NAS✈️NORSE✈️SAS✈️ Forum: Community User: Norway

Norwegian ist ein führender nordischer Luftfahrtkonzern mit Hauptsitz in Fornebu in Bærum. Das Unternehmen beschäftigt über 8.200 Mitarbeiter und besitzt zwei der führenden Fluggesellschaften Skandinaviens: Norwegian Air Shuttle und Widerøes Flyveselskap. Widerøe wurde 2024 von Norwegian gekauft, mit dem Ziel, den Kunden nahtlose Reisen über das Streckennetz der Fluggesellschaften zu bieten. Norwegian Air Shuttle beschäftigt rund 4.700 Mitarbeiter und bietet ein umfangreiches Streckennetz, das die nordischen Länder mit beliebten Zielen in Europa verbindet. Im Jahr 2023 hatte Norwegian über 20 Millionen Passagiere und eine Flotte von 87 Boeing 737-800- und 737 MAX 8-Flugzeugen. Widerøes Flyveselskap ist Norwegens älteste Fluggesellschaft und beschäftigt mehr als 3.500 Mitarbeiter. Das Unternehmen betreibt hauptsächlich die Kurzstreckenflughäfen im Distrikt Norwegen und fliegt zusätzlich zu seinem eigenen kommerziellen Netzwerk zahlreiche Ausschreibungsrouten. Im Jahr 2023 hatte Widerøe 3,3 Millionen Passagiere und eine Flotte von 48 Flugzeugen: 45 Bombardier Dash-8 und drei Embraer E190-E2. Widerøe Ground Handling übernimmt die Bodendienste an 41 Flughäfen in Norwegen. Der norwegische Konzern setzt sich für nachhaltige Lösungen ein und arbeitet kontinuierlich daran, seine eigenen Emissionen zu reduzieren. Unter mehreren Initiativen ist die Investition in die Produktion und Nutzung von fossilfreiem Flugtreibstoff (SAF) die größte Investition. Norwegian möchte die nachhaltige Wahl für Passagiere sein und zum umweltfreundlichen Wandel der Luftfahrt beitragen.

Alle heutigen Nachrichten aus Norwegen. Am Ende des Artikels finden Sie einen Link zu neuen aufregenden Reisezielen. https://media.no.norwegian.com/news/norwegian-med-19-millioner-sommerseter-483347

Köstliche Neuigkeiten!🥳 Oslo (Infront TDN Direkt): Das diesjährige Sommerprogramm für Norwegian weist im Vergleich zu 2023 eine Kapazitätssteigerung von zehn Prozent auf. Die Nachfrage nach Sommerreisen ist weiterhin gut. Trotz hoher Zinsen und Kosten bevorzugen norwegische Kunden Reisen in den Sommerferien.

Kann zu teuren Flugtickets führen Die norwegische Regierung ist der Ansicht, dass die Regierung nun die Einführung der neuen EU-Vorschriften für erneuerbare Energien beschleunigen muss. Gustavsen sagt, es gebe keine Alternativen. - Warum sollte die Luftfahrtindustrie nicht mehr für den großen Klima-Fußabdruck bezahlen, für den Sie verantwortlich sind? - Die Fluggesellschaften und die Luftfahrtindustrie müssen für ihre Emissionen bezahlen. Es gehe darum, zu den gleichen Bedingungen zu konkurrieren wie andere Fluggesellschaften in Europa, sagt Gustavsen. Derzeit wird geschätzt, dass Biokraftstoffe drei- bis fünfmal so viel kosten wie fossile Kraftstoffe. Mit den Regeln der EU kann sich Norwegian bis zu hundert Prozent der Mehrkosten des nachhaltigen Kraftstoffs decken lassen. „Es ist sehr wichtig, dass die Politiker das klären“, sagt er. Geschieht dies nicht, würden die Flugtickets teurer und das Streckenangebot geschwächt, so Gustavsen. Im schlimmsten Fall müssen norwegische Unternehmen das Land verlassen, glaubt NHO Luftfart, eine Interessen- und Arbeitgeberorganisation für Fluggesellschaften. - Nicht zum Leben NHO Luftfart hat einen Brief an das Ministerium für Klima und Umwelt geschickt, in dem sie zum Ausdruck bringen, dass sie „sehr besorgt“ sind, dass norwegische Fluggesellschaften keinen Zugang zum Umstrukturierungsfonds erhalten und gleichzeitig für Quoten im Rahmen des EU-Quotensystems zahlen müssen . „Insgesamt wird dies dramatische Folgen für die norwegische Luftfahrt haben“, heißt es. – Damit können norwegische Fluggesellschaften auf Dauer nicht leben, sagt Erik Lahnstein, Chef von NHO Luftfart, gegenüber E24.

Angst, dass sich Norwegian zurückzieht - Mit einer Deflagration zu drohen ist nicht besonders sympathisch, aber jeder versteht, dass diese Art von Wettbewerbsvoreingenommenheit nicht praktikabel ist, sagt NHO-Spitze. Norwegens Spitzenpolitiker Kristoffer Gustavsen (Mitte), flankiert von zwei konservativen Politikern: Erlend Larsen links und Nikolai Astrup rechts. Foto: Adrian Nielsen / E24 - Dies würde einen erheblichen Wettbewerbsnachteil bedeuten, sagt Norwegens Politikberater Kristoffer Gustavsen. Er steht in Gardemoen, um zu erklären, warum die Fluggesellschaft nun scharfe Kritik an der Regierung richtet. Einfach erklärt: Norwegische Fluggesellschaften wie Norwegian fallen nun nicht mehr unter ein EU-Programm, das teurere fossilfreie Treibstoffe fördert. Norwegen kann diese Unterstützung erhalten, wenn die Regierung die beiden neuesten Versionen der EU-Richtlinie über erneuerbare Energien einführt. Nach Angaben des Unternehmens ist von mehreren hundert Millionen Kronen die Rede. Bereits im Jahr 2025 haben sich die Fluggesellschaften dazu verpflichtet, den Tanks ihrer Flugzeuge zwei Prozent Biokraftstoff beizumischen. Dies könnte Norwegian ab dem nächsten Jahr bis zu 400 Millionen NOK kosten. Laut Norwegian könnte dies im Jahr 2030 über 1,3 Milliarden NOK bedeuten.

https://e24.no/energi-og-klima/i/mP61A1/frykter-at-norwegian-flagger-ut

Wenige Tage bis April-Verkehrszahlen. Dies wird die Aktie stark nach oben treiben. Es gibt wirklich keinen Grund, sich darüber zu wundern. Die Börse ist morgen geschlossen, also sind es noch drei Handelstage und wir haben die Ergebnisse für April, geben Sie ein paar Kronen Trinkgeld. Hat jeder vergessen, was von Geir Karlsen und anderen mitgeteilt wurde? Der Markt für Flugreisen ist wieder stark und stärker als im Rekordjahr 2019 vor der Pandemie. NORWAY ✈️

Barclays senkt Zielkurs für norwegische auf 22 norwegische Kronen (24), wiederholt Übergewichtung – BN

Norwegian Air Shuttle ASA (NAS) – Obligatorische Handelsmeldung, Mitarbeiteraktiensparplan Am 26. April 2024 wurden insgesamt 114.660 Aktien im Namen von Mitarbeitern von Norwegian Air Shuttle erworben, die am Mitarbeiteraktiensparplan des Unternehmens teilnahmen. Der durchschnittliche Kaufpreis betrug 15,0998 NOK pro Aktie. Im Auftrag des Hauptinsiders Geir Olav Øien hat das Unternehmen 297 Aktien gekauft. Der neue Bestand beträgt 7.209 Aktien. Im Auftrag des Hauptinsiders Eric Holm hat das Unternehmen 297 Aktien gekauft. Der neue Bestand beträgt 620 Aktien. Im Auftrag des Hauptinsiders Magnus Thome Maursund hat das Unternehmen 297 Aktien gekauft. Der neue Bestand beträgt 5.025 Aktien. Im Auftrag des Hauptinsiders Knut Olav Irgens Høeg hat das Unternehmen 395 Aktien gekauft. Der neue Bestand beträgt 240.589 Aktien. Im Auftrag der Hauptinsiderin Katrine Gundersen hat das Unternehmen 594 Aktien gekauft. Der neue Bestand beträgt 2.561 Aktien. Im Auftrag des Hauptinsiders Christoffer Sundby hat das Unternehmen 693 Aktien gekauft. Der neue Bestand beträgt 341.244 Aktien. Bitte beachten Sie die beigefügten Mitteilungen für Personen, die Führungsaufgaben gemäß Artikel 19 der Verordnung EU 596/2014 (MAR) und Abschnitt 5-12 des norwegischen Wertpapierhandelsgesetzes wahrnehmen. Fornebu, 26. April 2024 Norwegian Air Shuttle ASA Bei dieser Pressemitteilung handelt es sich um eine Mitteilung gemäß den gesetzlichen Informationspflichten und unterliegt den Offenlegungspflichten gemäß der Marktmissbrauchsverordnung (MAR) Artikel 19 Nr. 3 und Abschnitt 5-12 des norwegischen Wertpapierhandelsgesetzes und wurde von Jesper M. Hatletveit, Investor Relations bei Norwegian Air Shuttle ASA, Tel.: +47 906 64 401.

Der Kurs beherrscht DnB und erhöht das Ziel am 8. April und senkt es am 26. April :)😂🎉

Zwei Stunden Panik nach einem „schlechten“ Bericht waren gar nicht so schlimm. Die Börse transferiert weiterhin Geld vom Ungeduldigen zum Geduldigen. 😉

Hier ist es wichtig zu sehen, dass es die Währung ist, die sich auf das Ergebnis ausgewirkt hat, ansonsten hat NAS gute Arbeit geleistet 👏🏻

Q1 First Take – EBIT adj. Im Einklang mit PAS behielt das Prognoseunternehmen NAS das bereinigte EBIT für das erste Quartal bei. von -637 Mio. NOK, unter Konzession. von NOK -555 Mio., aber im Einklang mit PAS von NOK -639 Mio. – adj. für Aufwertungseffekte. Für 2024 werden starke Vorverkäufe erwartet – mit einer Auslastung auf dem gleichen Niveau wie im letzten Sommer und einem niedrigen einstelligen Renditewachstum für Mai-August. Daher erwartet NAS ein nachfragebedingtes Kapazitätswachstum von etwa 12 % im Jahresvergleich. Dies spiegelt sich im Cashflow wider, bei dem Vorverkäufe den NWC und somit die Barmittel auf bis zu 10,4 Mrd. NOK steigern (gegenüber 9,5 Mrd. NOK im Jahr 2023). Die Prognose blieb bei einem EBIT-Bereich von 2,5 bis 3,2 Milliarden NOK (ohne Widerøe), wir befinden uns am unteren Ende. Widerøe wird einbezogen und die Transaktion im Wert von 1,1 Milliarden NOK beinhaltet eine 3,0- bis 3,5-fache Rückzahlung basierend auf historischen Erträgen und jährlichen Synergien von über 300 Millionen NOK. Die Buchungstrends bleiben mit verbesserter Sichtbarkeit weiterhin ermutigend. Wir gehen davon aus, dass wir die Schätzungen nach dem Bericht anheben werden. Kaufen, TP von 22 NOK. Ich hoffe an eine gute Erholung heute.

Die norwegische Gruppe Norwegian konnte im ersten Quartal 2024 ihre Ergebnisse im Vergleich zum Vorjahr deutlich verbessern, trotz eines Betriebsverlusts von 763 Millionen NOK.Dies stellt eine Verbesserung gegenüber dem Verlust von 916 Millionen NOK im ersten Quartal 2023 dar.Die Ergebnisse wurden durch eine schwächere norwegische Krone beeinflusst, was zu einem Nettoverlust von 126 Millionen NOK aus Währungsneubewertungseffekten führte.

https://www.nordnet.no/market/news/cd0d08ae-0db5-4ff4-8378-211c18f30b05?isNnxNews=true