Der verborgene Hebel im Moss-Projekt
Warum 13,9 Mio. $ eine goldene Zukunft freisetzen könnten
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Hauptforum Everfuel WKN: A2QGNH ISIN: DK0061414711 Kürzel: 0HR Forum: Aktien User: NexMio

1,098 EUR
-0,18 %-0,002
29. Nov, 22:26:46 Uhr, Tradegate
Kommentare 8.413
A
AktienBax, 23.05.2024 23:41 Uhr
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Top Meldung ist doch schön, jetzt wär nur interessant was so ein Deal in Zahlen ausdrückt

Vergleiche das laufende Busdepot. Kapazitäten, Infrastruktur, etc
Bert1989
Bert1989, 23.05.2024 22:58 Uhr
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Top Meldung ist doch schön, jetzt wär nur interessant was so ein Deal in Zahlen ausdrückt
1000prozentig!!!
1000prozentig!!!, 23.05.2024 22:48 Uhr
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Diesmal ja 👍🏻
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coolibert, 23.05.2024 22:47 Uhr
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Everfuel: Eröffnung des ersten Wasserstoffbusdepots in Deutschland DO, 23. MAI 2024 15:57 MEZDiesen Inhalt melden  Herning, Dänemark, 23. Mai 2024 – Everfuel A/S freut sich, die Eröffnung der Wasserstofftankstelle im Busdepot des Frankfurter Stadtbusunternehmens In-der-City-Bus (ICB) in Deutschland bekannt zu geben. Die Depotstation ist Eigentum des Busbetreibers ICB und wird 23 emissionsfreie Brennstoffzellenbusse bedienen, die täglich für den öffentlichen Nahverkehr in der Stadt und im städtischen Nahverkehr eingesetzt werden. Everfuel hat die Tankstelle entwickelt und gebaut und wird ICB im Rahmen eines Mindestvertrags über drei Jahre mit Wasserstoff beliefern. Der Wasserstoff wird von Everfuels Wasserstoffanhängern geliefert. „Wir freuen uns, die Einweihung der ICB-Tankstelle zu feiern. Die Eröffnung ist ein wichtiger Schritt in Everfuels Bestreben, Wasserstoff für Schwerlastmobilitätsflotten verfügbar zu machen, beginnend in Deutschland“, sagt Lars Jakobsen, Vertriebsleiter von Everfuel. „ICB ist Vorreiter und leistet Pionierarbeit bei der Umstellung. Ich möchte ICB meinen Dank aussprechen, das ein geschätzter Partner bei der Entwicklung der Tankstelle war, und freue mich auf die weitere Zusammenarbeit.“         Die Versorgung von Schwerlastmobilitätsanwendungen mit Wasserstoff ist Teil der Strategie von Everfuel, die Produktion von grünem Wasserstoff in großem Maßstab in Dänemark zu entwickeln und Kunden in ganz Europa zu beliefern, beginnend in Deutschland. Es ist die zweite von Everfuel gebaute dedizierte Bushaltestelle und ein wichtiger Teil der Strategie, saubere Energielösungen für den öffentlichen Nahverkehr bereitzustellen und Frankfurts Umstellung auf emissionsfreie Busse zu unterstützen. Die Wasserstoffdepotstation von ICB hat die Kapazität, täglich mindestens 23 Brennstoffzellenbusse zu betanken, und kann bei steigender Nachfrage ihre Kapazität erhöhen. Nach der heutigen Eröffnung der ICB-Station versorgt Everfuel derzeit zwei dedizierte Bushaltestellen mit Wasserstoff. Der Wuppertaler Busbahnhof in Deutschland ist die nächste Station, die in das Portfolio aufgenommen wird.

Schlagwort "Tankstelle". Hoffentlich sind die Ventile ok
1000prozentig!!!
1000prozentig!!!, 23.05.2024 21:16 Uhr
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Everfuel: Eröffnung des ersten Wasserstoffbusdepots in Deutschland DO, 23. MAI 2024 15:57 MEZDiesen Inhalt melden  Herning, Dänemark, 23. Mai 2024 – Everfuel A/S freut sich, die Eröffnung der Wasserstofftankstelle im Busdepot des Frankfurter Stadtbusunternehmens In-der-City-Bus (ICB) in Deutschland bekannt zu geben. Die Depotstation ist Eigentum des Busbetreibers ICB und wird 23 emissionsfreie Brennstoffzellenbusse bedienen, die täglich für den öffentlichen Nahverkehr in der Stadt und im städtischen Nahverkehr eingesetzt werden. Everfuel hat die Tankstelle entwickelt und gebaut und wird ICB im Rahmen eines Mindestvertrags über drei Jahre mit Wasserstoff beliefern. Der Wasserstoff wird von Everfuels Wasserstoffanhängern geliefert. „Wir freuen uns, die Einweihung der ICB-Tankstelle zu feiern. Die Eröffnung ist ein wichtiger Schritt in Everfuels Bestreben, Wasserstoff für Schwerlastmobilitätsflotten verfügbar zu machen, beginnend in Deutschland“, sagt Lars Jakobsen, Vertriebsleiter von Everfuel. „ICB ist Vorreiter und leistet Pionierarbeit bei der Umstellung. Ich möchte ICB meinen Dank aussprechen, das ein geschätzter Partner bei der Entwicklung der Tankstelle war, und freue mich auf die weitere Zusammenarbeit.“         Die Versorgung von Schwerlastmobilitätsanwendungen mit Wasserstoff ist Teil der Strategie von Everfuel, die Produktion von grünem Wasserstoff in großem Maßstab in Dänemark zu entwickeln und Kunden in ganz Europa zu beliefern, beginnend in Deutschland. Es ist die zweite von Everfuel gebaute dedizierte Bushaltestelle und ein wichtiger Teil der Strategie, saubere Energielösungen für den öffentlichen Nahverkehr bereitzustellen und Frankfurts Umstellung auf emissionsfreie Busse zu unterstützen. Die Wasserstoffdepotstation von ICB hat die Kapazität, täglich mindestens 23 Brennstoffzellenbusse zu betanken, und kann bei steigender Nachfrage ihre Kapazität erhöhen. Nach der heutigen Eröffnung der ICB-Station versorgt Everfuel derzeit zwei dedizierte Bushaltestellen mit Wasserstoff. Der Wuppertaler Busbahnhof in Deutschland ist die nächste Station, die in das Portfolio aufgenommen wird.
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AktienBax, 23.05.2024 18:52 Uhr
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https://news.cision.com/everfuel-a-s/r/everfuel--opening-of-first-hydrogen-bus-depot-in-germany,c3986604
A
AktienBax, 23.05.2024 17:49 Uhr
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Die Eröffnung des Busdepots in Frankfurt hat hier heute noch kein Anklang gefunden?
A
AktienBax, 23.05.2024 17:49 Uhr
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Clearstream (einer der Großaktionäre) verwahrt meine aktien zum Beispiel.. Also könnte man sagen die Wertpapiere die Clearstream hält sind im Besitz von vielen Kleinanlegern (eventuell) Kommt in die tele-gram-gruppe Everfuel_DE >100 Leute Brauchen weitere gute Denker und Optimisten 😀
Bert1989
Bert1989, 23.05.2024 17:32 Uhr
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Ein geringer Freefloat bei irgendwann wieder stärkerer Nachfrage (bei guten Nachrichten, z.b. der Inbetriebnahme HiSynergy) bewirkt doch, dass der Kurs schnell steigt, also hohe Nachfrage aber wenig Angebot. Das ist doch gut und alles andere als ein Nachteil!

Das schon dachte eher an Fonds usw. die steigen ja nur ein wenn Everfuel in die ganzen Indizes kommt. Aber die haben wieder Anforderungen an den Freefloat, aber wie der wieder definiert ist ka. Evtl gelten auch nur die 57% als fest und der Rest is freefloat
Selfmade
Selfmade, 23.05.2024 16:04 Uhr
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Ja exakt das meinte ich „damals“ mit dem Hinweis „der Kurs ist bei geringer Aktienanzahl unwichtig“. Aber das zu verstehen ist eben eine Herausforderung (nicht auf dich bezogen @Ape58 ) Von daher glaube ich auch eher an einen späteren Kursanstieg wenn der Freefloat anwächst und das wird er weil was bringt es den den Großaktionären wenn kein Handel stattfindet. Zudem will man sich ja auch in gewissen Indizes wiederfinden, da wird ein gewisser Streubesitz vorausgesetzt.

Ein geringer Freefloat bei irgendwann wieder stärkerer Nachfrage (bei guten Nachrichten, z.b. der Inbetriebnahme HiSynergy) bewirkt doch, dass der Kurs schnell steigt, also hohe Nachfrage aber wenig Angebot. Das ist doch gut und alles andere als ein Nachteil!
Bert1989
Bert1989, 23.05.2024 9:42 Uhr
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Also wenn man jetzt in Monaten denkt wird man nicht reich werden
Bert1989
Bert1989, 23.05.2024 9:42 Uhr
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Nur, warum sollte der Kurs steigen wenn fast alle Aktien in den Depots der Großhändler liegen? Und wenn die restlichen Anteile nur noch unter den Tagestradern hin und her geschoben werden. Ohne Nachfrage kein Kursanstieg oder wie anfangs gefragt: wo liegt der Denkfehler?

Ja exakt das meinte ich „damals“ mit dem Hinweis „der Kurs ist bei geringer Aktienanzahl unwichtig“. Aber das zu verstehen ist eben eine Herausforderung (nicht auf dich bezogen @Ape58 ) Von daher glaube ich auch eher an einen späteren Kursanstieg wenn der Freefloat anwächst und das wird er weil was bringt es den den Großaktionären wenn kein Handel stattfindet. Zudem will man sich ja auch in gewissen Indizes wiederfinden, da wird ein gewisser Streubesitz vorausgesetzt.
Ape58
Ape58, 23.05.2024 9:07 Uhr
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Nur, warum sollte der Kurs steigen wenn fast alle Aktien in den Depots der Großhändler liegen? Und wenn die restlichen Anteile nur noch unter den Tagestradern hin und her geschoben werden. Ohne Nachfrage kein Kursanstieg oder wie anfangs gefragt: wo liegt der Denkfehler?
Bert1989
Bert1989, 23.05.2024 8:19 Uhr
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Obwohl ich nur wenige Anteile besitze, liege ich derzeit mit 72% im Minus. Ich könnte meine Investition verdreifachen, aber selbst dann wäre ich bei der aktuellen Kursentwicklung mit einem noch höheren Einsatz weiterhin deutlich im Minus, ohne Aussicht auf eine Verbesserung.

Was sind den viele Anteile? Ich kauf aktuell jeden Monat für 50€ im Sparplan dazu und komm jetzt auf > 2.000 Stück. Also im Bezug aufs Depot fällt es mir nicht auf. Die Wette ist ja eine zukünftige Wirtschaftlichkeit. Es existieren ca 86 mio Aktien zu bei knapp 80 ct reden wir von einer MK von 65 mio €. Jetzt kenne ich schon einige kleinere Firmen mit 20-40 Personen und Immobesitz und die werden alle höher bewertet. Zudem sind die Branchen die mir so in den Kopf wandern nicht gerade Zukunftsfähig bzw haben eine starke Konkurrenz. Bei Everfuel steht ja bereits ein riesiges Firmengelände und die Branche ist am kommen von daher sehe ich auch wenn es blöd klingt später Kurse von > 100 Nok und dann sind vermutlich 3.000 Aktien (kaufe ja weiter) wieder ein gutes Invest
Bert1989
Bert1989, 23.05.2024 8:12 Uhr
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Wenn es eine GmbH wäre dann würde ich sagen „die Braut schön machen und anschließend nach den ersten guten Zahlen an die Börse bringen“ Aber da wir bereits an der Börse sind kann ich nur auf Kursgewinne spekulieren, was hätte es sonst für einen Vorteil? Eine Übernahme ist fast ausgeschlossen da E.F. Holding fast 58% der Aktien hält, aber wer weiß. Tendenziell ist ein größerer Freefloat für eine geringere Volatilität des Kurses verantwortlich. jetzt kann doch keiner mehr wirklich Einfluss nehmen, z.b. würde ein shorter hier niemals gegen everfuel wetten da bereits wenige 10.000 Aktien den Kurs gewaltig treiben können. Für mich ist die Branche spannend und das Konstrukt selber, aber ganz klar sehr hohes Risiko
Ape58
Ape58, 23.05.2024 7:50 Uhr
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Obwohl ich nur wenige Anteile besitze, liege ich derzeit mit 72% im Minus. Ich könnte meine Investition verdreifachen, aber selbst dann wäre ich bei der aktuellen Kursentwicklung mit einem noch höheren Einsatz weiterhin deutlich im Minus, ohne Aussicht auf eine Verbesserung.
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