GEELY WKN: A0CACX ISIN: KYG3777B1032 Kürzel: GRU Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

https://electrek.co/2023/11/10/zeekr-files-us-ipo-first-exterior-images-007-sedan-pre-orders/

Für mich ist die heutige Nachrichtenlage Grund nach langer Zeit mal wieder bei Geely einzusteigen

1,11 📌

Wie seht ihr die geplante Abspaltung von ZEEKR und damit quasi Neu-Emission von eigenen Aktien ? Es wird ja im Gegensatz zu VOLVO oder zu LOTUS ganz klar ein Teil von "unserer" GEELY AUTOMOBILE" heraus gefiltert und dann als ganz eigenes Unternehmen an der New Yorker Börse geführt werden. Eventuell auch zu einem späteren Zeitpunkt in Frankfurt bzw. Tradegate :-) Was könnte dies für bisherigen "Alt-Aktionäre" von GEELY AUTOMOBILE für Auswirkungen haben ? Gibt es in China bzw. der New Yorker Börse auch so etwas wie Bezugsrechte ? Haben Alt-Aktionäre die Möglichkeit, diese Bezugsrechte auszuüben oder zu verkaufen ? Oder wird der Wert der bisherigen GEELY AUTOMOBILE-Aktie nun eher kurzfristig abgewertet ? Andererseits, wenn GEELY AUTOMOBILE weiterhin mit einer hohen Stückzahl an ZEEKR beteiligt bleibt, könnte dies durchaus auch eine langfristige Wertsteigerung von GEELY- bedeuten, sofern das ZEEKR-Unternehmen eine psotive Entwicklung nehmen wird ? Oder wird es günstige Kauf-Möglichkeiten geben für Alt-Aktionäre ? Viele Fragen :-) Wer hat dazu welche Ideen oder Meinungen ??

Ist zwar gut, aber Lotus gehört zur Geely Group und nicht zur Geely Automobile Holding, welche wir besitzen.

>>> Jackyyy 2020

Mittlerweile würde ich aber generell von Geely komplett Abstand nehmen. Sieht so aus, als hätte sich der Konzern finanziell übernommen. Das ist der Kommentar eines Menschen aus dem Frühjahr 2020. Geradezu prophetische Äußerung. Und: Stammt nicht von mir, sondern von ... Momenterl, bitte:

Seitwärtser geht s bald gar nicht mehr. Nach unten will der Kurs wohl auch nicht mehr so richtig. Also bleibt nur noch eine Richtung 🚀. Zumal die Chinesen dem deutschen Autobauer so langsam den Rang ablaufen. Die Autos werden qualitativ immer besser ☝️.

Das wird bestimmt doll!! Oder sehr doll!! Auf zu neuen Lichtbildern! 🔦

http://www.aastocks.com/en/stocks/news/aafn-con/NOW.1305934/

Alf78, das liest sich mal wieder sehr, sehr gut. Ich habe schon zwei von den elektrischen Lotus auf der Autobahn sehen dürfen. Sehen toll und sehr hochwerig aus. Bei uns auf dem Parkplatz sind zurzeit auch Ora Cat von GWM geparkt. Auch auf den ersten Blick sehr sauber und edel verarbeitet. Da müssen sich „unsere Hersteller“ was einfallen lassen, wie damals bei den Japanern und Koreanern,…

Sobald die in Europa Fuß fassen, geht das Ding durch die Decke💥

https://www.elektroauto-news.net/news/lotus-geely-zukunft

Kurs fällt. Die Protong-Sause muss ja bezahlt werden. 🔦🎈

https://kr-asia.com/deals-in-brief-perfect-nature-primer-and-swarm-secure-funding-shein-targets-usd-90-billion-ipo-geely-to-stage-southeast-asia-comeback-and-more

Geely feiert Südostasien-Comeback mit 10-Milliarden-USD-Hub in Malaysia Der chinesische Automobilhersteller Geely hat sich mit seinem malaysischen Pendant Proton zusammengetan, um ein strategisches Comeback auf dem südostasiatischen Elektrofahrzeugmarkt zu feiern. Dieser Schritt basiert auf der Investition von Geely in Höhe von 10 Milliarden US-Dollar in das malaysische Automobilbauzentrum Tanjung Malim, wie der malaysische Premierminister Anwar Ibrahim im Juli dieses Jahres angekündigt hat. Im Jahr 2012 übernahm der malaysische Mischkonzern DRB-Hicom Proton, bevor Geely fünf Jahre später einen Anteil von 49,9 % an dem Unternehmen erwarb, so dass Ersterer einen Anteil von 50,1 % besaß. Angesichts der erheblichen Beteiligung von Geely an Proton deuten die beträchtlichen Investitionen in Malaysia darauf hin, dass der chinesische Autohersteller entschlossen ist, seine Präsenz in Südostasien auszubauen. Das im Bundesstaat Perak gelegene Drehkreuz Tanjung Malim wird sowohl als Standort für Forschung und Entwicklung als auch für Produktionsanlagen dienen. Die Vision für die Region besteht darin, chinesische und malaysische Zulieferer zu ermutigen, ihre Präsenz aufzubauen, mit dem Ziel, ein führendes Zentrum der Automobilindustrie in Südostasien zu schaffen. —Nikkei Asien