Nio für normale Kommunikation WKN: A2N4PB ISIN: US62914V1061 Kürzel: NIO Forum: Aktien User: Mihael

Firefly wird wohl in China in den dortigen NioHäusern verkauft. Aber er wird nicht wirklich günstiger sein als ein Onvo. Hat Li gestern in einem Interview gesagt🤨 also doch kein Massenmarkt Auto und wird dann in Deutschland keine Chance haben

sorry, aber wer kauft dann bitten diesen Schrott wenn der Onvo gleichviel kostet 🙈

Wer kauft einen Golf für über 40 K?🤣🤣

Es ist schon bedenklich, dass die, die Nio mit 50.000 verkauften Autos vor ein paar Jahren bei 50 Dollar mit kaufen bewertet haben, jetzt Nio mit 3,9 bis 5 Dollar bewerten. Was dachten die denn, wie krass ein Unternehmen wachsen kann?

Machen wir uns ehrlich: Nio investiert enorm in R&D, ist mit der Kernmarke eher im Oberklassenbereich angesiedelt. Baut eine Swap Station nach der anderen, hat lifestyle, versucht mit Onvo und Firefly nun auch die mittleren und kleineren Preissegmente zu bedienen. Expandiert ist Staaten wie Israel und in Regionen wie Arabien. In Deutschland haben wir ein Problem, den durch erneuerbare Energien gewonnene Strom, zu speichern. BaaS könnte hier Abhilfe schaffen. Die hiesigen Hersteller haben Riesenprobleme, ihre EAutos zu vermarkten, bzw. die adäquate Technik zu entwickeln. Auch hier sehe ich Chancen einen Joint ventures zwischen Nio und europäischen Herstellern. Das einzige Problem ist, Nio ist chinesisch und die Amerikaner hassen die Chinesen, wäre es ein US Unternehmen, stünde Sofi wahrscheinlich bei 40$.

Machen wir uns ehrlich: Nio investiert enorm in R&D, ist mit der Kernmarke eher im Oberklassenbereich angesiedelt. Baut eine Swap Station nach der anderen, hat lifestyle, versucht mit Onvo und Firefly nun auch die mittleren und kleineren Preissegmente zu bedienen. Expandiert ist Staaten wie Israel und in Regionen wie Arabien. In Deutschland haben wir ein Problem, den durch erneuerbare Energien gewonnene Strom, zu speichern. BaaS könnte hier Abhilfe schaffen. Die hiesigen Hersteller haben Riesenprobleme, ihre EAutos zu vermarkten, bzw. die adäquate Technik zu entwickeln. Auch hier sehe ich Chancen einen Joint ventures zwischen Nio und europäischen Herstellern. Das einzige Problem ist, Nio ist chinesisch und die Amerikaner hassen die Chinesen, wäre es ein US Unternehmen, stünde Sofi wahrscheinlich bei 40$.

Mich interessieren die Analysten nur sekundär. Ich vergleiche Nio lieber mit der Konkurrenz und da underperformt Nio nunmal leider. Da selbst der CEO sagt, dass es zwei Schicksalsjahre werden, ist eine gesunde Skepsis durchaus angebracht. Die Frage ist nunmal, ob Nio eines von wenigen unprofitablen Automarken sein wird, die ünerleben werden und die Frage kann man definitiv nicht eindeutig mit JA beantworten. Das bedeutet für mich nicht, dass Nio ein No Go ist, aber ich Versuche halt das Chance/Risiko Verhältnis in meiner Gesamtgewichtung einfließen zu lassen. Wäre ich mir sicher, dass Nio überlebt, würde ich bei 3 Euro wie blöde nachkaufen, aber das halte ich momentan für keine kluge Entscheidung.