AE BIOFUELS WKN: A114CC ISIN: US00770K2024 Kürzel: AMTX Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Die Beimischung ist doch gesetzlich schon beschlossen

Auch wenn die neuen Maschinen weniger verbrauchen, so macht die zahlenmäßige Zunahme der Flugzeuge und Flüge dies allemal wett und dadurch wird der Treibstoffbedarf weiter steigen. Wichtig ist daher, dass man endlich konsequenter und verbindlicher auf SAF setzt.

SEATTLE (dpa-AFX) - Boeing rechnet damit, dass in den kommenden zwei Jahrzehnten branchenweit fast 44.000 Flugzeuge benötigt werden. Insgesamt werde sich die Zahl der weltweit eingesetzten Passagier- und Frachtmaschinen bis 2043 nahezu verdoppeln, sagt der US-Flugzeugbauer in seiner neuen Langzeit-Prognose voraus. Reisen hätten für Menschen einen noch höheren Stellenwert als vor der Corona-Pandemie, sagte Boeing-Manager Darren Hulst. Zudem staue sich gerade Nachfrage auf, weil Maschinen wegen Lieferengpässen später als üblich ersetzt würden. Im Schnitt sei die Flotte etwa ein bis eineinhalb Jahre älter als vor der Pandemie. Hohe Nachfrage von Billigfliegern Binnen eines Jahres hob Boeing die Nachfrage-Erwartung um gut drei Prozent an. Rund drei Viertel der benötigten Flugzeuge werden demnach Maschinen mit einem Kabinengang sein. Eine zentrale Rolle spielten dabei auch die Billigflieger, sagte Hulst. Und allein aus China werde voraussichtlich ein Fünftel der langfristig erwarteten Nachfrage kommen. Für die nächsten Jahre rechnet Boeing nicht damit, dass Flugzeuge mit neuartigen Konstruktions-Lösungen in die Airline-Flotten kommen. Und auch wenn in den nächsten zwei Jahrzehnten solche neuen Maschinen eingeführt werden sollten, dürften die Auslieferungen gering bleiben, sagte Hulst. Auch Airbus mit ähnlicher Prognose Der Boeing-Rivale und weltgrößte Flugzeugbauer Airbus sieht in seiner jüngsten Prognose ebenfalls den Bedarf an mehr als 42.000 neuen Maschinen bis 2043 voraus. Der europäische Konzern betont dabei, dass diese Flugzeuge Modelle mit höherem Treibstoffverbrauch ersetzen werden./so/DP/he

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Also ich lade nach 🤷🏻‍♂️

Hat man Angst vor den reps?

Oh Mann, wars das schon wieder 🫣 so ein zähes Spiel

Na hoffentlich kommen bald mal ein paar geile News

Dein Wort in Gottes Ohr! 🙏🏻

Wir steigen endlich mal mit dem markt. Wenn hier eine hammer news kommt, sind wir ruckzuck 2stellig

Was geht heute ab? Ein bisschen Zinshoffnung?

Und wegen SAF mach ich mir keine gedanken, die beimischung word verpflichtend

Entspannt bleiben, es gab amtx vor trump, während trump und danach, die credits, rins etc.sind teils kalifornische Regelungen( gab es auch schon vor trump) Kalifornien wird seit den 90ern vom Demokraten regiert, wirtschaftlich stärkster Bundesstaat( nur am Rande erwähnt) lieferengpässe bei sprit bleiben weiterhin bestehen, das löst auch ein trump net so schnell. Indien geht ihm allgemein nichts an. Ich würde meiner Meinung nach entspannt bleiben

Ich weiß jetzt leider nicht wie stark Aemetis auf den Abschluss neuer solcher Verträge in ihren 5-Jahresplan angewiesen sind. Da könnte vllt @Blasi85 helfen.

Die Trump-Wahl könnte Aemetis zukünftige Förderungen und regulatorische Bedingungen negativ beeinflussen. Langfristige Verträge wie USDA-Darlehen und IRA-Steuergutschriften bringen jedoch finanzielle Stabilität und unterstützen das Wachstum des Unternehmens. Kurz und knapp.

Trump hat zwar nicht viel für Umweltschutz usw übrig, aber er favorisiert heimische Herstellung und mögliche Unabhängigkeit. Das könnte für Aemetis also trotzdem hilfreich sein.