NORWEGIAN AIR SHUTTLE WKN: A0BLAH ISIN: NO0010196140 Kürzel: NASFUT Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Naja weißt du, habe oft das Gefühl, dass hier niemand so wirklich liest. Hier wird einfach nur immer alles abgeladen. Und dann werden Fragen gestellt, obwohl die Antwort sich nur ein paar Postings vorher befindet. Das bezieht sich nicht explizit auf dich, sondern ist jetzt allgemein beschrieben.

Finde ich überhaupt nicht. Dafür das die Treibstoffkosten als steigen, wir Streiks abgewehrt und ordentlich mehr Lohnzahlungen haben, stehen wir gut da.

Guck dir mal den "Outlook" an. Wachstum verlangsamt sich 2025, Stückkosten ohne Treibstoff werden teurer zudem wurde alles mit einer extremen Unsicherheit garniert. Man darf nicht vergessen, dass Norwegian immer noch eine Menge Schulden zurückzahlen muss. Bin gespannt, welche Kursziele die ersten Analysten ausrufen. Ich sage ja nicht, dass die Zahlen schlecht sind. Aber für eine Kursexplosion wird es wohl nicht reichen. Ist aber vll so und so besser, wenn der Kurs langsam klettert.

Gut das wir dich hier haben!

short interest schein weiter zu steigen, von 3,32% auf 3,44% https://ssr.finanstilsynet.no/Home/Details/NO0010196140

Aussicht ist halt wieder eher mau.

11,12 NOK...darf so weiter gehen

Irgendwie habe ich mit mehr Reaktion zum Open gerechnet 😅

na dann hättest du dir ja auch diesen Comment sparen können

Es muss nicht alles doppelt und dreifach gepostet werden.

https://ch.marketscreener.com/kurs/aktie/NORWEGIAN-AIR-SHUTTLE-ASA-1413204/news/Norwegian-Air-ubertrifft-Gewinn-im-zweiten-Quartal-dank-verbessertem-Cash-Flow-47367415/

So formuliert es ein dänischer Schreiberling: Der Gewinn vor Steuern des norwegischen Konzerns sank im zweiten Quartal um 11 Prozent auf etwas mehr als 300 Millionen DKK. Nach dem ersten Halbjahr weist der Konzern einen Gesamtverlust vor Steuern von knapp über 275 Mio. DKK aus. Ähnlich wie bei mehreren anderen Fluggesellschaften standen die Erträge von Norwegian im zweiten Quartal unter Druck, da die Spitzennachfrage nachließ, weshalb es notwendig war, den Markt mit niedrigeren Ticketpreisen anzukurbeln. Das ist das Fazit im Zusammenhang mit der Vorlage des Quartalsberichts des norwegischen Konzerns für das zweite Quartal 2024, der gleichzeitig das Halbjahresergebnis markiert. Der Umsatz stieg im Quartal sogar um 36 Prozent auf über 9,3 Milliarden norwegische Kronen, das sind knapp 6,0 Milliarden dänische Kronen. Der Gewinn vor Steuern sank hingegen um 11 Prozent von 538,0 auf 477,1 Millionen norwegische Kronen (305 Millionen dänische Kronen). „Wir haben im zweiten Quartal operativ solide Leistungen erbracht, ebenso wie wir die Kapazitäten zur Sommersaison hin erhöht haben. Ich freue mich auch, dass Norwegian im Mai erneut zur pünktlichsten Fluggesellschaft Europas gewählt wurde. Darüber hinaus verzeichnen sowohl Norwegian als auch Widerøe ein starkes Passagierwachstum“, sagt Geir Karlsen, CEO von Norwegian. Das Betriebsergebnis (EBIT) vor Finanzkosten und Steuern betrug 593 Millionen NOK, wovon 391 Millionen NOK auf Norwegian entfielen, während Widerøe 202 Millionen NOK beisteuerte. Sinkende Auslastung bei Norwegian Das Ergebnis basiert auf der Tatsache, dass Widerøe im Januar Teil der Gruppe wurde und von insgesamt 7,3 Millionen Passagieren weit über eine Million auf die norwegische Regionalfluggesellschaft entfällt. Der Passagierzuwachs bei Norwegian betrug 680.000, während Widerøe im ersten Quartal 122.000 Passagiere mehr in seinen Flugzeugen hatte. Das zweite Quartal war insbesondere von einer großen Kapazitätssuche bei Norwegian geprägt, bei der die Zahl der angebotenen Sitzplatzkilometer für Passagiere um 19 Prozent stieg. Da die Nachfrage im Markt jedoch schwächer als erwartet war, bedeutete dies einen Rückgang der Auslastung um 2,0 Prozentpunkte von 84,4 im zweiten Quartal 2023 auf 82,4 im diesjährigen Quartal. Widerøe hingegen verzeichnete einen starken Anstieg der Auslastung um ganze fünf Prozentpunkte auf 70,2 Prozent. Rückläufiges Wachstum im kommenden Jahr Nach dem ersten Halbjahr 2024 kann sich Norwegian darüber freuen, dass der Verlust vor Steuern in den ersten sechs Monaten des Jahres sechs Prozent geringer ausfiel als im ersten Halbjahr 2023, als das Unternehmen einen Verlust von NOK verbuchte 453,5 Millionen Kronen (290 Millionen Dänische Kronen) gegenüber 426,3 (273 Millionen Dänische Kronen) im ersten Halbjahr 2024. Die Gesamtproduktion für Norwegian wird im Jahr 2024 voraussichtlich um etwa 12 Prozent im Vergleich zum Vorjahr wachsen. Aufgrund von Lieferverzögerungen bei Flugzeugen von Boeing wird sich das Wachstum im kommenden Jahr voraussichtlich verlangsamen. „Für den Sommer 2025 wird erwartet, dass die Flotte von Norwegian auf über 90 Flugzeuge aufgestockt wird, verglichen mit 86 Flugzeugen in der heutigen Flotte“, heißt es im Quartalsbericht. Wie am 4. Juli angekündigt, hat sich Norwegian entschieden, seine Erwartungen für das Jahresergebnis auf ein EBIT-Ergebnis im Bereich zwischen 2,1 und 2,6 Milliarden norwegischen Kronen bzw. umgerechnet 1,38 bis 1,70 Milliarden dänischen Kronen zu senken. Dazu zählen die schwächere Nachfrage im Markt sowie gestiegene Stückkosten. Ng

Das ist hier manchmal echt ein Wettrennen „wer postet als erstes die News“ 🤣

Danke für die Aufklärung 👍😀

Oslo (TDN Direkt): Norwegian Air Shuttle hat 60 Prozent des erwarteten Treibstoffverbrauchs für den Rest des Jahres 2024 abgesichert. Für das Gesamtjahr 2025 sind etwa 30 Prozent abgesichert. Dies geht aus dem Quartalsbericht des Unternehmens für das zweite Quartal hervor, der am Freitag vorgelegt wurde. Für Widerøe sind 80 Prozent des erwarteten Treibstoffverbrauchs im Jahr 2024 abgesichert, während 45 Prozent für 2025 abgesichert sind. Der durchschnittliche Hedge-Preis liege für beide Fluggesellschaften unter den aktuellen Marktpreisen, schreibt Norwegian. https://www.finansavisen.no/tdn/2024/06/12/06378026/nas-drivstoff-hedging-for-nas-pa-60-for-2024-30-for-2025