOldGuy. Mach weiter so!!!! 👍
Wie viel % von Anteilen besitzen aktuell die institutionelle Anleger bei AFC-ENERGY?
TheOldGuy,
24.07.2022 10:29 Uhr
1
Moin : Auch wenn heute Sonntag ist, habe ich mal ein wenig gerechnet um mal aufzuzeigen wo das Geld steckt und wie weit wir noch von diesem entfernt sind, wenn es um den Einsatz von Brennstoffzellen geht, vor allem im Bereich Frachtschiffe bzw. Containerschiffe. Gehen wir mal von den neuen Maersk-Containerschiffen aus : Leistung 110.000 PS - Wirkungsgrad maximal 55% bei optimaler Umgebung. Das hieße wir müssten mit dem Power-Tower von AFC Energy ( 10 KW ) eine Leistung von rund 65.000 PS erzeugen ( Wirkungsgrad Elektromotor 85% ) in Kw = 47.800 ) somit bräuchte das gleich Schiff mit Power-Tower rund 4.800 Brennstoffzellen dieser Bauart. Der Power-Tower ist etwa 2.3 m Hoch und hat eine Standfläche von etwa 1-1.5 qm. Allein an diesen Zahlen kann man sich ausmalen, das es noch eine ganze weile an Konstruktion und Erprobung brauchen wird, bis wir Schiffe mit reinem Brennstoffzellenantrieb sehen werden.
W
Wind2021,
24.07.2022 7:37 Uhr
1
https://hydrogen-central.com/kier-partnered-afc-energy-trial-hydrogen-power-generator-bid-cut-carbon-emissions/
W
Wind2021,
24.07.2022 7:29 Uhr
2
https://www.linkedin.com/posts/eolica-mediterranean_aker-horizons-mainstream-renewable-power-activity-6954726126774554624-k0iP?utm_source=linkedin_share&utm_medium=android_app
W
Wind2021,
24.07.2022 7:11 Uhr
0
Guten Morgen AFC-Freunde ✌
Mich würde sehr interessieren, ob AFC-ENERGY seine Brennstoffzellensystem Container mit dem Rebranding ENOWA von diesem Geschäft auch profitieren wird. 🤔
https://saudigazette.com.sa/article/622541/Sports/NEOMs-Enowa-to-boost-Extreme-E-with-green-hydrogen-power
K
Kursversteher,
23.07.2022 22:08 Uhr
0
Ja lobhudelei macht glücklich jedoch steigt die Aktie dann auch nicht stärker
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